СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    B0019Q4E02

    Tech Tips

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
    A38-1 (BATT) - C53-81 (E1) L - W-B Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
    C53-104 (+BM) - C53-81 (E1) P - W-B Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
    A38-4 (IGSW) - C53-81 (E1) B - W-B Выключатель зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A38-2 (+B) - C53-81 (E1) B - W-B Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A38-3 (+B2) - C53-81 (E1) B - W-B Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-6 (OC1+) - C53-5 (OC1-) B-B Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на впуске ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    C53-4 (OC2+) - C53-3 (OC2-) L - R Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на впуске ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    C53-2 (OE1+) - C53-1 (OE1-) L - L Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на выпуске ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    C53-24 (OE2+) - C53-47 (OE2-) L - L Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на выпуске ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    A38-6 (MREL) - C53-81 (E1) V - W-B Реле EFI MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-68 (VG) - C53-70 (E2G) L - G Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0,5 - 3,0 В
    C53-71 (THA) - C53-81 (E1) P - W-B Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
    C53-122 (THW) - C53-123 (ETHW) LG - BR Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
    C53-125 (VCTA) - C53-124 (ETA) P-B Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C53-126 (VTA1) - C53-124 (ETA) R-B Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

    Зажигание включено (IG),

    педаль акселератора полностью отпущена

    		 0,5 - 1,1 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 3,2-4,8 В
    C53-101 (VTA2) - C53-124 (ETA) P-B Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

    Зажигание включено (IG),

    педаль акселератора полностью отпущена

    		 2,1 - 3,1 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 4,6 - 5,0 В
    A38-53 (VPA) - A38-54 (EPA) R - W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора отпущена

    		 0,5 - 1,1 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 2,6 - 4,5 В
    A38-56 (VPA2) - A38-57 (EPA2) GR - BE Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора отпущена

    		 1,2 - 2,0 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 от 3,4 до 4,75 В
    A38-55 (VCPA) - A38-54 (EPA) L - W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    A38-58 (VCP2) - A38-57 (EPA2) V - BE Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C53-22 (HA1A) - C53-23 (E04) L - W-B

    Подогреватель датчика A/F

    ряд 1, датчик 1

    		 Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-45 (HA2A) - C53-46 (E05) G - W-B

    Подогреватель датчика A/F

    ряд 2, датчик 1

    		 Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-98 (A1A+) - C53-81 (E1) G - W-B

    Датчик A/F

    ряд 1, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*3
    C53-97 (A1A-) - C53-81 (E1) R - W-B

    Датчик A/F

    ряд 1, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 2,9 В*3
    C53-121 (A2A+) - C53-81 (E1) P - W-B

    Датчик A/F

    ряд 2, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*3
    C53-120 (A2A-) - C53-81 (E1) L - W-B

    Датчик A/F

    ряд 2, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 2,9 В*3
    C53-21 (HT1B) - C53-43 (E02) G - BR

    Подогреватель подогреваемого кислородного датчика

    ряд 1, датчик 2

    		 Холостой ход Менее 3,0 В
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-44 (HT2B) - C53-43 (E02) B - BR

    Подогреватель подогреваемого кислородного датчика

    ряд 2, датчик 2

    		 Холостой ход Менее 3,0 В
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-96 (OX1B) - C53-95 (EX1B) G - L

    Подогреваемый кислородный датчик

    ряд 1, датчик 2

    		 Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    C53-119 (OX2B) - C53-118 (EX2B) R - W

