СИСТЕМА ДОВОДЧИКА ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    A000Z6AE16

    1. Отсоедините разъемы DA, DD, L11, L12 и L13 ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      DA-40 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      DA-40 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      L11-1 (GND3) - DA-41 (GND1) W-B - W-B Масса Всегда Менее 1 Ом
      L13-24 (DCTY) - масса W - масса Сигнал выключателя освещения проема двери водителя Выключатель освещения проема двери водителя включен Менее 1 Ом
      L13-24 (DCTY) - масса W - масса Сигнал выключателя освещения проема двери водителя Выключатель освещения проема двери водителя выключен 10 кОм или более
      L12-21 (PCTY) - масса L - масса Сигнал выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира Выключатель освещения проема двери со стороны переднего пассажира включен Менее 1 Ом
      L12-21 (PCTY) - масса L - масса Сигнал выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира Выключатель освещения проема двери со стороны переднего пассажира выключен 10 кОм или более
      DD-12 (LCTY) - масса L - масса Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Выключатель освещения проема левой задней двери включен Менее 1 Ом
      DD-12 (LCTY) - масса L - масса Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Выключатель освещения проема левой задней двери выключен 10 кОм или более
      L12-7 (RCTY) - масса R - масса Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Выключатель освещения проема правой задней двери включен Менее 1 Ом
      L12-7 (RCTY) - масса R - масса Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Выключатель освещения проема правой задней двери выключен 10 кОм или более
      L12-1 (AM2) - масса W - масса Источник питания Всегда 11-14 В
      L13-6 (AM1) - масса W - масса Источник питания Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ

    A000YIAE02

    1. Отсоедините разъем N10 ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N10-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      N10-6 (BDR) - масса BE - масса Цепь питания Всегда 11 - 14 В
      N10-11 (CPUB) - масса

      B - масса*1

      R - масса*2

      		 Цепь питания Всегда 11 - 14 В

      Tech Tips

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Вновь подсоедините разъем N10 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N9-5 (A2+) - N9-6 (A2-) L - G Цепь двигателя доводчика передней двери Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В
      N9-7 (POLE) - N9-15 (CPSE) V - P Входной сигнал выключателя запорного штифта Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      N9-8 (HALF) - N9-15 (CPSE) BE - P Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      N9-9 (FULL) - N9-15 (CPSE) Y - P Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      N9-18 (INIT) - N9-15 (CPSE) L - P Входной сигнал датчика исходного положения Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      N9-19 (HNDL) - N9-15 (CPSE) G - P Входной сигнал переключателя ручки Наружная или внутренняя ручка двери водителя не находится в нажатом состоянии 11 - 14 В
      Наружная или внутренняя ручка двери водителя находится в нажатом состоянии Менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ

    A000W1YE04

    1. Отсоедините разъем N1 ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N1-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      N1-6 (BDR) - масса BE - масса Цепь питания Всегда 11-14 В
      N1-11 (CPUB) - масса

      R - масса*1

      B - масса*2

      		 Цепь питания Всегда 11-14 В

      Tech Tips

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем N1 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N2-5 (A2+) - N2-6 (A2-) L - G Цепь двигателя доводчика передней двери Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В
      N2-7 (POLE) - N2-15 (CPSE) V - P Входной сигнал выключателя запорного штифта Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11-14 В
      N2-8 (HALF) - N2-15 (CPSE) BE - P Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11-14 В
      N2-9 (FULL) - N2-15 (CPSE) Y - P Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11-14 В
      N2-18 (INIT) - N2-15 (CPSE) L - P Входной сигнал датчика исходного положения Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11-14 В
      N2-19 (HNDL) - N2-15 (CPSE) G - P Входной сигнал переключателя ручки Наружная или внутренняя ручка двери переднего пассажира не находится в нажатом состоянии 11-14 В
      Наружная или внутренняя ручка двери переднего пассажира находится в нажатом состоянии Менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ

    A000XF7E02

    1. Отсоедините разъем О14 ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      O14-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      O14-6 (BDR) - масса L - масса Цепь питания Всегда 11 - 14 В
      O14-11 (CPUB) - масса R - масса Цепь питания Всегда 11 - 14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем O14 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      O13-3 (A2+) - O13-4 (A2-) L - G Цепь двигателя доводчика передней двери Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В
      O13-7 (POLE) - O13-15 (CPSE) V - P Входной сигнал выключателя запорного штифта Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O13-8 (HALF) - O13-15 (CPSE) BE - P Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O13-9 (FULL) - O13-15 (CPSE) Y - P Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O13-16 (INIT) - O13-15 (CPSE) L - P Входной сигнал датчика исходного положения Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O13-24 (HNDL) - O13-15 (CPSE) G - P Входной сигнал переключателя ручки Наружная или внутренняя ручка левой задней двери не находится в нажатом состоянии 11 - 14 В
      Наружная или внутренняя ручка левой задней двери находится в нажатом состоянии Менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ

    A000UQOE03

    1. Отсоедините разъем O3 ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      O3-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      O3-6 (BDR) - масса L - масса Цепь питания Всегда 11 - 14 В
      O3-11 (CPUB) - масса R - масса Цепь питания Всегда 11 - 14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем O3 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      O4-3 (A2+) - O4-4 (A2-) L - G Цепь двигателя доводчика передней двери Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В
      O4-7 (POLE) - O4-15 (CPSE) V - P Входной сигнал выключателя запорного штифта Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O4-8 (HALF) - O4-15 (CPSE) BE - P Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O4-9 (FULL) - O4-15 (CPSE) Y - P Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрывания)

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O4-16 (INIT) - O4-15 (CPSE) L - P Входной сигнал датчика исходного положения Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)

      11–14 В →

      Менее 1 В →

      11 - 14 В
      O4-24 (HNDL) - O4-15 (CPSE) G - P Входной сигнал переключателя ручки Наружная или внутренняя ручка правой задней двери не находится в нажатом состоянии 11 - 14 В
      Наружная или внутренняя ручка правой задней двери находится в нажатом состоянии Менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.