СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

Note

При переключении системы диагностики из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот все DTC и данные фиксированного набора параметров, зарегистрированные в нормальном режиме, удаляются. Поэтому прежде, чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

Tech Tips


  • Коды DTC, хранящиеся в ECM, могут быть выведены на дисплей GTS. На дисплее GTS могут отображаться текущие и ожидающие подтверждения коды DTC.

  • Некоторые DTC не сохраняются в памяти, если неисправность не обнаруживается в нескольких следующих друг за другом ездовых циклах. Когда неисправность регистрируется только в одном ездовом цикле, код DTC сохраняется как ожидающий подтверждения.


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Проверьте и задокументируйте коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    6. Обратитесь к описанию кодов DTC (см. стр. Click here).

      Note

      При имитации признаков неисправностей с помощью системы бортовой диагностики для проверки кодов DTC используйте нормальный режим. В случае кодов из таблицы диагностических кодов неисправностей, для которых действует "логика диагностирования за 2 поездки", выполните следующие действия:

      Выключите зажигание после однократного воспроизведения признака. Затем повторите процесс имитации. Если признак проявится второй раз, загорится лампа MIL, и коды DTC будут сохранены в памяти ECM.

  2. УДАЛИТЕ DTC (с использованием GTS)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Clear.

  3. УДАЛИТЕ DTC (без использования GTS)

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. ).


    1. Выполните одно из следующих действий.


      1. Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи более чем на 1 минуту.

      2. Более чем на 1 мин извлеките предохранитель EFI-MAIN № 1 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе, находящегося внутри моторного отсека.