ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены форсунок в сборе (включая перестановку форсунок в сборе между цилиндрами), топливной системы Common Rail в сборе, головки блока цилиндров в сборе или впускного коллектора необходимо заменять топливные трубки высокого давления в сборе новыми трубками.

  • Для моделей с DPF:

    Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

    Note

    Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.


    1. Для впускного коллектора и впускного коллектора № 2:


      1. B00183EE05
        Обозначения на рисунке
        *a Высота выступания

        С помощью пластмассового молотка запрессуйте соединительные кольца во впускной коллектор и впускной коллектор № 2.

        Номинальная высота выступа
        4,4–5,6 мм (0,173–0,222 дюйма)

  2. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.


    1. Со стороны впускного трубопровода:


      1. B001ARBE01
        Обозначения на рисунке
        *a 42 мм (1,65 дюйма)
        *b 20 мм (0,787 дюйма)
        *c 13 мм (0,512 дюйма)

        С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е8 вверните во впускной трубопровод шпильки.

        Torque:
        6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Со стороны впускного коллектора № 3:


      1. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е8 вверните во впускной коллектор № 3 шпильки A.

        Torque:
        6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

      2. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E6 вверните во впускной коллектор № 3 шпильки B.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      3. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E6 вверните во впускной коллектор № 3 шпильки C.

        Torque:
        4,5 Н*м  { 46 кгс*см, 40 фунт-сила-дюймов }

      4. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E6 вверните во впускной коллектор № 3 шпильку D.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }
        B001ASGE02
        Обозначения на рисунке
        *a 42 мм (1,65 дюйма) *b 20 мм (0,787 дюйма)
        *c 13 мм (0,512 дюйма) *d 24 мм (0,945 дюйма)
        *e 9,0 мм (0,354 дюйма) *f 39 мм (1,54 дюйма)
        *g 21 мм (0,827 дюйма) - -

  3. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 2


    1. Установите новую прокладку и впускной коллектор № 2 на левую головку блока цилиндров с помощью 9 болтов.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите новую прокладку и впускной коллектор на головку блока цилиндров с помощью 9 болтов.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 (для моделей с DPF)


    1. Установите 2 зажима топливопровода № 1 на головку блока цилиндров в сборе и левую головку блока цилиндров в сборе с помощью 2 болтов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (для моделей с DPF)


    1. Установите кронштейн топливного шланга на левую головку блока цилиндров в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. B0018QDE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 с новой прокладкой на блок цилиндров в сборе и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      59 Н*м  { 600 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }
      Для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ (для моделей с DPF)


    1. Присоедините 3 зажима к 2 зажимам топливопровода № 1 и кронштейну топливного шланга.

    2. Подсоедините 3 разъема топливопроводов к нагнетающему насосу в сборе и 2 дополнительным форсункам подачи топлива в выпускную трубу (см. стр. Click here).

  9. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Click here

  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 6 (для моделей без DPF)


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 к охладителю топлива в сборе и перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 1 и сдвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  11. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей без DPF)


    1. B001AQIE02

      Установите трубопровод обратного слива топлива № 4 с новой прокладкой на левую головку блока цилиндров и впускной коллектор № 2 и временно закрепите его пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините топливный шланг № 2 к охладителю топлива в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  12. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей без DPF)


    1. B0018I3E02

      Установите трубопровод обратного слива топлива № 3 с новой прокладкой на головку блока цилиндров и впускной коллектор и временно закрепите его пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините топливный шланг № 1 к охладителю топлива в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  13. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ (для моделей с системой РОГ)


    1. Установите изолятор охладителя РОГ на стартер в сборе.

  14. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ С ОХЛАДИТЕЛЕМ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ)


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 к перепускному выходному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    2. B00190BE02

      Закрепите 2 новые прокладки и клапан РОГ в сборе с охладителем РОГ в сборе на впускном коллекторе, впускном коллекторе № 2, головке блока цилиндров и левой головке блока цилиндров с помощью 6 болтов A и 4 болтов B, показанных на рисунке.

      Torque:
      Для болта A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта B
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Захваты прокладки должны быть направлены к трубам РОГ № 1 и № 2.

  15. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТРУБЫ РОГ (для моделей с системой РОГ)


    1. Закрепите изолятор трубы РОГ на трубе РОГ № 2 и трубе РОГ № 1 с помощью 2 болтов.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Если опора для установки изолятора труб РОГ № 1 и № 2 деформирована или болтовые отверстия изолятора трубы РОГ не совмещаются, замените трубы РОГ № 1 и № 2 в комплекте.

