ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА

    B0018AXE04
    Обозначения на рисунке
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока с левой стороны кожуха.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-11 (GND1) - масса Нет - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-30 (ACC) - масса Нет - масса Источник питания ACC Зажигание включено (АСС) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A-31 (BECU) - масса Нет - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса Нет - масса Источник питания IG Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      E118-6 (FLCY) - масса V - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      E118-27 (FRCY) - масса V - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      A-13 (LCTY) - масса Нет - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      A-2 (RCTY) - масса Нет - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      A-4 (BCTY) - масса Нет - масса Сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      E118-11 (HCTY) - масса L - масса Входной сигнал выключателя освещения проема капота двигателя Капот двигателя открыт (OFF (ВЫКЛ)) → закрыт (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок с левой стороны кожуха.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2J-19 (LSFL) - масса G - масса Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      2J-16 (LSFR) - масса B - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      2K-33 (LSWL) - масса L - масса Входной сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      E117-2 (LSWR) - масса W - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты и правая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      2H-26 (SH) - масса*4 LG - масса Управление аварийной сиреной автомобиля

      Аварийная сирена звучит

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)
      E117-18 (SSCL) - масса*1 R - масса Управление сиреной противоугонной системы

      Звучит сирена противоугонной системы

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)
      E117-13 (SSW1) - масса*2 L - масса Сигнал выключателя датчика проникновения Выключатель датчика проникновения включен Менее 1 В
      Выключатель датчика проникновения выключен Формирование импульсов
      E117-12 (ISIF) - масса*2 G - масса Вход сигнала ультразвукового датчика противоугонной системы

      • Датчик не обнаружил движущихся предметов

      • Наклон автомобиля не обнаружен

      		 11-14 В
      Противоугонная система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E118-7 (GPBS) - масса*3 V - масса Сигнал датчика разбивания стекла Датчик разбивания стекла исправен Менее 2 В
      2H-27 (HORN) - масса L - масса Управление звуковым сигналом автомобиля

      Звучат звуковые сигналы автомобиля

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)

      • *1: для моделей с сиреной противоугонной системы в сборе

      • *2: Для моделей с датчиком проникновения

      • *3: Для моделей с датчиком разбивания стекла

      • *4: Для моделей с аварийной сиреной в сборе

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B0018D7C03
        *a Начальный сигнал IOUT *b Начальный ответный сигнал IOUT
        *c Приблизительно 1,0 с *d Начальная диагностика
        *e Приблизительно 1,0-1,6 с *f Приблизительно 0,05 с
        *g Приблизительно 5,5 с *h Состояние неготовности
        *i Состояние подготовки к включению - -