ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Для моделей с DPF:

Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.


    1. Со стороны турбонагнетателя:


      1. С помощью торцевого ключа "TORX" E10 вверните в турбонагнетатель резьбовые шпильки A и B, показанные на следующем рисунке.

        Torque:
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      2. Вверните в турбонагнетатель резьбовые шпильки C, показанные на следующем рисунке.

        Torque:
        6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }
        B00183YE02
        Обозначения на рисунке
        *a 41,4 мм (1,63 дюйма) *b 18 мм (0,709 дюйма)
        *c 13 мм (0,512 дюйма) *d 39,5 мм (1,56 дюйма)
        *e 20 мм (0,787 дюйма) *f 14 мм (0,551 дюйма)
        *g 23 мм (0,906 дюйма) *h 9,0 мм (0,354 дюйма)

    2. Со стороны турбонагнетателя № 2:


      1. B0018MOE02
        Обозначения на рисунке
        *a 39,5 мм (1,56 дюйма)
        *b 20 мм (0,787 дюйма)
        *c 14 мм (0,551 дюйма)

        С помощью торцевого ключа "TORX" Е10 вверните шпильки в турбонагнетатель № 2.

        Torque:
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Со стороны выпускного коллектора № 2:


      1. B0018APE02
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с DPF
        *B Для моделей без DPF
        *a 39,5 мм (1,56 дюйма)
        *b 20 мм (0,787 дюйма)
        *c 14 мм (0,551 дюйма)

        С помощью торцевого ключа "TORX" Е10 вверните шпильку в турбонагнетатель.

        Torque:
        20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ В СБОРЕ (для ряда 2)


    1. B0019ZME03

      Временно установив новую прокладку и трубку подвода масла к турбине на турбонагнетатель № 2, закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку и маслопровод турбины № 2 на турбонагнетатель № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Захваты прокладки должны быть направлены к маслопроводу турбины № 2.

  4. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА № 2 (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку и впускной коленчатый патрубок компрессора № 2 на турбонагнетатель № 2 в сборе и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Установите впускной коленчатый патрубок компрессора № 2 таким образом, чтобы метка "L" была направлена наружу автомобиля.

  5. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ № 2 (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку на турбонагнетатель № 2 в сборе.

    2. Установите выпускной коллектор № 2 на турбонагнетатель № 2 и закрепите его 3 новыми гайками.

      Torque:
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Захват прокладки должен быть направлен наружу автомобиля.

    3. Для моделей с DPF:


      1. Установите 2 новые прокладки на трубу выпускного коллектора № 2.

        Tech Tips

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубе выпускного коллектора № 2.

      2. Временно установите трубу выпускного коллектора № 2 на выпускной коллектор № 2 и закрепите 4 болтами.

        Tech Tips

        Установите трубу выпускного коллектора № 2 в направлении, показанном на рисунке.

        B00192A

      3. Затяните 4 болта.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите новую прокладку между выпускным коллектором № 2 и левой головкой блока цилиндров.

    5. Установите турбонагнетатель № 2 с выпускным коллектором № 2 и 10 кольцами на левую головку блока цилиндров и закрепите их 10 новыми гайками.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      B0018HFE04
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

      Tech Tips

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы их окрашенная сторона была направлена к гайкам.

    6. Установите новую прокладку и левую трубку подвода масла к турбине на масляный поддон в сборе и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    7. Подсоедините 2 разъема к турбонагнетателю № 2 в сборе.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ (для ряда 2)


    1. Установите вентиляционную трубку № 2 с новой прокладкой на маслопровод турбины № 2 и выпускной коллектор № 2 и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

      B0019M1E02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note

      Очистите указанную на рисунке деталь 1 и удалите с нее все масло.

    3. Подсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе к турбонагнетателю № 2 в сборе.

  7. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 2 (для ряда 2)


    1. Установите опору турбонагнетателя № 2 на турбонагнетатель № 2 в сборе и блок цилиндров в сборе и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)


    1. Установите выходной масляный шланг турбины № 2 на маслопровод турбины № 2 и масляный поддон в сборе и сдвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

      Tech Tips

      Совместите нанесенные белой краской метки на выходном масляном шланге турбины № 2 и масляном поддоне и подсоедините выходной масляный шланг турбины № 2.

