ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Для моделей с DPF:

Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  3. УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 И № 2

    Click here

  4. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    2. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

      Note


      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

  5. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью ключа.

    2. B00193C

      Установите задний противовес коленчатого вала.

      Обозначения на рисунке
      B0018FC Сторона двигателя

      Tech Tips


      • Совместите отверстие под палец в заднем противовесе коленчатого вала с пальцем коленчатого вала.

      • Поскольку задний противовес коленчатого вала допускает установку только в одной ориентации, его следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    3. B001ARYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущий диск и коронная шестерня
      *2 Задняя распорная втулка ведущего диска
      B0018FC Сторона автоматической трансмиссии

      Установите ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска, закрепив их 8 новыми болтами.

      Tech Tips

      Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска, ведущий диск и коронная шестерня допускают установку только в одной ориентации, их следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    4. B001B0DE02

      Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      182 Н*м  { 1856 кгс*см, 134 фунт-сила-фута }

  6. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Медленно опустите двигатель в моторный отсек.

    2. Вверните 4 болта в правую и левую передние подушки опоры двигателя.

      Torque:
      58 Н*м  { 591 кгс*см, 43 фунт-сила-фута }

    3. Выверните 4 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

  7. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  8. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 2

    Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

    Click here

  10. УСТАНОВИТЕ ХОМУТ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  11. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (для моделей с DPF)

    Click here

  12. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  13. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1

    Click here

  15. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  16. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Click here

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 6 (для моделей без DPF)

  18. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей без DPF)

    Click here

  19. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей без DPF)

    Click here

  20. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ (для моделей с системой РОГ)

  21. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ С ОХЛАДИТЕЛЕМ РОГ (для моделей с системой РОГ)

    Click here

  22. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТРУБЫ РОГ (для моделей с системой РОГ)

    Click here

  23. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для моделей с системой РОГ)

  24. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 3

    Click here

  25. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    Click here

  26. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД

    Click here

  27. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей с DPF)

    Click here

  28. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (для моделей с DPF)

    Click here

  29. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2

  30. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1

  31. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  32. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here

  33. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 1 (для моделей с DPF)

    Click here

  34. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 2 (для моделей с DPF)

    Click here

  35. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

  36. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 5

    Click here

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Click here

  38. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here

  39. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Click here

  40. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 5 (для моделей с DPF)

    Click here

  41. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here

  42. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей с DPF)

    Click here

  43. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)

  44. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  45. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  46. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Click here

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6

    Click here

  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С задней стороны:


      1. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      2. Для моделей с DPF:

        Подсоедините 3 разъема.

      3. Для моделей без DPF:

        Подсоедините разъем.

      4. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      5. Закрепите 2 провода соединения с массой 2 болтами.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    2. Слева:


      1. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 2 болтами.

      2. Подсоедините 8 разъемов.

      3. Закрепите зажим жгута проводов.

      4. Закрепите кронштейн жгута проводов двигателя болтом.

      5. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      6. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 2 разъема.

      7. Для моделей с DPF:

        Подсоедините 7 разъемов к электронному блоку привода форсунок.

      8. Для моделей без DPF:

        Подсоедините 4 разъема к электронному блоку привода форсунок.

      9. Закрепите провод соединения с массой болтом.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

      10. Подсоедините держатель жгута проводов к блоку реле.

      11. Подсоедините 2 разъема к блоку реле.

      12. Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      13. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      14. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините разъем ECM к ECM.

      15. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Закрепите захват жгута проводов на блоке реле.

      16. Подсоедините 4 разъема к блоку реле.

      17. Подсоедините положительный (+) провод генератора к панели кузова 2 зажимами.

      18. Прикрепите держатель положительного (+) провода генератора к блоку реле и закрепите провод на блоке реле гайкой.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      19. Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов и закрепите зажим провода соединения с массой со стороны блока реле.

      20. Закрепите провод соединения с массой на панели кузова болтом.

        Torque:
        8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    3. Правая сторона:


      1. Закрепите защиту жгута электропроводки двигателя 3 болтами.

      2. Подсоедините 7 разъемов.

      3. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      4. Закрепите жгут проводов свечи накаливания с помощью гайки и установите уплотнительную шайбу винта.

        Torque:
        4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      5. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Закрепите держатель жгута проводов болтом.

      6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя жгута проводов.

      7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините жгут проводов с помощью держателя зажима жгута проводов.

      8. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините разъем ECM к ECM.

      9. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Закрепите захват жгута проводов на блоке реле.

      10. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Подсоедините 4 разъема к блоку реле.

  49. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4

    Click here

  50. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)

    Click here

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ

  52. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    Click here

  53. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  54. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 2


    1. B001AAXE02
      Обозначения на рисунке
      *a Стопор шланга
      B0018FC Отсутствие зазора

      Установите патрубок подачи воздуха № 2 на впускной коленчатый патрубок компрессора № 2.

