ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
Для моделей с DPF:
Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Note
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА (для ряда 1)
Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня масла с головки блока цилиндров в сборе и масляного поддона.
Снимите кольцевое уплотнение с щупа проверки уровня моторного масла.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА (для ряда 1)
Отсоедините 4 разъема.
С помощью съемника фиксаторов отсоедините 5 зажимов жгута проводов.
Ослабьте хомут шланга, выверните болт, а затем снимите патрубок подачи воздуха с турбонагнетателя в сборе и кронштейна патрубка подачи воздуха.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2 (для ряда 1)
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от вентиляционной трубки и крышки головки блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 1)
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 2 от патрубка охлаждающей жидкости турбины № 1 и перепускного выходного патрубка охлаждающей жидкости.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПРОБКУ САПУНА (для ряда 1)
Отсоедините вакуумный шланг от вентиляционной трубки.
Освободите зажим и снимите правую пробку сапуна с кронштейна шланга стартера.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для ряда 1)
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 с выпускного коллектора.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ (для ряда 1)
Сдвиньте хомут и отсоедините выходной масляный шланг турбины от масляного поддона.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1 (для ряда 1)
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 от патрубка охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе.
Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе и прокладку с выпускного коллектора и турбонагнетателя в сборе.
СНИМИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (для ряда 1)
Выверните 2 болта и снимите опору турбонагнетателя с турбонагнетателя в сборе и блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ (для ряда 1)
Отсоедините вакуумный шланг № 3 от турбонагнетателя.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт и снимите вентиляционную трубку и прокладку с маслопровода турбины № 1 и выпускного коллектора.
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ С ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ (для ряда 1)
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер с прокладкой и отсоедините трубку подвода масла к турбине от блока цилиндров.
Отверните 10 гаек и снимите 10 колец и турбонагнетатель в сборе с выпускным коллектором с головки блока цилиндров в сборе.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Снимите прокладку между выпускным коллектором и головкой с головки блока цилиндров.
Для моделей с DPF:
Выверните 4 болта и снимите трубу выпускного коллектора № 1 и 2 прокладки с выпускного коллектора.
Отверните 2 гайки, выверните болт и отсоедините турбонагнетатель и выпускной коллектор.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Снимите прокладку с турбонагнетателя в сборе.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА (для ряда 1)
Выверните 2 болта и снимите впускной коленчатый патрубок компрессора и прокладку с турбонагнетателя в сборе.
СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД ТУРБИНЫ № 1 (для ряда 1)
Выверните 2 болта и снимите маслопровод турбины № 1 и прокладку с турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ (для ряда 1)
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт и снимите трубку подвода масла к турбине и прокладку с турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 3 (для ряда 2)
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините шланг вентиляции картера № 3 от вентиляционной трубки № 2 и крышки левой головки блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПРОБКУ САПУНА (для ряда 2)
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Отсоедините вакуумный шланг от вентиляционной трубки № 2 в сборе.
Для моделей с DPF:
Снимите левую пробку сапуна.
Для моделей без DPF:
Освободите зажим и снимите левую пробку сапуна.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 2 от патрубка охлаждающей жидкости турбины № 3 и отводящей трубки системы охлаждения.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для ряда 2)
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 с выпускного коллектора № 2.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3 (для ряда 2)
Выверните 2 болта и пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 3 в сборе и прокладку с выпускного коллектора № 2 и турбонагнетателя № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для ряда 2)
Снимите передний соединитель перепуска охлаждающей жидкости и прокладку с турбонагнетателя № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)
Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт и снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 2 в сборе и прокладку с турбонагнетателя № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините выходной масляный шланг турбины № 2 от маслопровода турбины № 2 и масляного поддона в сборе.
СНИМИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 2 (для ряда 2)
Выверните 2 болта и снимите опору турбонагнетателя № 2 с турбонагнетателя № 2 в сборе и блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ (для ряда 2)
Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе от турбонагнетателя № 2 в сборе.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт и снимите вентиляционную трубку № 2 и прокладку с маслопровода турбины № 2 и выпускного коллектора № 2.
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ № 2 (для ряда 2)
Отсоедините 2 разъема от турбонагнетателя № 2 в сборе.
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер с прокладкой и отсоедините трубку подвода масла к турбине от масляного поддона в сборе.
Отверните 10 гаек и снимите 10 колец и турбонагнетатель № 2 в сборе с выпускным коллектором № 2 с левой головки блока цилиндров в сборе.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Снимите прокладку между выпускным коллектором № 2 и головкой с левой головки блока цилиндров.
Для моделей с DPF:
Выверните 4 болта и снимите трубу выпускного коллектора № 2 и 2 прокладки с выпускного коллектора № 2.
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Отверните 3 гайки и отсоедините турбонагнетатель № 2 в сборе и выпускной коллектор № 2.
Снимите прокладку с турбонагнетателя № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА № 2 (для ряда 2)
Выверните 2 болта и снимите впускной коленчатый патрубок компрессора № 2 и прокладку с турбонагнетателя № 2 в сборе.
СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)
Выверните 2 болта и снимите маслопровод турбины № 2 и прокладку с турбонагнетателя № 2.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ В СБОРЕ (для ряда 2)
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт и снимите трубку подвода масла к турбине и прокладку с турбонагнетателя № 2.
СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ
Note
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.