    Подогреваемый кислородный датчик

    ряд 2, датчик 2

    		 Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    C53-86 (#10) - C53-41 (E01) V - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-109 (#20) - C53-41 (E01) L - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-85 (#30) - C53-41 (E01) V - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-108 (#40) - C53-41 (E01) L - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-84 (#50) - C53-41 (E01) G - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-107 (#60) - C53-41 (E01) R - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-83 (#70) - C53-41 (E01) W - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-106 (#80) - C53-41 (E01) B - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C53-94 (KNK1) - C53-93 (EKNK) R - G Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C53-117 (KNK2) - C53-116 (EKN2) W-B Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C53-92 (KNK3) - C53-91 (EKN3) W-B Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C53-115 (KNK4) - C53-114 (EKN4) R - G Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C53-67 (VV1+) - C53-88 (VV1-) R - P Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске для ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    C53-112 (VV2+) - C53-111 (VV2-) R - G Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске для ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    C53-90 (EV1+) - C53-88 (VV1-) R - P Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске для ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 16)
    C53-113 (EV2+) - C53-111 (VV2-) R - G Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске для ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 16)
    C53-64 (VCNE) - C53-81 (E1) L - W-B Источник питания датчика положения коленчатого вала Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C53-66 (NE+) - C53-65 (NE-) W - G-W Датчик положения коленчатого вала Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    C53-37 (IGT1) - C53-81 (E1) R-B - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-36 (IGT2) - C53-81 (E1) G-Y - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-35 (IGT3) - C53-81 (E1) B - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-34 (IGT4) - C53-81 (E1) L - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-33 (IGT5) - C53-81 (E1) R-Y - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-32 (IGT6) - C53-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-31 (IGT7) - C53-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-30 (IGT8) - C53-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-54 (IGF1) - C53-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-53 (IGF2) - C53-81 (E1) R - W-B Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C53-82 (PRG) - C53-81 (E1) L - W-B Электровакуумный клапан продувки Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 8)
    A38-44 (SPD) - C53-81 (E1) L - W-B Сигнал скорости от щитка приборов Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 9)
    A38-16 (STA) - C53-81 (E1) R - W-B Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более
    C53-48 (NSW) - C53-81 (E1) L - W-B Датчик положения паркинга/нейтрали Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении, отличном от P и N 11-14 В
    Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N Менее 3,0 В
    A38-7 (STP) - C53-81 (E1) R - W-B Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
    Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
    A38-8 (ST1-) - C53-81 (E1) P - W-B

    Выключатель стоп-сигналов

    (напротив контакта STP)

    Зажигание включено (IG),

    Педаль тормоза нажата

    		 Менее 1,5 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль тормоза отпущена

    		 7,5-14 В
    C53-20 (M+) - C53-18 (ME01) R - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 10)
    C53-19 (M-) - C53-18 (ME01) G - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 11)
    A38-50 (FPC) - C53-81 (E1) W - W-B Управление топливным насосом Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В
    A38-43 (TC) - C53-81 (E1) V - W-B Контакт TC разъема DLC3 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A38-37 (TACH) - C53-81 (E1) W - W-B Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 12)
    C53-87 (VCV1) - C53-74 (EAIP) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,75 - 5,25 В
    C53-110 (VCV2) - C53-74 (EAIP) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    A38-11 (CANH) - C53-81 (E1) V - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 13)
    A38-19 (CANL) - C53-81 (E1) W - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 14)
    A38-10 (CANP) - C53-81 (E1) R - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 13)
    A38-18 (CANN) - C53-81 (E1) W - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 14)
    C53-105 (ACIS) - C53-81 (E1) L - W-B Сигнал управления VSV для ACIS (система впуска с переменной геометрией) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-89 (G2+) - C53- 88 (VV1-) G - P Датчик положения распредвала Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 15)
    C53-76 (PSP) - C53-81 (E1) G - W-B Контактный датчик давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,33 - 3,6 В
    A38-17 (ACT) - C53-81 (E1) G - W-B A/C signal Система кондиционирования включена 11-14 В
    Система кондиционирования выключена Менее 1,5 В
    A38-9 (AC1) - C53-81 (E1) L - W-B A/C signal Система кондиционирования включена Менее 1,5 В
    Система кондиционирования выключена 11-14 В
    A38-41 (NEO) - C53-81 (E1) L - W-B Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход после прогрева двигателя

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 17)
    C53-14 (HAI1) - C53-81 (E1) G - W-B Подогреватель воздушного нагнетателя для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Подогреватель AI работает 11-14 В
    C53-61 (AIRV) - C53-81 (E1) BR - W-B Клапан переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-63 (AIRP) - C53-81 (E1) P - W-B Управление воздушным нагнетателем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-52 (AIDI) - C53-81 (E1) G - W-B Сигнал диагностической информации для системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха в нейтрализатор работает

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 18)
    C53-75 (VCAI) - C53-74 (EAIP) L - BR Источник питания датчика клапана переключения подачи воздуха Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C53-73 (AIP) - C53-74 (EAIP) P - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В
    A38-60 (ARV2) - C53-81 (E1) R - W-B Клапан переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-62 (ARP2) - C53-81 (E1) P - W-B Управление воздушным нагнетателем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C53-51 (AID2) - C53-81 (E1) L - W-B Сигнал диагностической информации для системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха в нейтрализатор работает