      Note

      Убедитесь в отсутствии зазора между патрубком подачи воздуха № 2 и стопором шланга со стороны коленчатой части.

    2. Вверните болт патрубка подачи воздуха № 2.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Не вытягивайте чрезмерно патрубок подачи воздуха № 2 в направлении передней части двигателя.

    3. Затяните зажим шланга со стороны коленчатой части.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips


      • Совместите 2 выступа на патрубке подаче воздуха № 2 и колене.

      • Установите патрубок подачи воздуха № 2 таким образом, чтобы выступ на патрубке подачи воздуха № 2 находился в пределах выступа на колене.

      • После затяжки допустим зазор между патрубком подачи воздуха № 2 и стопором шланга со стороны колена.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

      B0018YQE04
      Обозначения на рисунке
      *a Выступание

    4. Подсоедините вакуумный шланг.

  55. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА

    Click here

  56. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. B00188ZE02

      Временно установите компрессор системы кондиционирования в сборе и закрепите его 4 болтами.

    2. Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    3. Присоедините 3 зажима жгута проводов и подсоедините 4 разъема.

  57. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Click here

  58. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1

    Click here

  59. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ

    Click here

  60. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой омывающей жидкости на новое кольцевое уплотнение и установите его на воздушный патрубок № 2.

    2. Закрепите воздушный патрубок № 2 болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  61. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4

    Click here

  62. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2

    Click here

  63. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1 В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой омывающей жидкости на новое кольцевое уплотнение и установите его на воздушный патрубок № 1.

    2. Закрепите воздушный патрубок № 1 болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  64. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3

    Click here

  65. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1

    Click here

  66. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  67. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3

    Click here

  68. УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1

    Click here

  69. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  70. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Click here

  71. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    Click here

  72. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2

    Click here

  73. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  74. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Установите новые зажимы топливопроводов № 1 и № 3.

    2. Для моделей с DPF:

      Подсоедините подающий топливопровод № 1 и возвратный топливопровод к зажиму топливопровода № 1 и зажиму топливопровода № 3.

    3. Для моделей без DPF:

      Подсоедините подающий топливопровод № 1 и 2 возвратных топливопровода к зажиму топливопровода № 1 и зажиму топливопровода № 3.

  75. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ САПУНА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  76. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Click here

  77. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    Click here

  78. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА

    Click here

  79. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ

    Click here

  80. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    Click here

  81. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА

  82. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ВМЕСТЕ С ВЕНТИЛЯТОРОМ

    Click here

  83. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

    Click here

  84. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    Click here

  85. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 3 (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  86. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  87. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (для моделей с вязкостным подогревателем)

    Click here

  88. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2

  89. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1

  90. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ

    Click here

  91. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ

    Click here

  92. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО БАЧКА № 1

    Click here

  93. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ

    Click here

  94. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Закрепите зажим жгута проводов на корпусе воздушного фильтра.

  95. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

  96. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА

    Click here

  97. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

    Click here

  98. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Click here

  99. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  100. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  101. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  102. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 3

    Click here

  103. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  104. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.

  105. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    Click here

  106. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  107. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Click here

  108. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

    Click here

  109. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Click here

  110. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  111. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    Click here

  112. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

    Click here

  113. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА

    Click here

  114. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите заднее уплотнение фартука левого переднего крыла 4 фиксаторами.

  115. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите переднее уплотнение фартука левого переднего крыла 4 фиксаторами.

  116. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите заднее уплотнение фартука правого переднего крыла 4 фиксаторами.

  117. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите переднее уплотнение фартука правого переднего крыла 3 фиксаторами.

  118. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  119. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    Click here

  120. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ (для моделей без DPF)

    Click here

  121. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  122. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите защиту картера двигателя № 1 в сборе 10 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  123. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Закрепите брызговик правого переднего крыла с помощью фиксатора, а затем вверните 3 болта и 2 винта.

  124. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Закрепите брызговик левого переднего крыла с помощью фиксатора, а затем вверните 3 болта и 2 винта.

  125. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  126. УСТАНОВИТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. Установите капот в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Закрепите 2 кронштейна капота 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note


      • По возможности старайтесь не прикасаться к стойке в области хода во избежание попадания на нее посторонних веществ. Обязательно фиксируйте цилиндры во время работы.

      • При работе со стойкой не следует надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани или аналогичного материала. Волокна ткани могут пристать к стойке и вызвать утечку газа.

      • Чтобы избежать деформации стойки, не прикладывайте усилие к цилиндрам в горизонтальном направлении.

      • Установите кронштейн капота, поддерживая капот одной рукой.

  127. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  128. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

    Click here

  129. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Click here

  130. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Click here

  131. ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    Click here

  132. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

    Click here

  133. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    Click here

  134. ВЫПОЛНИТЕ ФУНКЦИЮ СБРОСА ДАННЫХ КОМПЕНСАЦИИ ВРЕМЕНИ ПРОКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    (см. стр. Click here)