СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

B0018GME50

При коротком замыкании цепи VC главный процессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

Tech Tips

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


A01WV7SE01
A01WSNAE01
A01WQTVE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ECM)


    1. A01WUHGE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека
      *2 Предохранитель EFI № 2

      Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (предохранитель EFI № 2) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B b +B2 ECM, система не запустится.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДЛЯ РЯДА 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда цилиндров 1) (см. стр. Click here)

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДЛЯ РЯДА 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда цилиндров 2) (см. стр. Click here)

    B

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ № 1)


    1. Отсоедините разъем клапана РОГ № 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ № 1.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ № 1 В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ № 2)


    1. Отсоедините разъем клапана РОГ № 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ № 2.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти К
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  8. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  9. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL (для ряда 1) (см. стр. Click here)

    B

  10. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ряда 1))


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 1).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (для ряда 1) (см. стр. Click here)

    B

  11. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ряда 2))


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 2).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (для ряда 2) (см. стр. Click here)

    B

  12. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ (ДЛЯ РЯДА 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейдите к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).


    А

    СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (для ряда 1) (см. стр. Click here)

    B

  13. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ (ДЛЯ РЯДА 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    4. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).


    А

    СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (для ряда 2) (см. стр. Click here)

    B

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    2. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    3. Отсоедините разъем клапана РОГ № 1.

    4. Отсоедините разъем клапана РОГ № 2.

    5. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    6. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    7. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    8. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 1).

    9. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 2).

    10. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).

    11. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).

    12. Отсоедините разъемы ECM.

    13. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C110-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C110-110 (VCVL) - масса Всегда 10 кОм или более
      C110-118 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C110-120 (VNVC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C110-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A85-55 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A85-56 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C138-91 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C138-110 (VCVL) - масса Всегда 10 кОм или более
      C138-118 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C138-120 (VNVC) - масса Всегда 10 кОм или более
      C138-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A86-55 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A86-56 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более

    14. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 1).

    15. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (для ряда цилиндров 2).

    16. Подсоедините разъем клапана РОГ № 1.

    17. Подсоедините разъем клапана РОГ № 2.

    18. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    19. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    20. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    21. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 1).

    22. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления (для ряда 2).

    23. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 1).

    24. Подсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки (для ряда 2).

    25. Подсоедините разъемы ECM.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