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 18)
    C53-72 (AIP2) - C53-74 (EAIP) LG - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В
    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
    A87-1 (BATT) - C54-81 (E1) L - W-B Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
    C54-104 (+BM) - C54-81 (E1) P - W-B Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
    A87-4 (IGSW) - C54-81 (E1) B - W-B Выключатель зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A87-2 (+B) - C54-81 (E1) B - W-B Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A87-3 (+B2) - C54-81 (E1) B - W-B Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-6 (OC1+) - C54-5 (OC1-) B-B Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на впуске ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    C54-4 (OC2+) - C54-3 (OC2-) L - R Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на впуске ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    C54-2 (OE1+) - C54-1 (OE1-) L - L Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на выпуске ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    C54-24 (OE2+) - C54-47 (OE2-) L - L Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (на выпуске ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    A87-6 (MREL) - C54-81 (E1) V - W-B Реле EFI MAIN № 1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-68 (VG) - C54-70 (E2G) L - G Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0,5 - 3,0 В
    C54-71 (THA) - C54-81 (E1) P - W-B Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
    C54-122 (THW) - C54-123 (ETHW) LG - BR Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
    C54-125 (VCTA) - C54-124 (ETA) P-B Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C54-126 (VTA1) - C54-124 (ETA) R-B Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

    Зажигание включено (IG),

    педаль акселератора полностью отпущена

    		 0,5 - 1,1 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 3,2-4,8 В
    C54-101 (VTA2) - C54-124 (ETA) P-B Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

    Зажигание включено (IG),

    педаль акселератора полностью отпущена

    		 2,1 - 3,1 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 4,6 - 5,0 В
    A87-53 (VPA) - A87-54 (EPA) R - W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора отпущена

    		 0,5 - 1,1 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 2,6 - 4,5 В
    A87-56 (VPA2) - A87-57 (EPA2) GR - BE Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора отпущена

    		 1,2 - 2,0 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль акселератора полностью нажата

    		 от 3,4 до 4,75 В
    A87-55 (VCPA) - A87-54 (EPA) L - W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    A87-58 (VCP2) - A87-57 (EPA2) V - BE Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C54-22 (HA1A) - C54-23 (E04) L - W-B

    Подогреватель датчика A/F

    ряд 1, датчик 1

    		 Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-45 (HA2A) - C54-46 (E05) G - W-B

    Подогреватель датчика A/F

    ряд 2, датчик 1

    		 Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-98 (A1A+) - C54-81 (E1) G - W-B

    Датчик A/F

    ряд 1, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*3
    C54-97 (A1A-) - C54-81 (E1) R - W-B

    Датчик A/F

    ряд 1, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 2,9 В*3
    C54-121 (A2A+) - C54-81 (E1) P - W-B

    Датчик A/F

    ряд 2, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*3
    C54-120 (A2A-) - C54-81 (E1) L - W-B

    Датчик A/F

    ряд 2, датчик 1

    		 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 2,9 В*3
    C54-21 (HT1B) - C54-43 (E02) G - BR

    Подогреватель подогреваемого кислородного датчика

    ряд 1, датчик 2

    		 Холостой ход Менее 3,0 В
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-44 (HT2B) - C54-43 (E02) B - BR

    Подогреватель подогреваемого кислородного датчика

    ряд 2, датчик 2

    		 Холостой ход Менее 3,0 В
    Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-96 (OX1B) - C54-95 (EX1B) G - L

    Подогреваемый кислородный датчик

    ряд 1, датчик 2

    		 Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    C54-119 (OX2B) - C54-118 (EX2B) R - W

