СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1380

Код DTC Наименование DTC
C1380 Неисправность реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

При получении сигнала работы системы помощи при подъеме по склону от ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра) контакт реле замыкается и включается стоп-сигнал.

При получении сигнала включения сигнала экстренного торможения от ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра) контакт реле замыкается, и стоп-сигнал начинает мигать.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1380

Выполняется любое из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1 от 11 до 14 В и уровне ON (ВКЛ) на выходе реле управления стоп-сигналами (STPO) сигнал не подается на контакт STP2 в течение не менее 5 с.

  2. Когда напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, выходной сигнал управления стоп-сигналами (STPO) и EXO находятся в выключенном состоянии, и входные сигналы STP и STP2 различаются в течение 5 с или дольше.

  • Предаварийная система безопасности

  • Предохранитель STOP

  • Жгут или разъем

  • Реле управления стоп-сигналами в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001A1YE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если совместно с DTC C1425 выводится DTC C1380, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1425 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДАВАРИЙНУЮ СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Выключите зажигание.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Pre-Crash 2 / Trouble Codes.

    5. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    СМ. РАЗДЕЛ "ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ" (ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ EXO)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

    3. B00184VE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [электромагнитному клапану главного цилиндра])

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-42 (EXO) - масса Всегда Менее 1,5 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА – РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      EBS Relay Реле управления стоп-сигналами в сборе (сигнал экстренного торможения) Включение / выключение реле -
    6. B0019NLE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (реле управления стоп-сигналами в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A58-4 (ESSI) - масса Активная диагностика включена Менее 1,5 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D

    А

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА – РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A24 ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитного клапана главного цилиндра).

    2. Отсоедините разъем A58 реле управления стоп-сигналами.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-42 (EXO) - A58-4 (ESSI) Всегда Менее 1 Ом
      A24-42 (EXO) или A58-4 (ESSI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