ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, Diagnostic DTC:B2762

Код DTC Наименование DTC
B2762 Неисправность сигнальной цепи датчика проникновения

ОПИСАНИЕ


Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2762

Выходной сигнал с датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы) о нормальной работе/неисправности, выданный им после самодиагностики, позволяет определить следующие неисправности:


  1. Обрыв в цепи линии ISIF

  2. Прием сигналов, отличных от сигнала о нормальной работе/неисправности


  • Лампа индивидуального освещения

  • Датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы)

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001B4FE04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Для моделей с батареей системы блокировки дверей:

    Поскольку батарея системы блокировки дверей устанавливается между аккумуляторной батареей автомобиля и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи), прежде чем выполнять данную процедуру диагностики, сначала выполните проверки из раздела "Проверка без снятия с автомобиля", чтобы убедиться в отсутствии неисправностей в цепи питания главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЛАМПА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. B001ASJE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к лампе индивидуального освещения)

      Отсоедините разъем лампы индивидуального освещения в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R7-27 (+B3) - масса Всегда 11-14 В
    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R7-16 (GND9) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK
  2. ДАТЧИК ПРОНИКНОВЕНИЯ (УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ) (IOUT)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B0018MJE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (лампа индивидуального освещения)

      *b Начальный сигнал IOUT
      *c Начальный ответный сигнал IOUT *d Приблизительно 1,0 с
      *e Начальная диагностика *f Приблизительно 1,0-1,6 с
      *g Приблизительно 0,05 с *h Приблизительно 5,5 с
      *i Состояние неготовности *j Состояние подготовки к включению
      Условия измерений
      Подключение диагностического прибора Описание
      Подключение диагностического прибора R12-1 (IOUT) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)

      Tech Tips


      • Если датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK
      Форма сигнала отображается правильно (напряжение высокого уровня (HI) 6,5 В и более, напряжение низкого уровня (LO) менее 1 В).
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (начальный ответный сигнал присутствует) А
      NG (уровень выходного сигнала остается низким (LO)) B
      NG (начальный ответный сигнал отсутствует, и уровень выходного сигнала остается высоким (HI)) C

    А
    C
    B
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) - ЛАМПА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем E117 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Отсоедините разъем R12 лампы индивидуального освещения в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E117-12 (ISIF) - R12-1 (IOUT) Всегда Менее 1 Ом
      R12-1 (IOUT) - масса Всегда 10 кОм или более
      E117-12 (ISIF) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    А
    B
    C
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ


    1. Снимите датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы) (см. стр. Click here).

    2. Снимите датчик проникновения (ультразвуковой датчик противоугонной системы) с лампы индивидуального освещения (см. стр. Click here).

    3. B0018MNE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (GND9) -B-16 (GND9) Всегда Менее 1 Ом
      A-2 (IOUT) -C-1 (IOUT) Всегда Менее 1 Ом
      A-4 (+B3) - B-27 (+B3) Всегда 10 кОм или более

    OK
    NG