СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Невозможно разблокировать / заблокировать ни одну из дверей с помощью главного выключателя цилиндра замка двери водителя

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова получает сигналы главного выключателя и цилиндра замка двери водителя от ЭБУ передней двери (со стороны водителя). Затем главный ЭБУ кузова приводит в действие электродвигатели дверных замков всех дверей в соответствии с данными сигналами.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАМКА ДВЕРИ

   Table 1. Результат

   Результат	Перейти К
   Двери не блокируются с помощью главного переключателя	А
   Двери не блокируются с помощью цилиндра замка двери водителя	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ

   
   

   1. Замените главный выключатель исправным (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь, что все двери блокируются и разблокируются с помощью главного выключателя.

      OK
      Все двери блокируются и разблокируются с помощью главного выключателя.

   
   
   • OK

     КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ)

   • NG

     ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

3. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, СВЯЗАННОГО С КЛЮЧОМ)

   
   

   1. Проверьте в режиме Data List, что выключатели блокировки и разблокировки двери, связанные с ключом, работают должным образом.

      Table 2. Дверь водителя (ЭБУ левой передней двери*1) (ЭБУ правой передней двери*2)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Door Key Linked Lock SW	Сигнал выключателя блокировки дверей, связанного с ключом /ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): цилиндр замка двери со стороны водителя повернут в положение блокировки OFF (ВЫКЛ): цилиндр замка двери со стороны водителя не повернут	-
      Door Key Linked Unlock SW	Сигнал выключателя разблокировки двери, связанного с ключом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): цилиндр замка двери со стороны водителя повернут в положение разблокировки OFF (ВЫКЛ): цилиндр замка двери со стороны водителя не повернут	-

      Tip:

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      Каждый параметр на экране портативного диагностического прибора изменяется между ON (ВКЛ) и OFF(ВЫКЛ) в соответствии с данными таблицы.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя)

   
   

   1. Замените ЭБУ передней двери (со стороны водителя) заведомо исправным (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь, что все двери блокируются и разблокируются с помощью цилиндра замка двери водителя.

      OK
      Все двери блокируются и разблокируются с помощью цилиндра замка двери водителя.

   
   
   • OK

     КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя))

   • NG

     ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

5. 

   Table 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

   *1	Разблокировано
   *2	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (замок правой передней двери)
   *3	Заблокировано

   Table 3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением *1 Разблокировано *2 Заблокировано *3 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (замок левой передней двери)
   Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, СВЯЗАННЫЙ С КЛЮЧОМ) (со стороны водителя)

   
   

   1. Снимите замок передней двери (со стороны водителя) (см. стр.Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 5. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 9 (L) - 7 (E) Заблокировано Менее 1 Ом 10 (UL) - 7 (E) Разблокировано Менее 1 Ом 9 (L) - 7 (E) OFF (ВЫКЛ) 10 кОм или более 10 (UL) - 7 (E) OFF (ВЫКЛ) 10 кОм или более
      Table 6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 6 (L) - 8 (E) Заблокировано Менее 1 Ом 5 (UL) - 8 (E) Разблокировано Менее 1 Ом 6 (L) - 8 (E) OFF (ВЫКЛ) 10 кОм или более 5 (UL) - 8 (E) OFF (ВЫКЛ) 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя) (см. стр.Click here)

6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)

   
   

   1. Отсоедините разъем N9 или N2 ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем N15 или N8 дверного замка.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N9-13 (LSWE) - N15-7 (E) Всегда Менее 1 Ом N9-22 (KUL) - N15-10 (UL) Всегда Менее 1 Ом N9-23 (KL) - N15-9 (L) Всегда Менее 1 Ом
      Table 8. Для моделей с правосторонним рулевым управлением Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N2-13 (LSWE) - N8-8 (E) Всегда Менее 1 Ом N2-22 (KUL) - N8-5 (UL) Всегда Менее 1 Ом N2-23 (KL) - N8-6 (L) Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя)

   
   

   1. Замените ЭБУ передней двери (со стороны водителя) заведомо исправным (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь, что все двери блокируются и разблокируются с помощью цилиндра замка двери водителя.

      OK
      Все двери блокируются и разблокируются с помощью цилиндра замка двери водителя.

   
   
   • OK

     КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (со стороны водителя))

   • NG

     ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА