ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для моделей с двигателем 1VD-FTV) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

    CAUTION:

    Эти операции обслуживания могут вызвать срабатывание подушек безопасности системы SRS. Поэтому перед началом обслуживания следует изучить информацию о мерах безопасности при работе с системой SRS.

    (см. стр. Click here).


    1. Установите автомобиль на горизонтальной твердой поверхности и расположите колеса строго прямо.

    2. Снимите накладку рулевого колеса.

      (см. стр. Click here)

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. С помощью динамометрического ключа проверьте правильность затяжки гайки крепления рулевого колеса.

      (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель, чтобы перевести систему рулевого управления с усилителем в состояние готовности.

    6. Поверните рулевое колесо вправо на 90 град. и проверьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, (крутящий момент), продолжая поворачивать рулевое колесо дальше в том же направлении.

      Номинальное усилие, требуемое для поворота рулевого колеса (для справки):
      Не более 6,0 Н*м (61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма)

    7. Расположите передние колеса строго прямо.

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    10. Установите накладку рулевого колеса.

      (см. стр. Click here)

  2. ПРОКАЧАЙТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛЕНИЕМ


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    7. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с. *1

      2. Повторите операцию *1 несколько раз.

        Note

        В моделях с системой VGRS, если рулевое колесо поворачивается от упора до упора несколько раз, система может прекратить работу и угол поворота рулевого колеса до упора может увеличиться вследствие срабатывания функции предотвращения перегрева. Если температура падает, система автоматически возвращается в нормальный режим работы.

    8. Выключите двигатель.

    9. A01WPS8E03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      Если из системы воздух необходимо удалить дважды из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе.

    10. Проверьте уровень жидкости.

  3. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ


    1. A01WT3UE05
      Обозначения на рисунке
      *a Интервал "COLD"
      *b Интервал "HOT"

      Поставьте автомобиль на ровной поверхности.

    2. После остановки двигателя проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.

      При необходимости долейте жидкость.

      Жидкость
      ATF DEXRON II или III или аналогичная

      Tech Tips

      Если жидкость горячая, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале HOT бачка. Если жидкость холодная, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале COLD бачка.

    3. Запустите двигатель на холостом ходу.

    4. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.

      Температура жидкости
      80°C (176°F)
    5. A01WPS8E03
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      При наличии вспенивания или эмульсификации прокачайте систему рулевого управления с усилинием.

    6. A01WW46E01
      Обозначения на рисунке
      *a Холостой ход двигателя
      *b Двигатель остановлен
      *c 5,0 мм (0,197 дюйма) или менее

      Во время работы двигателя на холостом ходу замерьте уровень жидкости в бачке.

    7. Выключите двигатель.

    8. Подождите несколько минут, после чего снова замерьте уровень жидкости в бачке.

      Максимальный подъем уровня жидкости
      5,0 мм (0,197 дюйма)

      Если уровень жидкости превышает максимальную отметку, слейте избыточную жидкость из системы рулевого управления с усилителем.

    9. Проверьте уровень жидкости.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛЕНИЕМ


    1. Отсоедините нагнетательный патрубок от лопастного насоса.

      (см. стр. Click here)

    2. Подсоедините SST, как показано на рисунке.

      SST
      09640-10011   ( 09641-01010, 09641-01040, 09641-01070, 09641-01030 )
      A01WSJ7E04
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей без электромагнитного клапана регулирования расхода *B для моделей с электромагнитным клапаном регулирования расхода
      *1 Переходник *2 Нагнетательная трубка
      *a Впуск *b Выпуск

      Note

      Убедитесь, что клапан SST открыт.

    3. Стравите воздух из системы рулевого управления с усилением.

    4. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

    5. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.

      Температура жидкости
      80°C (176°F)
    6. A01WVO7E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Механизм рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос
      *a Закрыто

      При работе двигателя на холостом ходу закройте клапан SST и снимите показания SST.

      Номинальное давление жидкости
      Кроме моделей для стран Ближнего Востока

      10000 - 10700 кПа (102 - 109 кгс/см2, 1450 - 1551 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей для стран Ближнего Востока

      11500 - 12500 кПа (118 - 127 кгс/см2, 1668 - 1812 фунтов на кв. дюйм)

      Note


      • Не оставляйте клапан закрытым более чем на 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если давление ниже минимального значения, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    7. A01WT26E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Механизм рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос
      *a Открыта

      На холостом ходу двигателя полностью откройте клапан.

    8. Замерьте давление жидкости при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 и 3000 об/мин.

      Разница давления жидкости
      Не более 500 кПа (5,1 кгс/см2, 73 фунта на кв. дюйм)

      Note

      Рулевое колесо не поворачивайте.

      Если разница давления выше заданного значения, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    9. A01WQG9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Механизм рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос
      *a Открыта
      *b Положение блокировки

      На холостом ходу двигателя и при полностью открытом клапане поверните рулевое колесо влево или вправо до упора. Снимите показания SST.

      Номинальное давление жидкости
      Кроме моделей для стран Ближнего Востока

      10000 - 10700 кПа (102 - 109 кгс/см2, 1450 - 1551 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей для стран Ближнего Востока

      11500 - 12500 кПа (118 - 127 кгс/см2, 1668 - 1812 фунтов на кв. дюйм)

      Note


      • Не держите рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если давление ниже минимального значения, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    10. Отсоедините SST.

    11. Подсоедините нагнетательный патрубок к лопастному насосу.

      (см. стр. Click here)

    12. Стравите воздух из системы рулевого управления с усилением.