    Подогреваемый кислородный датчик

    ряд 2, датчик 2

    		 Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    C54-86 (#10) - C54-41 (E01) V - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-109 (#20) - C54-41 (E01) L - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-85 (#30) - C54-41 (E01) V - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-108 (#40) - C54-41 (E01) L - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-84 (#50) - C54-41 (E01) G - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-107 (#60) - C54-41 (E01) R - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-83 (#70) - C54-41 (E01) W - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-106 (#80) - C54-41 (E01) B - W-B Топливная форсунка Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    C54-94 (KNK1) - C54-93 (EKNK) R - G Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C54-117 (KNK2) - C54-116 (EKN2) W-B Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C54-92 (KNK3) - C54-91 (EKN3) W-B Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C54-115 (KNK4) - C54-114 (EKN4) R - G Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    C54-67 (VV1+) - C54-88 (VV1-) R - P Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске для ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    C54-112 (VV2+) - C54-111 (VV2-) R - G Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на впуске для ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    C54-90 (EV1+) - C54-88 (VV1-) R - P Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске для ряда 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 16)
    C54-113 (EV2+) - C54-111 (VV2-) R - G Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (на выпуске для ряда 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 16)
    C54-64 (VCNE) - C54-81 (E1) L - W-B Источник питания датчика положения коленчатого вала Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C54-66 (NE+) - C54-65 (NE-) W - G-W Датчик положения коленчатого вала Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    C54-37 (IGT1) - C54-81 (E1) R-B - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-36 (IGT2) - C54-81 (E1) G-Y - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-35 (IGT3) - C54-81 (E1) B - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-34 (IGT4) - C54-81 (E1) L - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-33 (IGT5) - C54-81 (E1) R-Y - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-32 (IGT6) - C54-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-31 (IGT7) - C54-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-30 (IGT8) - C54-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-54 (IGF1) - C54-81 (E1) G - W-B Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-53 (IGF2) - C54-81 (E1) R - W-B Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    C54-82 (PRG) - C54-81 (E1) L - W-B Электровакуумный клапан продувки Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 8)
    A87-44 (SPD) - C54-81 (E1) L - W-B Сигнал скорости от щитка приборов Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 9)
    A87-16 (STA) - C54-81 (E1) R - W-B Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более
    C54-48 (NSW) - C54-81 (E1) L - W-B Датчик положения паркинга/нейтрали Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении, отличном от P и N 11-14 В
    Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N Менее 3,0 В
    A87-7 (STP) - C54-81 (E1) R - W-B Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
    Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
    A87-8 (ST1-) - C54-81 (E1) P - W-B

    Выключатель стоп-сигналов

    (напротив контакта STP)

    Зажигание включено (IG),

    Педаль тормоза нажата

    		 Менее 1,5 В

    Зажигание включено (IG),

    Педаль тормоза отпущена

    		 7,5-14 В
    C54-20 (M+) - C54-18 (ME01) R - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 10)
    C54-19 (M-) - C54-18 (ME01) G - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 11)
    A87-50 (FPC) - C54-81 (E1) W - W-B Управление топливным насосом Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В
    A87-43 (TC) - C54-81 (E1) V - W-B Контакт TC разъема DLC3 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    A87-37 (TACH) - C54-81 (E1) W - W-B Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 12)
    C54-87 (VCV1) - C54-74 (EAIP) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,75 - 5,25 В
    C54-110 (VCV2) - C54-74 (EAIP) L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    A87-11 (CANH) - C54-81 (E1) V - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 13)
    A87-19 (CANL) - C54-81 (E1) W - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 14)
    A87-10 (CANP) - C54-81 (E1) R - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 13)
    A87-18 (CANN) - C54-81 (E1) W - W-B Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 14)
    C54-105 (ACIS) - C54-81 (E1) L - W-B Сигнал управления VSV для ACIS (система впуска с переменной геометрией) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-89 (G2+) - C54- 88 (VV1-) G - P Датчик положения распредвала Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 15)
    C54-76 (PSP) - C54-81 (E1) G - W-B Контактный датчик давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,33 - 3,6 В
    A87-17 (ACT) - C54-81 (E1) G - W-B A/C signal Система кондиционирования включена 11-14 В
    Система кондиционирования выключена Менее 1,5 В
    A87-9 (AC1) - C54-81 (E1) L - W-B A/C signal Система кондиционирования включена Менее 1,5 В
    Система кондиционирования выключена 11-14 В
    A87-41 (NEO) - C54-81 (E1) L - W-B Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход после прогрева двигателя

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 17)
    C54-14 (HAI1) - C54-81 (E1) G - W-B Подогреватель воздушного нагнетателя для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Подогреватель AI работает 11-14 В
    C54-61 (AIRV) - C54-81 (E1) BR - W-B Клапан переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-63 (AIRP) - C54-81 (E1) P - W-B Управление воздушным нагнетателем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-52 (AIDI) - C54-81 (E1) G - W-B Сигнал диагностической информации для системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха в нейтрализатор работает

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 18)
    C54-75 (VCAI) - C54-74 (EAIP) L - BR Источник питания датчика клапана переключения подачи воздуха Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
    C54-73 (AIP) - C54-74 (EAIP) P - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В
    A87-60 (ARV2) - C54-81 (E1) R - W-B Клапан переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-62 (ARP2) - C54-81 (E1) P - W-B Управление воздушным нагнетателем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
    C54-51 (AID2) - C54-81 (E1) L - W-B Сигнал диагностической информации для системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха в нейтрализатор работает

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 18)
    C54-72 (AIP2) - C54-74 (EAIP) LG - BR Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В

    Tech Tips

    *3: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.


