Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1850/62, B1851/62, B1852/62, B1853/62

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
B1850/62 Короткое замыкание в цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1851/62 Обрыв цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1852/62 Короткое замыкание на GND в цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1853/62 Короткое замыкание на B+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона
Click here

ОПИСАНИЕ

Цепь правого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую подушку безопасности задних сидений.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого заднего бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1850/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого заднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1851/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 2 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1852/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1853/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
Table 1. *a Rf2 *b Правый задний боковой пиропатрон *c Центральный блок управления системы SRS
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Tip:

  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр.Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините разъем от правой боковой подушки безопасности задних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой боковой подушке безопасности задних сидений (правому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note:

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    8. Выключите питание.

    9. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852 или B1853 не выводится.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1850, B1851, B1852 и B1853, которые не связаны с данной проверкой.

      Table 2. Результат
      Результат Перейти к
      ОК: Для нерегулируемых сидений А
      ОК: Для сидений с электроприводом B
      ОК: Для моделей с сиденьями с подставкой для ног C
      NG D

    • DClick here
    • А

      ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (см. стр.Click here)

    • B

      ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (см. стр.Click here)

    • C

      ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (см. стр.Click here)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите питание (IG).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      f19-2 (SRR-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда Менее 1 Ом

    11. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда 1 МОм или более
      f19-1 (SRR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      f19-2 (SRR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  3. Table 3. *1 Центральный блок управления системы SRS *2 Правый задний боковой пиропатрон
    Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъемы к правой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите питание.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852 или B1853 не выводится.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1850, B1851, B1852 и B1853, которые не связаны с данной проверкой.


    • OK

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (см. стр.Click here)

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ


    1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов заднего сиденья.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      f19-2 (SRR-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр.Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда 1 МОм или более
      f19-1 (SRR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      f19-2 (SRR-) - масса Всегда 1 МОм или более

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