СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Гидравлический клапан изменения фаз
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом

Датчик положения коленчатого вала
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 В холодном состоянии 1630-2740 Ом В горячем состоянии 2065-3225 Ом

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 Приблизительно 20°C (68°F) 2,32-2,59 кОм Приблизительно 80°C (176°F) 0,310-0,326 кОм

Корпус дроссельной заслонки
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 2 (M+) - 1 (M-) 20°C (68°F) 0,3-100 Ом

Датчик детонации
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 120-280 кОм

Педаль акселератора
Состояние педали акселератора Accelerator Position No. 1 Accelerator Position No. 2 Отпущена 0,5 - 1,1 В 1,2 - 2,0 В Нажата 2,6 - 4,5 В 3,4 - 5,3 В

Датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 1)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (HA1A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,8 - 3,4 Ом 1 (HA1A) - 4 (A1A-) Всегда 10 кОм или более

Датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 2)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (HA2A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,8 - 3,4 Ом 1 (HA2A) - 4 (A2A-) Всегда 10 кОм или более

Подогреваемый кислородный датчик (для ряда 1)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (HT1B) - 2 (+B) 20°C (68°F) 11-16 Ом 1 (HT1B) - 4 (E2) Всегда 10 кОм или более

Подогреваемый кислородный датчик (для ряда 2)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (HT2B) - 2 (+B) 20°C (68°F) 11-16 Ом 1 (HT2B) - 4 (E2) Всегда 10 кОм или более

Интегрированное реле № 1 (C/OPN)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1V-6 - 1W-10 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1V-7 и 1W-12 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1V-7 и 1W-12 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (IG2)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1V-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1V-2 и 1W-4 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1V-2 и 1W-4 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (EFI MAIN № 1)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1W-7 - 1W-10 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-4 и 1W-8 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-4 и 1W-8 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (A/F)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1W-3 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-2 и 1W-4 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-2 и 1W-4 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (AIR PMP HTR)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1T-12 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1T-8 и 1T-11 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1T-8 и 1T-11 Менее 1 Ом

Интегрированное реле № 1 (AI VSV)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1U-2 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1U-1 и 1U-3 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1U-1 и 1U-3 Менее 1 Ом

Свеча зажигания
Рекомендуемые свечи зажигания Правильный межэлектродный зазор новой свечи зажигания Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении Номинальное сопротивление изоляции SK16HR11 Правильный межэлектродный зазор новой свечи зажигания 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма) 1,3 мм (0,0512 дюйма) 10 МОм или более