СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0717, P07BF, P07C0

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"
P07BF Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — низкий уровень сигнала
P07C0 Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — высокий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичного вала и передает результат в TCM.

На основе сигналов датчиков оборотов трансмиссии (NT и SP2) TCM регулирует крутящий момент двигателя и моменты переключения передач. Сигналы частоты вращения первичного вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя используются для управления блокировкой.

№ DTC

Условие обнаружения DTC


  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочее

 Неисправный участок
P0717

  1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 9,5 В, частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 400 об/мин, частота вращения выходного вала превышает 300 об/мин, а количество импульсных сигналов датчика частоты вращения выходного вала — 30.

  2. Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) — отсутствует сигнал

  3. Состояние неисправности регистрируется 100 раза за поездку

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Жгут или разъем

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • TCM
P07BF

  1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 9,5 В.

  2. Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет менее 0,2199 В.

  3. 0,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки
P07C0

  1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 9,5 В.

  2. Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) превышает 2,6637 В.

  3. 0,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) измеряет частоту вращения первичного вала. TCM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) с сигналом датчика оборотов трансмиссии (SP2).

Когда TCM перестает принимать сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NT), несмотря на движение автомобиля, он расценивает это как неисправность датчика оборотов трансмиссии (NT). TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01WW6QE13
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
*b Жгут электропроводки трансмиссии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию (см. стр. Click here).

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Выполните испытание D Position Shift Test в режиме Road Test (см. стр. Click here).

  2. Снова проверьте коды DTC (см. стр. Click here).


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List / SPD (NT).

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      ECT
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT)

      Частота вращения первичного вала /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      Tech Tips


      • Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NT) И NT SENSOR VOLTAGE)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List / SPD (NT), NT Sensor Voltage.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      ECT
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT)

      Частота вращения первичного вала /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NT Sensor Voltage

      Напряжение датчика NT /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      • 1,182 - 1,622 В: Сильный ток

      • 0,391 - 0,814 В: Слабый ток

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение в списке Data List выходит за пределы нормального состояния А
      Значение в списке Data List не выходит за пределы нормального состояния (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      Значение в списке Data List не выходит за пределы нормального состояния (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ TCM (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ TCM (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (КОНТАКТ NТ)


    1. A01WUTQE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C67-17 (NTB) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C67-18 (NTO) - масса Всегда 99 - 101 Ом

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NТ))


    1. A01WVI4E07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику оборотов трансмиссии (NT))
      *b

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT) (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) - 17 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) - 18 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) или 17 (NTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) или 18 (NTO) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)


    1. Отсоедините разъем C67 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем А73 TCM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C67-17 (NTB) - A73-7 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      C67-18 (NTO) - A73-8 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      C67-17 (NTB) или A73-7 (NTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      C67-18 (NTO) или A73-8 (NTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ TCM (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ TCM (см. стр. Click here)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