СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B14A2

Код DTC Наименование DTC
B14A2 Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

A000XHSE46

Датчик автоматического управления освещением устанавливается с верхней стороны панели приборов. Он определяет освещенность окружающей среды и используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение датчика автоматического управления освещением меняется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность, тем больше выходное напряжение. По мере снижения интенсивности напряжение падает. Блок управления системой кондиционирования регистрирует изменения выходного напряжения датчика автоматического управления освещением.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B14A2 Короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещением со стороны водителя

  • Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации)

  • Жгут или разъем

  • Главный ЭБУ кузова

  • Блок управления системой кондиционирования

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000Z1YE23

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ [СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ])


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность датчика солнечной радиации со стороны водителя.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Solar Sensor (D Side)

      Датчик автоматического управления освещением со стороны водителя /

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 Сигнал датчика автоматического управления освещением со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности -
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. A000YD4E04
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику автоматического управления освещением)

      Отсоедините разъем M2 датчика автоматического управления освещением.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M2-3 (CLTE) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      M2-6 (CLTB) - M2-3 (CLTE) Питание включено (IG) 11-14 В
      M2-6 (CLTB) - M2-3 (CLTE) Питание выключено Менее 1 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем M2 датчика автоматического управления освещением.

      A000VPRE03

    2. Отсоедините разъем L77 блока управления системой кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L77-7 (TSD) - M2-1 (TSL) Всегда Менее 1 Ом
      L77-7 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L77-7 (TSD) - M2-2 (TSR) Всегда Менее 1 Ом
      L77-7 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    1. Снимите датчик автоматического управления освещением (см. стр. Click here).

    2. Проверьте датчик автоматического управления освещением (см. стр. Click here).


    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. стр. Click here)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ)

    A000ZTCE01
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)
    *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику автоматического управления освещением)

    1. Отсоедините разъемы L12 и DA главного ЭБУ кузова.

    2. Отсоедините разъем M2 датчика автоматического управления освещением.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L12-20 (CLTB) - M2-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом
      L12-18 (CLTE) - M2-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом
      L12-20 (CLTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      L12-18 (CLTE) - масса Всегда 10 кОм или более
      DA-40 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