СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. Измерьте магистральное давление.

      CAUTION:

      Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

      Note


      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

      • Это испытание проводится при выключенных фарах и системе кондиционирования.

      • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

      • При выполнении столл-теста более одного раза обязательно делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.


      1. Нагрейте трансмиссионную жидкость.

      2. Выключите зажигание.

      3. A01WX08E05
        Обозначения на рисунке
        *1 Испытательная заглушка A

        Снимите испытательную заглушку А с картера трансмиссии и подсоедините SST.

        SST
        09993-19015   ( 09993-00010, 09993-00040 )

        Tech Tips

        Места установки в положениях D и R различаются.

      4. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      5. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

      6. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

      7. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, снимите максимальное показание магистрального давления.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение D, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Столл-тест

        1770 - 2020 кПа

        (18,1 - 20,5 кгс/см2, 257 - 292 фунтов на кв.дюйм)

      8. Выключите зажигание.

      9. Снимите SST и установите испытательную заглушку A.

      10. A01WUPBE05
        Обозначения на рисунке
        *1 Испытательная заглушка B

        Снимите испытательную заглушку В с картера трансмиссии и подсоедините SST.

        SST
        09993-19015   ( 09993-00010, 09993-00040 )

      11. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      12. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

      13. Твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение R.

      14. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, снимите максимальное показание магистрального давления.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение R, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Столл-тест

        1770 - 2020 кПа

        (18,1 - 20,5 кгс/см2, 257 - 292 фунтов на кв.дюйм)
        Анализ:
        Неисправность Возможная причина
        Измеренные значения выше заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор
        Измеренные значения ниже заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор

        • Неисправен масляный насос
        Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении D

        • Утечка жидкости в контуре для положения D

        • Неисправна многодисковая муфта переднего хода (C1)
        Давление мало, только когда рычаг переключения передач находится в положении R

        • Утечка жидкости в контуре для положения R

        • Неисправна муфта № 3 (C3)

        • Неисправен тормоз № 2 (B2)