  16. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей с системой РОГ)


    1. Установите изолятор впускного коллектора на охладитель РОГ в сборе.

  17. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 3


    1. Установите 2 новые прокладки на впускной коллектор и впускной коллектор № 2.

    2. B00197Y

      Закрепите впускной коллектор № 3 на впускном коллекторе и впускном коллекторе № 2 с помощью 16 болтов.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 25 мм (0,984 дюйма)
      Болт B 70 мм (2,76 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      B0018FC Для болта A
      B00199O Для болта B

  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. B0019ISE02

      Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 3 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    2. Установите 2 зажима жгута проводов.

  19. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД


    1. Для моделей с системой РОГ:


      1. Временно закрепите 2 новые прокладки и впускной трубопровод на впускном коллекторе № 3 и трубе РОГ № 3 с помощью 6 болтов и 2 гаек.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей без системы РОГ:


      1. Установите впускной трубопровод с новой прокладкой на впускной коллектор № 3 и закрепите его 4 болтами и 2 гайками.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите изолятор впускного коллектора № 2 на впускной коллектор № 3.

  21. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите изолятор впускного коллектора № 1 на впускной коллектор № 3.

  22. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  23. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  24. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей с DPF)


    1. Временно закрепите 2 новых прокладки и трубопровод обратного слива топлива № 3 на трубопроводе обратного слива топлива № 2, трубопроводе обратного слива топлива № 1, кронштейне топливного шланга и впускном трубопроводе с помощью 2 полых винтов форсунок и 3 болтов.

    2. Затяните 2 полых винта форсунок и 3 болта.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Сначала затяните полые винты форсунок, а затем – болты.

  25. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (для моделей с DPF)


    1. Присоедините 2 зажима, чтобы закрепить соединительный провод на трубопроводе обратного слива топлива № 3.

  26. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  27. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. B0018TOE01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки на 17 мм установите 4 топливных трубки высокого давления на правый общий нагнетающий топливопровод и правые форсунки.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 29 Н*м (297 кгс*см, 21 фунт-сила-фута)

    2. Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления 2 гайками.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  28. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  29. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  30. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

    Click here

  31. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 5


    1. Временно установите вручную новую топливную трубку высокого давления № 5 на правый общий нагнетающий топливопровод и нагнетающий насос.

      Note

      Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

    2. Для моделей с DPF:


      1. B0019GV

        Временно закрепите бывшую в употреблении прокладку и топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления на крышке левой головки блока цилиндров с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    3. Для моделей без DPF:


      1. B001AUH

        Временно закрепите бывшую в употреблении прокладку и топливопровод № 2 на впускном коллекторе № 3 и крышке головки блока цилиндров с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    4. B001AGLE04
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }
    5. B0018TOE01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки 17 мм затяните концы топливной трубки высокого давления № 5.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 29 Н*м (297 кгс*см, 21 фунт-сила-фута)

    6. Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.

    7. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.

    8. Для моделей с DPF:


      1. Выверните болт, отверните гайку и снимите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и прокладку с впускного коллектора № 3 и крышки левой головки блока цилиндров.

    9. Для моделей без DPF:


      1. Выверните болт, отверните гайку и снимите топливопровод № 2 с впускного коллектора № 3 и крышки головки блока цилиндров в сборе.

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Закрепите жгут проводов электродвигателя топливного насоса на впускном коллекторе № 3 болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем.

  33. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Note

    Проверьте, нет ли повреждений и посторонних частиц на установочной поверхности нагнетающего насоса для топливопровода между топливным фильтром и топливным насосом.

    При наличии посторонних частиц удалите их с установочной поверхности.

    Если установочная поверхность повреждена, замените нагнетающий насос в сборе.


    1. Для моделей с DPF:


      1. Временно закрепите новую прокладку и топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления на впускном коллекторе № 3 и крышке левой головки блока цилиндров с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.

      2. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      3. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и гайку.

