ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Исходя из результатов анализа неисправности со слов клиента, постарайтесь воспроизвести признаки. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не выполняет переключение на более высокую или более низкую передачу, либо точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко, проведите описанное ниже дорожное испытание, руководствуясь картой переключения передач, и попробуйте воспроизвести признаки неисправности.
ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ
Проведите дорожные испытания.
CAUTION:
Перед выполнением любых испытаний убедитесь, что обеспечена безопасность.
Note
Перед выполнением данных испытаний обязательно проверьте и отрегулируйте двигатель.
Выполните дорожное испытание при температуре охлаждающей жидкости двигателя не менее 60°C (140°F) и температуре жидкости для автоматических трансмиссий 40-110°C (104-230°F).
Во время проведения данных испытаний система кондиционирования и круиз-контроль должны быть выключены.
| Проверка | Порядок выполнения |
|---|---|
| Испытание датчика положения селектора передач | В неподвижном автомобиле с рычагом переключения передач в положении D переместите рычаг переключения передач в положение S, а затем верните в положение D. Убедитесь, что индикация положения D на дисплее сначала сменяется индикацией соответствующего диапазона режима S, а затем восстанавливается. |
| Проверка положения S | В неподвижном автомобиле с рычагом переключения передач в положении S сдвигайте рычаг переключения передач в положения "+" и "-". Убедитесь, что диапазоны режима S на дисплее меняются надлежащим образом. |
| Испытание переключения передач в положении D | Во время движения автомобиля в обычном режиме убедитесь, что трансмиссия правильно переключается между всеми передачами вверх и вниз. |
| Функция блокировки | При движении по горизонтальной поверхности с постоянной скоростью в диапазоне блокировки и с рычагом переключения передач в положении D слегка нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется резко. |
| Испытание в положении P | Остановите автомобиль на уклоне (не менее приблизительно 5°). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что запорный штифт стояночного тормоза удерживает автомобиль на месте. |
| Ненормальные шумы и вибрации | Проверьте, нет ли ненормальных шумов и вибраций при движении автомобиля вперед и назад и при переключении передач. |
| Утечка жидкости | После выполнения всех других дорожных испытаний проверьте, нет ли утечек жидкости. |
Tech Tips
Совершите на автомобиле поездку в режиме контрольной поездки, чтобы проверить коды DTC после ремонта (см. стр. Click here).
Подтверждение карты переключения передач
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed, Accelerator Position и Shift Position Sig from ECT.
Убедитесь, что показание параметра "Shift Position Sig from ECT" изменяется в зависимости от параметра "Vehicle Speed", как показано в следующей таблице.
| Accelerator Position | 10 +/-1% | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shift Position Sig from ECT (Рычаг переключения передач в положении D) |
1-я - 2-я | 2-я → 3-я | 3-я → 4-я | 4-я → 5-я | 5-я и 6-я | 6-я → 7-я | 7-я → 8-я |
| Vehicle Speed | 5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час) |
10 - 25 км/час (6 - 16 миль в час) |
15 - 35 км/час (9 - 22 миль в час) |
25 - 40 км/час (16 - 25 миль в час) |
35 - 50 км/час (22 - 31 миль в час) |
45 - 60 км/час (28 - 37 миль в час) |
65 - 75 км/час (40 - 47 миль в час) |
Note
Все значения скорости автомобиля, указанные в приведенной таблице, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.
При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний GTS.
Подтверждение блокировки
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed, Engine Speed, Accelerator Position, Shift Position Sig from ECT, A/T Oil Temp from ECT, SPD (NT) и ECT Lock Up.
Если выполняются следующие условия, убедитесь, что разница между значениями параметров "Engine Speed" b "SPD (NT)" не превышает 50 об/мин.
| Accelerator Position | 10 +/-1% |
| Vehicle Speed | не ниже 80 км/час (50 миль в час) |
| Shift Position Sig from ECT | 8-я передача |
| ECT Lock Up | Вкл |
Tech Tips
Условия для запрета блокировки:
Диапазон переключения передач между "1" (диапазон S1) и "4" (диапазон S4)
Педаль акселератора полностью отпущена.
Сигнал выключателя стоп-сигналов включен
Раздаточная коробка установлена в положение L4
Температура ATF ниже 40°C (104°F)
Скорость разрешения ручного переключения на более низкую передачу
Ручное переключение на более низкую передачу разрешается для каждого состояния переключения, если скорость автомобиля ниже соответствующего диапазона в следующей таблице.
| Shift Status (Рычаг переключения передач в положении S) |
S8 - S7 | S7 - S6 | S6 - S5 | S5 - S4 | S4 - S3 | S3 - S2 | S2 - S1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vehicle Speed | 280 - 305 км/час (174 - 190 миль в час) |
235 - 260 км/час (146 - 162 миль в час) |
195 - 215 км/час (121 - 134 миль в час) |
165 - 185 км/час (103 - 115 миль в час) |
125 - 145 км/час (78 - 90 миль в час) |
80 - 90 км/час (50 - 56 миль в час) |
30 - 40 км/час (19 - 25 миль в час) |
Карта переключения передач при полностью нажатой педали акселератора
| Педаль акселератора | Полностью нажата | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shift Status (Рычаг переключения передач в положении D) |
1-я - 2-я | 2-я → 3-я | 3-я → 4-я | 4-я → 5-я | 5-я и 6-я | 6-я → 7-я | 7-я → 8-я |
| Vehicle Speed | 50 - 65 км/час (31 - 40 миль в час) |
От 85 до 100 км/час (53 - 62 миль в час) |
125 - 150 км/час (78 - 93 миль в час) |
165 - 185 км/час (103 - 115 миль в час) |
195 - 215 км/час (121 - 134 миль в час) |
235 - 260 км/час (146 - 162 миль в час) |
280 - 305 км/час (174 - 190 миль в час) |