    1. B001AF1E02
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 1:

      Гидравлический клапан изменения фаз (OCV)
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      OC1+ - OC1- 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход
      OC2+ - OC2- 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход
      OE1+ - OE1- 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход
      OE2+ - OE2- 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостой ход
    2. B001AH3E08
      *a 5 В/дел.
      *b 10 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 2:

      Сигнал подогревателя датчика A/F
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      HA1A - E04 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостые обороты при прогретом двигателе
      HA2A - E05 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостые обороты при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Форма сигнала изменяется в зависимости от режима работы двигателя.

    3. B0018Q3E02
      *1 0,2 В/дел.
      *2 200 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 3:

      Подогреваемый кислородный датчик
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      OX1B - EX1B 0,2 В/дел., 200 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин
      OX2B - EX2B 0,2 В/дел., 200 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      Tech Tips

      В режиме Data List для параметров O2S B1S2 и O2S B2S2 отображаются входные значения ECM от подогреваемого кислородного датчика.

    4. B0019KTE01
      *1 20 В/дел.
      *2 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 4:

      Сигнал впрыска от форсунки № 1 (до № 8)
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      #10 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      #20 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      #30 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      #40 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      #50 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      #60 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      #70 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      #80 - E01 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    5. B001AQKE02
      *a 1 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 5:

      Датчик детонации
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      KNK1 - EKNK 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин
      KNK2 - EKN2 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин
      KNK3 - EKN3 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин
      KNK4 - EKN4 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Tech Tips


      • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.

    6. B001A3KE03

      ОСЦИЛЛОГРАММА 6:

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала впускных клапанов
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      (a) NE+ - NE- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя
      (b) VV1+ - VV1- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя
      (c) VV2+ - VV2- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    7. B0018QJE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 7:

      Сигнал усилителя зажигания IGT (от ECM к усилителю зажигания) и сигнал усилителя зажигания IGF (от усилителя зажигания к ECM)
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      (a) IGT1 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) IGT2 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) IGT3 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) IGT4 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) IGT5 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) IGT6 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) IGT7 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) IGT8 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (b) IGF1 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (b) IGF2 - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    8. B001AWIE22
      *1 10 В/дел.
      *2 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 8:

      Электровакуумный клапан продувки
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      PRG - E1 10 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      Tech Tips

      Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

    9. B001AMTE02
      *a 2 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 9:

      Vehicle Speed Signal
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      SPD - E1 2 В/дел., 20 мс/ дел. Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

      Tech Tips

      По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

    10. B0019UZE65
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 10:

      Положительный контакт привода дроссельной заслонки
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      M+ - ME01 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостые обороты при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    11. B0018U7E04
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 11:

      Отрицательный контакт привода дроссельной заслонки
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      M- - ME01 5 В/дел., 1 мс/ дел. Холостые обороты при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    12. B0019OUE01
      *a 5 В/дел.
      *b 10 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 12:

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      TACH - E1 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    13. B001AQZE02
      *a 1 В/дел.
      *b 10 мкс/дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 13:

      Сигнал передачи данных CAN (для справки)
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие

      CANH - E1

      CANP - E1

      		 1 В/дел., 10 мкс/дел. Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

      Tech Tips

      Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    14. B001ATKE02
      *a 1 В/дел.
      *b 10 мкс/дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 14:

      Сигнал передачи данных CAN (для справки)
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие

      CANL - E1

      CANN - E1

      		 1 В/дел., 10 мкс/дел. Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

      Tech Tips

      Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    15. B0019V8E03
      *a 5 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 15:

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      CH1: NE+ - NE- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя
      CH2: G2+ - VV1- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    16. B0018YHE03

      ОСЦИЛЛОГРАММА 16:

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала выпускных клапанов
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      (a) NE+ - NE- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя
      (b) EV1+ - VV1- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя
      (c) EV2+ - VV2- 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    17. B0019ZCE11
      *a 1 В/дел.
      *b 2 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 17:

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие
      (a) NEO - E1 1 В/дел., 2 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя
    18. B0018DXE01
      *a 5 В/дел.
      *b 50 мс/ дел.

      ОСЦИЛЛОГРАММА 18:

      Контакт DI устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор
      Название контакта ECM Настройки прибора Условие

      (a) AIDI - E1

      (a) AID2 - E1

      		 5 В/дел., 50 мс/ дел.

      Выполнение проверки системы с помощью устройства Techstream

      (Secondary Air Injection Check)

      Tech Tips

      Длина волны изменяется, если устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор обнаруживает неисправности в системе подачи воздуха в нейтрализатор (см. стр. Click here).