СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.

   2. Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.

      
      

      1. Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

         
         

         • Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.

         • Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

           Tech Tips

           Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

      2. Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

         
         

         • Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.

           Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи
           1,25–1,29 при 20°C (68°F)

         
         

         • Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

           Tech Tips

           Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

   3. Выключите зажигание и включите фары на 20–30 с. Эта операция обеспечивает снятие поверхностного заряда с аккумуляторной батареи.

   4. Измерьте напряжение между отрицательным (-) и положительным (+) выводами аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      12,5-12,9 В при 20°C (68°F)

      Если напряжение меньше номинального, подзарядите аккумуляторную батарею.

2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

   
   

   1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

      Torque:

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи

      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи

      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Если выводы заржавели, очистите их.

   2. Измерьте сопротивление всех соответствующих предохранителей.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

      Tech Tips

      С системой зарядки связаны предохранители, указанные на схеме системы.

      Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель.

3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

   (см. стр. Click here).

4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДА, ПОДСОЕДИНЕННЫЕ К ГЕНЕРАТОРУ

   
   

   1. Осмотрите провода, подсоединенные к генератору.

      
      

      1. Убедитесь, что проводка исправна.

5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НЕТИПИЧНЫХ ШУМОВ

   
   

   1. Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.

      
      

      1. Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.

6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА

   
   

   1. Включите зажигание. Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.

   2. Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

      Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.

7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Аккумуляторная батарея
      *2	Генератор в сборе
      *a	Контакт B

      Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом:

      
      

      1. Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному выводу (-) амперметра.

      2. Соедините положительный вывод (+) амперметра с выводом B генератора.

      3. Подсоедините положительный подводящий провод (+) вольтметра к выводу B генератора.

      4. Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.

   2. Проверьте цепь зарядки.

      
      

      1. Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.

         Номинальный ток
         10 A или более

         Номинальное напряжение
         13,2 - 14,0 В

         Если показание вольтметра превышает номинальное напряжение, замените регулятор напряжения.

         Tech Tips

         Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание амперметра может быть больше номинального тока.

8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ

   
   

   1. При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI".

   2. Проверьте показание амперметра.

      Номинальный ток
      30 А или более

      Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.

      Tech Tips

      Когда аккумуляторная батарея заряжена полностью, показание может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.