ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Система иммобилайзера двигателя определяет, запрещать или нет запуск системы управления гибридной системой по результатам сравнения идентификационных кодов ключа с кодом, зарегистрированным в автомобиле. Система иммобилайзера двигателя сравнивает идентификационный код, зарегистрированный в ЭБУ сертификации автомобиля, с идентификационным кодом микросхемы электронного ключа зажигания. Если идентификационные коды не совпадают, включается система иммобилайзера, которая запрещает запуск системы управления гибридной системой. ЭБУ сертификации управляет связью между системой управления гибридной системой, главным ЭБУ кузова (распределительным блоком панели приборов), ЭБУ блокировки рулевого управления и блоком идентификационного кода. Если идентификационные коды микросхемы электронного ключа зажигания и ЭБУ сертификации совпадают, последний разрешает запуск системы управления гибридной системой.
НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ
| Устройство | Описание |
|---|---|
| Катушка/усилитель электронного ключа зажигания (встроены в замок зажигания) | Получает идентификационный код ключа, усиливает его и передает на ЭБУ сертификации. |
| Внутренний генератор электронного ключа | После получения сигнала запроса передачи с ЭБУ сертификации передает сигналы обнаружения ключа в пределах области обнаружения в салоне автомобиля. ЭБУ сертификации передает сигнал запроса после внесения ключа в салон автомобиля и нажатия замка зажигания. |
| Приемник системы управления дверью | Получает идентификационный код от ключа в области действия и его передает на ЭБУ сертификации. |
| Контрольная лампа безопасности | Включается или начинает мигать. Управление освещением осуществляется с помощью ЭБУ передней двери сети мультиплексной связи. |
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ
Работа с функцией посадки
Когда водитель (или пассажир), имеющий при себе ключ, садится в автомобиль, нажимает педаль тормоза, а затем нажимает на выключатель зажигания, главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водитеял) регистрирует запуск системы управления гибридной системой и направляет в ЭБУ сертификации сигнал запроса сертификации. После получения сигнала запроса сертификации ЭБУ сертификации направляет сигнал запроса на внутренний генератор электронного ключа. Получив сигнал запроса, внутренний генератор электронного ключа передает собственный сигнал запроса с тем, чтобы определить, находится ли ключ в салоне автомобиля. Ключ отвечает на этот сигнал, передавая идентификационный код, содержащий код отклика, через антенну на стекле в приемник системы управления дверью. После получения идентификационного кода ЭБУ сертификации выполняет его анализ. Если внутренняя сертификация проходит успешно, главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) получается ответный сигнал о прохождении сертификации. Когда главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) получает этот сигнал, сначала включается реле ACC, а затем, по очереди, включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор замка зажигания загорается зеленым цветом. После этого ЭБУ сертификации проверяет, изменился ли режим питания, и направляет в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) подает питание на привод блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (через блок идентификационного кода) подтверждает, что ЭБУ сертификации прошел сертификацию, и приводит в действие привод рулевого управления для разблокировки рулевого управления. После разблокировки механизма блокировки рулевого управления на ЭБУ сертификации подается сигнал о завершении разблокировки. Получив этот сигнал, ЭБУ сертификации направляет в блок идентификационного кода команду на выключение. Сразу после получения данной команды блок идентификационного кода подтверждает сертификацию ЭБУ сертификации, передает команду на выключение иммобилайзера в систему управления гибридной системой и ЭБУ сертификации и посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в ЭБУ левой и правой передних дверей сети мультиплексной связи.
Если функция посадки не используется (аккумуляторная батарея разряжена, система подвергается действию помех и т.д.)
Когда водитель, имеющий при себе ключ, садится в автомобиль и нажимает педаль тормоза, главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) распознает включенное состояние выключателя стоп-сигналов и направляет в ЭБУ сертификации сигнал запроса на подтверждение кода ключа. После получения этого сигнала ЭБУ сертификации приводит в действие двигатель усилителя иммобилайзера, встроенного в замок зажигания. Одновременно с этим ключ передает радиосигнал. Если в это время водитель держит ключ в замке зажигания, ключ получает радиосигнал от иммобилайзера и направляет на него ответный радиосигнал. Когда замок зажигания получает радиосигнал от ключа, он воспроизводит сигнал и направляет идентификационный код в ЭБУ сертификации. ЭБУ анализирует принятый код. Если сертификация прошла успешно, в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) передается ответный сигнал о прохождении сертификации и, одновременно, в ЭБУ щитка приборов направляется сигнал запроса включения зуммера. Когда главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) получает этот сигнал, сначала включается реле ACC, а затем, по очереди, включаются реле IG1 и IG2. В этот момент индикатор замка зажигания загорается зеленым цветом. После этого ЭБУ сертификации проверяет, изменился ли режим питания, и направляет в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) команду блокировки рулевого управления. После получения этого сигнала главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя) подает питание на привод блокировки рулевого управления. Затем ЭБУ блокировки рулевого управления (через блок идентификационного кода) подтверждает, что ЭБУ сертификации прошел сертификацию, и приводит в действие привод рулевого управления для разблокировки рулевого управления. После разблокировки механизма блокировки рулевого управления на ЭБУ сертификации подается сигнал о завершении разблокировки. Получив этот сигнал, ЭБУ сертификации направляет в блок идентификационного кода команду на выключение. Сразу после получения данной команды блок идентификационного кода подтверждает сертификацию ЭБУ сертификации, передает команду на выключение иммобилайзера в систему управления гибридной системой и ЭБУ сертификации и посылает сигнал выключения контрольной лампы безопасности в ЭБУ левой и правой передних дверей сети мультиплексной связи.