СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1467/67

Код DTC Наименование DTC
B1467/67 Цепь датчика в воздуховоде заднего углубления для ног со стороны водителя

ОПИСАНИЕ


Термистор системы кондиционирования (левый*1 или правый*2 датчик в воздуховоде) определяет температуру в воздуховоде и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1467/67 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого*1 или правого*2 датчика температуры в воздуховоде.

  • Термистор системы кондиционирования (левый датчик в воздуховоде)*1

  • Термистор системы кондиционирования (правый датчик в воздуховоде)*2

  • Жгут или разъем

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

    B00196FE87
    *a RHTL
    *b Термистор системы кондиционирования (датчик в воздуховоде, левый)
    *c Блок управления системой кондиционирования

  2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

    B00196FE88
    *a RHTR
    *b Термистор системы кондиционирования (датчик в воздуховоде, правый)
    *c Блок управления системой кондиционирования в сборе

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FOOT DUCT SENSOR [REAR D])


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. Проверьте правильность работы термистора системы кондиционирования (левого*1 или правого*2 датчика в воздуховоде) в режиме Data List (см. стр. Click here).

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Foot Duct Sensor (Rear D) Показание термистора системы кондиционирования (левого*1 или правого*2 датчика в воздуховоде) / мин.: -12,7°C (9,14°F), макс.: 76,55°C (169,79°F) Отображается показание термистора системы кондиционирования (левого*1 или правого*2 датчика в воздуховоде)

      Неисправность в системе термистора системы кондиционирования (левого*1 или правого*2 датчика в воздуховоде):


      • Обрыв в цепи: -12,7°C (9,14°F)

      • Короткое замыкание в цепи: 76,55°C (169,79°F)
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ [со стороны водителя])


    1. Снимите термистор системы кондиционирования (левый*1 или правый*2 датчик в воздуховоде) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте термистор системы кондиционирования (левый*1 или правый*2 датчик в воздуховоде) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ) (со стороны водителя) (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ [ДАТЧИК В ВОЗДУХОВОДЕ] – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем K21 термистора системы кондиционирования (левого датчика в воздуховоде).

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования в сборе.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        E35-18 (RHTL) - K21-1 Всегда Менее 1 Ом
        E35-31 (SGND) - K21-2 Всегда Менее 1 Ом
        E35-18 (RHTL) - E35-31 (SGND) Всегда 10 кОм или более
        E35-18 (RHTL) или K21-1 - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-31 (SGND) или K21-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем L11 термистора системы кондиционирования (правого датчика в воздуховоде).

      2. Отсоедините разъем E35 блока управления системой кондиционирования в сборе.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        E35-17 (RHTR) - L11-1 Всегда Менее 1 Ом
        E35-31 (SGND) - L11-2 Всегда Менее 1 Ом
        E35-17 (RHTR) - E35-31 (SGND) Всегда 10 кОм или более
        E35-17 (RHTR) или L11-1 - масса Всегда 10 кОм или более
        E35-31 (SGND) или L11-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