СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C1595/55, C15C4/68

Код DTC Наименование DTC
C1595/55 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
C15C4/68 Сигнал угла поворота рулевого колеса (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Передача сигналов между ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) и датчиком положения рулевого колеса осуществляется по последовательному каналу связи.

Когда возникает ошибка передачи данных по последовательному каналу между ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) и датчиком положения рулевого колеса, ЭБУ сохраняет DTC C1595/55.

DTC C15C4/68 режима активной диагностики сохраняется только в режиме активной диагностики.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1595/55 При включенном зажигании (IG) и напряжении источника питания не менее 10 В последовательная связь с датчиком положения рулевого колеса прерывается на 3 секунды и более.

  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

  • Жгут проводов или разъем
C15C4/68 Система переходит в режим активной диагностики.

  • Датчик положения рулевого колеса

  • ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01WWZJE19
*a Датчик положения рулевого колеса
*b ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления) выполните калибровку и инициализацию нейтрального углового положения привода (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C15C1/74, C15C2/74 и U0126/56 не выводятся А
      DTC C15C1/74, C15C2/74 и U0126/56 выводятся B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) — ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем E129 ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    3. Отсоедините разъем E131 датчика положения рулевого колеса.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E129-5 (SS1-) - E131-9 (SS2-) Всегда Менее 1 Ом
      E129-6 (SS1+) - E131-8 (SS2+) Всегда Менее 1 Ом
      E129-5 (SS1-) или E131-9 (SS2-) - масса Всегда 100 кОм или более
      E129-6 (SS1+) или E131-8 (SS2+) - масса Всегда 100 кОм или более
      E129-5 (SS1-) - E129-6 (SS1+) Всегда 1000 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. A01WV2LE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы VGRS (ЭБУ рулевого управления))

      Подсоедините разъем ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления).

    2. Подсоедините разъем датчика положения рулевого колеса.

    3. Запустите двигатель.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Не отсоединяя разъема от ЭБУ VGRS (ЭБУ рулевого управления), измерьте напряжение с задней стороны разъема.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      E129-5 (SS1-) - E129-6 (SS1+) Рулевое колесо медленно поворачивается Выдается импульсный сигнал, который изменяется от 0 до 5 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ VGRS (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. стр. Click here)