      B001AEKE04
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской

  9. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)


    1. B001AV9E03

      Временно закрепите новую прокладку и патрубок охлаждающей жидкости турбины № 2 на турбонагнетателе № 2 с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера и болта.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку и передний соединитель перепуска охлаждающей жидкости на турбонагнетатель № 2 в сборе.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  11. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3 (для ряда 2)


    1. B0019GJE02

      Временно закрепите новую прокладку и патрубок охлаждающей жидкости турбины № 3 на выпускном коллекторе № 2 и турбонагнетателе № 2 с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера и 2 болтов.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для ряда 2)


    1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 на выпускной коллектор № 2 и закрепите 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 2 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 3 и отводящей трубке системы охлаждения и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  14. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПРОБКУ САПУНА (для ряда 2)


    1. Для моделей с DPF:


      1. Установите левую пробку сапуна.

    2. Для моделей без DPF:


      1. Присоедините зажим и установите левую пробку сапуна.

    3. Подсоедините вакуумный шланг к вентиляционной трубке № 2.

  15. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 3 (для ряда 2)


    1. Подсоедините шланг вентиляции картера № 3 к вентиляционной трубке № 2 и крышке левой головки блока цилиндров, а затем сдвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  16. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ (для ряда 1)


    1. B001864E02

      Временно установив новую прокладку и трубку подвода масла к турбине на турбонагнетатель, закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  17. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД ТУРБИНЫ № 1 (для ряда 1)


    1. Установите новую прокладку и маслопровод турбины № 1 на турбонагнетатель и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕСОРА (для ряда 1)


    1. Установите новую прокладку и впускной коленчатый патрубок компрессора на турбонагнетатель и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Установите впускной коленчатый патрубок компрессора таким образом, чтобы метка "R" была направлена наружу автомобиля.

  19. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ С ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ (для ряда 1)


    1. Поставьте новую прокладку на турбонагнетатель в сборе.

    2. Закрепите выпускной коллектор на турбонагнетателе 2 новыми гайками и болтом.

      Torque:
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

    3. Для моделей с DPF:


      1. Установите 2 новые прокладки на трубу выпускного коллектора № 1.

        Tech Tips

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубе выпускного коллектора № 1.

      2. Временно закрепите трубу выпускного коллектора № 1 на выпускном коллекторе 4 болтами.

        Tech Tips

        Установите трубу выпускного коллектора № 1 в направлении, показанном на рисунке.

        B001B3V

      3. Затяните 4 болта.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите новую прокладку между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров.

    5. Установите турбонагнетатель в сборе с выпускным коллектором и 10 кольцами на головку блока цилиндров и закрепите их 10 новыми гайками.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      B001AOME03
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

      Tech Tips

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы их окрашенная сторона была направлена к гайкам.

    6. Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине на блок цилиндров и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером.

      Torque:
      В "сухом" состоянии
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      Во "влажном" состоянии
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note


      • Детали считаются "сухими", если на пустотелом соединительном болте-штуцере и в болтовом отверстии головки блока цилиндров совершенно нет моторного масла.

      • Детали считаются "влажными", если на пустотелом соединительном болте-штуцере и в болтовом отверстии головки блока цилиндров есть моторное масло.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ (для ряда 1)


    1. B00190XE02

      Установите вентиляционную трубку с новой прокладкой на маслопровод турбины № 1 и выпускной коллектор и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Очистите указанную на рисунке деталь 1 и удалите с нее все масло.

    3. Подсоедините вакуумный шланг № 3 к турбонагнетателю.

  21. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (для ряда 1)


    1. Временно закрепите опору турбонагнетателя № 1 на турбонагнетателе и блоке цилиндров 2 болтами.

    2. Затяните 2 болта.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1 (для ряда 1)


    1. Установите новую прокладку и патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 на выпускной коллектор и турбонагнетатель и закрепите их 2 новыми гайками и 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  23. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ (для ряда 1)


    1. Подсоедините выходной масляный шланг турбины к масляному поддону и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  24. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для ряда 1)


    1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на выпускной коллектор и закрепите 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  25. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПРОБКУ САПУНА (для ряда 1)


    1. Закрепите с помощью фиксатора правую пробку сапуна на кронштейне шланга стартера.

    2. Подсоедините вакуумный шланг к вентиляционной трубке.

  26. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 1)


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 2 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1 и перепускному выходному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  27. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2 (для ряда 1)


    1. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к вентиляционной трубке и крышке головки блока цилиндров, а затем сдвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  28. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА (для ряда 1)


    1. Установите патрубок подачи воздуха на турбонагнетатель в сборе и кронштейн патрубка подачи воздуха и закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините 4 разъема и присоедините 5 зажимов жгута проводов.

  29. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА (для ряда 1)


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на направляющую щупа проверки уровня масла.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла на головке блока цилиндров в сборе и масляном поддоне 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  30. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.

  32. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

    Click here

  33. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Click here

  34. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

    Click here

  35. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  36. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    • для моделей с DPF: (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF: (см. стр. Click here)