РУЛЕВЫЕ ТЯГИ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Закрепите тягу рулевого управления с усилителем 3 болтами и 3 гайками.

      Torque:

      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Удерживайте болты и затяните гайки, чтобы закрепить тягу рулевого управления с усилителем.

      Note

      Выровняйте центрирующую втулку таким образом, чтобы выступ совпадал с продольной осью автомобиля.

2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

   Click here

3. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

   Click here

4. УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Закрепите зажим нагнетательного патрубка 2 болтами.

      Torque:

      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

   2. 

      Установите зажим и подсоедините нагнетательный патрубок (со стороны возвратной трубки) к тяге рулевого управления с усилителем.

   3. 

      *1	Разрезная головка
      *2	Длина рычага

      С помощью разрезной головки подсоедините нагнетательный патрубок (со стороны самого патрубка) к тяге рулевого управления с усилителем.

      Torque:

      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

5. УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

   

   *1

   Метка

   
   

   1. Совместите метки на тяге и наконечнике и временно закрепите тягу контргайкой.

      Tech Tips

      После регулировки схождения затяните контргайку.

      Torque:

      82 Н*м  { 836 кгс*см, 60 фунт-сила-футов }

   2. Убедитесь, что расстояние A совпадает с измеренным ранее.

6. УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

   Tech Tips

   Порядок выполнения работ такой же, как для правой стороны.

7. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

   
   

   1. Установите защитный чехол рулевого механизма и закрепите 2 болтами.

      Torque:

      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

8. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБРАТНОГО ХОДА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

   Tech Tips

   Порядок выполнения работ такой же, как для правой стороны.

9. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

   Click here

10. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для правой стороны.

11. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    Click here

12. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР

    Click here

13. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Click here

14. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Click here

15. ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

    Click here

16. ЗАКРЕПИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

    Click here

17. ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ

    Click here

18. ЗАТЯНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Click here

19. ЗАТЯНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Click here

20. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

    Для моделей с 1VD-FTV: См. стр. Click here

    Для моделей с 3UR-FE: См. стр. Click here

21. ПРОКАЧАЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

    Для моделей с 1VD-FTV: (см. стр. Click here)

    Для моделей с 3UR-FE: (см. стр. Click here)

22. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

23. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

24. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

25. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

    Tech Tips

    Выполняйте эту продеру, поддомкратив переднюю часть автомобиля.

26. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СМЕЩЕНИЯ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ

    (см. стр. Click here)

27. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here)

28. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

29. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ

    (см. стр. Click here)