СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B19A0/A5, B19A1/A5, B19A2/A5, B19A3/A5

Код DTC Наименование DTC
B19A0/A5 Короткое замыкание в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника
B19A1/A5 Обрыв в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника
B19A2/A5 Короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника
B19A3/A5 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона правого переднего активного подголовника включает центральный блок управления системы SRS и нагнетатель правого активного подголовника.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника.

Tech Tips

Для автомобилей без нагнетателей активных подголовников:

Автомобили, не оборудованные нагнетателями активных подголовников, все равно содержат цепи нагнетателей активных подголовников, но вместо нагнетателей активных подголовников в них используются замещающие детали. Если в данной цепи нагнетателя активного подголовника возникает неисправность, регистрируется DTC B19A0, B19A1, B19A2 или B19A3.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B19A0/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B19A1/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B19A2/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B19A3/A5

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона правого переднего активного подголовника в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона правого переднего активного подголовника

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут электропроводки правого переднего сиденья

  • Нагнетатель правого активного подголовника (пиропатрон правого переднего активного подголовника)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000X57E43

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАГНЕТАТЕЛЬ ПРАВОГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА (ПИРОПАТРОН ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА)

    A000VFKE02

    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините разъем от нагнетателя правого активного подголовника.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к нагнетателю правого активного подголовника (пиропатрону правого переднего активного подголовника), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите питание.

    9. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬ ПРАВОГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Убедитесь, что разъем напольного провода (правого нагнетателя активного подголовника) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА)

    A000TDRE02

    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      e98-2 (AHR-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда 1 МОм или более
      e98-1 (AHR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      e98-2 (AHR-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

    A000U8XE02

    1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов заднего сиденья.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      e98-2 (AHR-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      e98-1 (AHR+) - e98-2 (AHR-) Всегда 1 МОм или более
      e98-1 (AHR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      e98-2 (AHR-) - масса Всегда 1 МОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    A000U66E02
    *1 Центральный блок управления системы SRS
    *2 Пиропатрон правого переднего активного подголовника

    1. Подсоедините разъемы к нагнетателю правого активного подголовника и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B19A0, B19A1, B19A2, B19A3 и A5, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (см. стр. Click here)