СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ, Diagnostic DTC:B1243

Код DTC Наименование DTC
B1243 Неисправность в цепи контакта GSW

ОПИСАНИЕ

Если функция разблокировки дверей при столкновении не работает должным образом, или во входной цепи GSW главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обнаруживается обрыв или короткое замыкание, сохраняется DTC B1243.

Tech Tips

В случае регистрации кода DTC B1243 функции автоматической блокировки дверей в зависимости от скорости, автоматической блокировки дверей при переключении передач и разблокировки дверей при столкновении блокируются.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1243

Если выполняется одно из следующих условий:


  • Обрыв или короткое замыкание во входной цепи GSW главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

  • Функция разблокировки дверей при столкновении не работает должным образом.

  • Жгут или разъем

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001AY4E07
*1 Центральный блок управления системы SRS
*2 Распределительный блок с левой стороны кожуха
*3 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  • Поскольку батарея системы блокировки дверей устанавливается между аккумуляторной батареей автомобиля и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи), прежде чем выполнять данную процедуру диагностики, сначала выполните проверки из раздела "Проверка без снятия с автомобиля", чтобы убедиться в отсутствии неисправностей в цепи питания главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1243 не выводится.

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (НАПРЯЖЕНИЕ GSW))


    1. B0018B0E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (блок управления системы SRS)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ системы SRS приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    2. Отсоедините разъем центрального блока управления системы SRS (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E47-18 (GSW) - масса Зажигание включено (IG) от 2,8 до 4,3 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА — ЭБУ СИСТЕМЫ SRS)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ системы SRS приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    2. Отсоедините разъем 2I распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Отсоедините разъем E47 ЭБУ системы SRS (см. стр. Click here).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2I-7 - E47-18 (GSW) Всегда Менее 1 Ом
      2I-7 или E47-18 (GSW) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА


    1. Снимите распределительный блок с левой стороны кожуха.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B00184YE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок с левой стороны кожуха)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-24(GSW) - 2I-7 Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D

    А

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)