РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В автомобилях, оборудованных системой VSC, после регулировки углов установки колес, а также после снятия/установки или замены деталей подвески или нижней части кузова обязательно выполните описанную ниже процедуру инициализации, чтобы система могла функционировать нормально:


  1. Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.

  2. Отсоедините более чем на 2 с отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

  3. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

  4. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья, а также проверку в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ


    1. Проверьте шины (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    Note

    Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии со спецификацией.


    1. B001A4HE10
      *1 Передняя сторона:
      *2 Задняя сторона::

      Несколько раз нажмите на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску, а затем измерьте высоту автомобиля.

      Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      Дополнительное оборудование подвески Спереди, A - B Сзади, C - D

      Активная подвеска с регулировкой высоты

      Номинальное значение

      		 101,4 мм (3,99 дюйма) 93,6 мм (3,69 дюйма)
      Точка замера
      А
      Дорожный просвет по центру переднего приводного вала
      B
      Дорожный просвет от центра переднего болта регулировочного кулачка
      C
      Дорожный просвет от центра вала задней полуоси
      D
      Дорожный просвет от центра передней стороны заднего нижнего рычага управления

      Если высота автомобиля не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте высоту, несколько раз надавив на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

      Note

      Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

    B001AY6E37
    *1 Датчик
    *2 Стенд проверки углов установки колес

    1. Установите индикатор развала - угла продольного-поперечного наклона шкворня, либо поместите передние колеса в центр стенда проверки углов установки колес.

    2. Проверьте развал, угол продольного поворота шкворня и угол поперечного наклона оси поворота.

      Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      Дополнительное оборудование подвески Развал колес

      Активная подвеска с регулировкой высоты

      Номинальное значение

      Развал

      Ошибка слева-справа

      0°00' +/-45' (0,00° +/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      Дополнительное оборудование подвески Угол продольного наклона оси поворота

      Активная подвеска с регулировкой высоты

      Номинальное значение

      Продольный наклон шкворня

      Ошибка слева-справа

      3°22' +/-45' (3,37° +/-0,75°)

      Не более 45' (0,75°)
      Номинальный поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)
      Дополнительное оборудование подвески Поперечный угол наклона оси поворота: Для справки

      Активная подвеска с регулировкой высоты

      Номинальное значение

      		 Ось поворота колеса 13°00' (13,00°)

      Tech Tips

      Поперечный угол наклона оси поворота колеса дается для справки.

  4. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС И УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

    Tech Tips

    После регулировки развала колес проверьте схождение.


    1. Ослабьте болт переднего регулировочного кулачка и гайку заднего регулировочного кулачка.

    2. Поворачивая передний регулировочный кулачок и задний регулировочный кулачок в обоих направлениях, установите средние значения развала колес и угла продольного наклона оси поворота.

      B001AF0E10

      Tech Tips


      • Значения развала колес и угла продольного наклона оси поворота должны быть максимально близки к средним значениям.

      • Убедитесь в том, что разности между значениями развала колес и угла продольного наклона оси поворота справа и слева не выходят за пределы диапазона +/-30' (0,5°).

    3. B0018BTE05

      Определите значение по номограмме поправок (см. пример).


      1. Найдите номинальную величину для регулировки углов установки колес, применимую к конкретной модели.

      2. Отметьте выбранную номинальную величину на номограмме поправок.

        Номинальная величина (для справки)
        Развал Продольный наклон шкворня
        0°00' (0,00°) 4°00' (4,00°)

      3. Отметьте величину поправки, измеренную для ненагруженного автомобиля, на номограмме поправок.

        Измеренная величина (для справки)
        Развал Продольный наклон шкворня
        0°11' (0,18°) 4°38' (4,63°)

      4. В соответствии с номограммой определите расстояние от отмеченной точки до 0, а затем соответствующим образом отрегулируйте положения переднего и/или заднего регулировочных кулачков.

        Углы поворота регулировочных кулачков (в делениях)
        Передний регулировочный кулачок Задний регулировочный кулачок
        +3,0 -2,0
        B001984E04

  5. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

    B00199CE05
    *1 Вперед

    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес.

      Номинальное схождение колес (в ненагруженном состоянии)
      Дополнительное оборудование подвески Параметр / Устройство

      A + B

      C - D

      Активная подвеска с регулировкой высоты

      Номинальное значение

      Схождение колес

      (общее)

      A + B: 0°00' +/-10' (0,00° +/-0,17°)

      C-D: 0 +/-2 мм (0 +/-0,0787 дюйма)

      • Если схождение не соответствует требованиям, отрегулируйте его на наконечниках тяг.

      Tech Tips

      Схождение можно измерить посредством A + B или C – D.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. Освободите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

    2. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

    3. Поверните наконечники рулевых тяг влево и вправо на одинаковый угол для регулировки схождения.

    4. B001AS0E07
      *1 Длина
      *2 Контргайка

      Убедитесь, что длины левого и правого наконечников рулевых тяг примерно одинаковы.

      Номинальное различие
      0 +/-1 мм (0 +/-0,0394 дюйма) или меньше

    5. Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

      Torque:
      82 Н*м  { 836 кгс*см, 60 фунт-сила-футов }

    6. Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

      Tech Tips

      Убедитесь, что чехлы не перекручены.

    7. Выполните калибровку системы VGRS (см. стр. Click here).

  7. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    1. B0018IME26
      *1 Передняя сторона
      *2 A: Внутри
      *3 B: Снаружи

      Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте углы поворота.

      Номинальные углы поворота колес (в ненагруженном состоянии)
      Дополнительное оборудование подвески Угол поворота внутреннего колеса Угол поворота наружного колеса: для справки

      Активная подвеска с регулировкой высоты

      Номинальное значение

      33°28'-36°28'

      (33,46° - 36,46°)

      32°02'

      (32,03°)

      Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.

  8. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  9. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не менее чем на 2 с.

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  11. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ


    1. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here).