        Torque:
        Для болт-штуцера
        12 Н*м  { 125 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
        для болта и гайки
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      4. Подсоедините шланг топливного насоса к топливопроводу между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    2. Для моделей без DPF:


      1. Закрепите топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления на крышке левой головки блока цилиндров с помощью болта.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините топливный шланг № 3 к топливопроводу между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      3. Подсоедините шланг топливного насоса к топливопроводу № 1 надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  34. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  35. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 5 (для моделей с DPF)

    Click here

  36. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  37. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. B0018TOE01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки на 17 мм установите 4 топливных трубки высокого давления на левый общий нагнетающий топливопровод и левые форсунки.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 29 Н*м (297 кгс*см, 21 фунт-сила-фута)

    2. Закрепите 4 зажима топливной трубки высокого давления 2 гайками.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  38. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей с DPF)


    1. Временно установите новую прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 4 на трубопровод обратного слива топлива № 2 с обратным клапаном.

    2. Затяните обратный клапан.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

    3. Подсоедините топливный шланг № 5 к топливопроводу между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  39. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

    Click here

  40. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  41. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6


    1. Для моделей с системой РОГ:


      1. Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 6 на левый и правый общие нагнетающие топливопроводы.

        Note

        Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

      2. Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 2 гайками.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
      3. B0018TOE01
        Обозначения на рисунке
        *a Длина плеча динамометрического ключа

        С помощью разрезной головки 17 мм затяните концы топливной трубки высокого давления № 6.

        Torque:
        Номинальный момент затяжки
        34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

        Tech Tips


        • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

        • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 29 Н*м (297 кгс*см, 21 фунт-сила-фута)

    2. Для моделей без системы РОГ:


      1. Временно установите новую топливную трубку высокого давления № 6 на левый и правый общие нагнетающие топливопроводы и впускной коллектор № 3.

        Note

        Убедитесь, что уплотняемые поверхности не загрязнены и не имеют повреждений.

      2. Установите кронштейн топливной трубки высокого давления № 6 на впускной коллектор № 3 и закрепите его болтом.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 гайкой.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
      4. B0018TOE01
        Обозначения на рисунке
        *a Длина плеча динамометрического ключа

        С помощью разрезной головки 17 мм затяните концы топливной трубки высокого давления № 6.

        Torque:
        Номинальный момент затяжки
        34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

        Tech Tips


        • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

        • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 29 Н*м (297 кгс*см, 21 фунт-сила-фута)

  43. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Note

    Проверьте, нет ли повреждений и посторонних частиц на установочной поверхности топливопровода № 2 нагнетающего насоса.

    При наличии посторонних частиц удалите их с установочной поверхности. Если установочная поверхность повреждена, замените нагнетающий насос в сборе.


    1. B001AF8E02

      Временно закрепите новую прокладку и топливопровод № 2 на впускном коллекторе № 3 и крышке головки блока цилиндров с помощью гайки, болта и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер, гайку и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      12 Н*м  { 125 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      для болта и гайки
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините топливный шланг № 1 к трубопроводу обратного слива топлива № 5 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Слева:


      1. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      2. Подсоедините 8 разъемов.

      3. Закрепите зажим жгута проводов.

      4. Закрепите кронштейн жгута проводов двигателя болтом.

      5. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      6. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 2 разъема.

      7. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 4 разъема.

    2. Правая сторона:


      1. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 3 болтами.

      2. Подсоедините 7 разъемов.

      3. Закрепите зажим жгута проводов.

      4. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      5. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Закрепите держатель зажима жгута проводов болтом.

      7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

    3. С задней стороны:


      1. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      2. Для моделей с DPF:

        Подсоедините 3 разъема.

      3. Для моделей без DPF:

        Подсоедините разъем.

      4. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      5. Закрепите 2 провода соединения с массой 2 болтами.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 87 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

      6. Закрепите зажим жгута проводов.

  45. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4


    1. Для моделей с системой РОГ:


      1. Для моделей без DPF:

        Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      2. Подсоедините входной патрубок охлаждающей жидкости к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к перепускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте хомут шланга, чтобы закрепить его.

      4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      5. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 во впускной коллектор № 3 и закрепите его 2 болтами и гайкой.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        Tech Tips

        Сначала затяните 2 болта, а затем затяните гайку.

    2. Для моделей без системы РОГ:


      1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      2. Подсоедините входной патрубок охлаждающей жидкости к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

      3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к перепускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте хомут шланга, чтобы закрепить его.

      4. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 во впускной коллектор № 3 и закрепите его 2 болтами и гайкой.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        Tech Tips

        Сначала затяните 2 болта, а затем затяните гайку.

  46. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)


    1. Установите перепускной патрубок № 3 охлаждающей жидкости на крышку головки блока цилиндров и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Для моделей с DPF:


      1. Подсоедините 2 топливных шланга к топливопроводу между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

    2. Для моделей без DPF:


      1. Подсоедините 2 топливных шланга к топливопроводу между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

      2. Подсоедините топливный шланг к топливопроводу и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  48. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Подсоедините патрубок воздушного фильтра к патрубку подачи воздуха.

