Click here

СИСТЕМА ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Противообледенитель ветрового стекла не действует

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Противообледенитель ветрового стекла не действует
Click here

ОПИСАНИЕ

При включении выключателя противообледенителя ветрового стекла сигнал запроса на включение противообледенителя ветрового стекла передается от блока управления системой кондиционирования в ЭБУ передних фар сети мультиплексной связи (передний контроллер) по шине CAN. Затем ЭБУ передних фар сети мультиплексной связи (передний контроллер) приводит в действие противообледенитель ветрового стекла.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

В эту цепь входит линия шины передачи данных CAN. Перед началом проверки удостоверьтесь, что мультиплексная шина CAN функционирует нормально.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DEICER RELAY [FRONT])


    1. Выберите режим Active Test, с помощью GTS подайте команду управления и убедитесь, что противообледенитель ветрового стекла работает (см. стр.Click here).

      Table 1. Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Deicer Relay (Front) Работа реле DEICER OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ) -
      OK
      Противообледенитель ветрового стекла работает нормально

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Временно замените блок управления системой кондиционирования новым или заведомо исправным (см. стр.Click here).

    2. Убедитесь в исчезновении неисправности.

      OK
      Неисправность пропала.

    • OK

      КОНЕЦ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)

    • NGClick here
  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ


    1. Временно замените ЭБУ передних фар сети мультиплексной связи (передний контроллер) новым или заведомо исправным.

    2. Убедитесь в исчезновении неисправности.

      OK
      Неисправность пропала.

    • OK

      КОНЕЦ (ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) НЕИСПРАВЕН)

    • NGClick here
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК МУЛЬТИМЕДИЙНОГО МОДУЛЯ В СБОРЕ


    1. Временно замените приемник мультимедийного модуля в сборе новым или заведомо исправным (см. стр.Click here).

    2. Убедитесь в исчезновении неисправности.

      OK
      Неисправность пропала.

    • OK

      КОНЕЦ (ПРИЕМНИК МУЛЬТИМЕДИЙНОГО МОДУЛЯ НЕИСПРАВЕН)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР (см. стр.Click here)

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ


    1. Извлеките реле DEICER из блока реле № 3.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается между контактами 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ

  6. Table 2. *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ передних фар сети мультиплексной связи (переднему контроллеру)) *2 Блок реле № 3 *3 Реле DEICER
    Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ - ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле DEICER из блока реле № 3.

    2. Отсоедините разъем A51 ЭБУ передних фар сети мультиплексной связи (переднего контроллера).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле DEICER - масса Всегда 11-14 В
      Контакт 5 реле DEICER - масса Всегда 11-14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле DEICER - A51-13 (FDEF) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 реле DEICER - масса Всегда 10 кОм или более

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Table 3. *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ветровому стеклу) *2 Блок реле № 3 *3 Реле DEICER
    Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЯ - ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И МАССА)


    1. Извлеките реле DEICER из блока реле № 3.

    2. Отсоедините разъем A30 ветрового стекла.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-1 (B2) - контакт 3 реле DEICER Всегда Менее 1 Ом
      A30-2 (B) - контакт 3 реле DEICER Всегда Менее 1 Ом
      A30-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле DEICER - масса Всегда 10 кОм или более

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО


    1. Проверьте ветровое стекло (см. стр.Click here).

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      Ветровое стекло разбито А
      Ветровое стекло не разбито B

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР)


    1. Временно замените ЭБУ передних фар сети мультиплексной связи (передний контроллер) новым или заведомо исправным.

    2. Убедитесь в исчезновении неисправности.

      OK
      Неисправность пропала.

    • OK

      КОНЕЦ (ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) НЕИСПРАВЕН)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр.Click here)