СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1254

Код DTC Наименование DTC
C1254 Датчик давления или переключатель

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в гидроаккумуляторе подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в электромагнитном клапане главного цилиндра.

B0019LWE18
Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1254 Существует неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе (давление жидкости не изменяется при работе насоса или при нажатии педали тормоза). Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в гидроаккумуляторе)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Accumulator Sensor Показание датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс: 5,00 В Когда педаль тормоза отпущена (аккумулирование давления завершено): от 2,73 до 4,18 В Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

    7. Проверьте выходное значение гидроаккумулятора.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выходное значение находится в диапазоне "нормального состояния" А
      Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния" (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния" (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C
      Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    А

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Подождите, пока электродвигатель насоса остановится.

    6. Подождите 15 мин.

    7. Нажмите на педаль тормоза и отпустите ее.

    8. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)