    2. Закрепите патрубок воздушного фильтра на впускном коллекторе № 3 болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

  49. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. Закрепите патрубок охлаждающей жидкости отопителя на патрубке воздушного фильтра и крышке головки блока цилиндров 4 болтами.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 4 шланга охлаждающей жидкости к вязкостному подогревателю с электромагнитной муфтой в сборе, перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте 4 хомута, чтобы закрепить шланги.

  50. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ


    1. Подсоедините патрубок воздушного фильтра № 2 к патрубку подачи воздуха № 2.

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера к маслоотделителю в сборе.

    3. Установите патрубок воздушного фильтра № 2 на впускной коллектор № 3 и закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

  51. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4


    1. B0019TOE05
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Верх

      Закрепите воздушный патрубок № 4 на опоре воздушного патрубка болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Установите шланг низкого давления в сборе на воздушный патрубок № 4 и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  52. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. B001944E02
      Обозначения на рисунке
      *a Выступание
      *b Метка, нанесенная краской
      *c Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 2 к воздушному патрубку № 4, закрепив его хомутом шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге № 2 с выступом и вставьте воздушный шланг № 2 таким образом, чтобы расстояние B составляло 0-3,0 мм (0-0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2,0-6,0 мм (0,0787-0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  53. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3


    1. B00182VE05
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Верх

      Установите воздушный патрубок № 3 на кронштейн патрубка подачи воздуха закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

    4. Закрепите провод соединения с массой гайкой и присоедините зажим жгута проводов.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  54. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. B0018JDE02
      Обозначения на рисунке
      *a Выступание
      *b Метка, нанесенная краской
      *c Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 1 к воздушному патрубку № 3, закрепив его хомутом шланга.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге № 1 с выступом и вставьте воздушный шланг № 1 таким образом, чтобы расстояние B составляло 0-3,0 мм (0-0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2,0-6,0 мм (0,0787-0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  55. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Подсоедините патрубок подачи воздуха к патрубку воздушного фильтра и патрубку воздушного фильтра № 2.

    2. Установите патрубок подачи воздуха на крышку цепного привода газораспределительного механизма и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите 3 зажима жгута проводов.

    5. Для моделей без вязкостного подогревателя:


      1. Подсоедините разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости.

    6. Для моделей с вязкостным подогревателем:


      1. Подсоедините 2 разъема к датчику температуры охлаждающей жидкости и вязкостному подогревателю с электромагнитной муфтой.

  56. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. Не закрепляя, установите шланг воздушного фильтра № 1 на патрубок подачи воздуха.

  57. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Подсоедините крышку воздушного фильтра к шлангу воздушного фильтра № 1 и закрепите крышку воздушного фильтра с помощью 4 зажимов.

    2. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов к крышке воздушного фильтра.

    3. Совместите выступ на крышке воздушного фильтра с выемкой в шланге воздушного фильтра № 1.

    4. Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

  58. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  59. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3

    Click here

  60. УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1

    Click here

  61. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  62. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  63. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  64. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите кольцевое уплотнение на трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2.

    3. Закрепите направляющую щупа проверки уровня масла № 2 на крышке головки блока цилиндров и правом воздушном патрубке с помощью 2 болтов.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините масляный шланг трубки щупа проверки уровня моторного масла к крышке головки блока цилиндров в сборе.

    5. Подсоедините зажим жгута проводов к трубке щупа проверки уровня моторного масла № 2.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Для моделей с вязкостным подогревателем:


      1. Подсоедините 6 шлангов охлаждающей жидкости к патрубку охлаждающей жидкости отопителя, патрубку отопителя и радиатору системы кондиционирования в сборе и надвиньте 6 хомутов, чтобы закрепить шланги.

    2. Для моделей без вязкостного подогревателя:


      1. Подсоедините 6 шлангов охлаждающей жидкости к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3, патрубку отопителя и радиатору системы кондиционирования в сборе и надвиньте 6 хомутов, чтобы закрепить шланги.

  66. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  67. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.

  68. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  69. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    • для моделей с DPF: (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF: (см. стр. Click here)

  70. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Click here

  71. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

    Click here

  72. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

    Click here

  73. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    Click here

  74. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Click here

  75. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Click here