Click here

СИСТЕМА ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КОНТАКТЫ ЭБУ

Click here
Click here
Click here
  1. A000XPXE12

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

    Tip:

    Проверьте разъемы с обратной стороны, не отсоединяя их.


    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-1 (CCU) - масса Выходной сигнал светодиода

      Питание включено (IG)

      Выключатель подогрева рулевого колеса во включенном положении

      		 Менее 3 В
      A-2 (CCV) - масса Входной сигнал выключателя подогрева рулевого колеса

      Питание включено (IG)

      Нажат и удерживается выключатель подогрева рулевого колеса.

      		 11-14 В
      A-3 (CCX) - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-4 (CCW) - масса Источник питания IG Питание включено (IG) 11-14 В
      B-1 (TH1) - масса Входной сигнал термистора Питание включено (IG) 1,5 - 4,5 В*1
      B-2 (TH2) - масса Масса термистора

      Питание включено (IG)

      Выключатель подогрева рулевого колеса во включенном положении

      		 Менее 1 В
      B-3 (SH2) - масса Выходной сигнал подогревателя

      Питание включено (IG)

      Выключатель подогрева рулевого колеса во включенном положении

      		 11 - 14 В*2
      B-4 (SH1) - масса Масса подогревателя

      Питание включено (IG)

      Выключатель подогрева рулевого колеса во включенном положении

      		 Менее 1 В
      Tip:

      • *1: при температуре окружающего воздуха 0-40°C (32-104°F).

      • *2: Включение/выключение тока подогревателя осуществляется в зависимости от температуры термистора. Как следствие, напряжение на выходе может появиться лишь через несколько минут.

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. A000V58E04

      Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tip:

      Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Назначение контактов Условие Заданные условия
      L76-9 (SHOT) - L76-1 (GND) Выходной сигнал светодиода подогревателя рулевого управления

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) выключен

      		 11 - 14 В

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) включен

      		 Менее 1 Ом
      L76-30 (SHSI) - L76-1 (GND) Входной сигнал выключателя подогревателя рулевого управления

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) выключен

      		 4,75 - 5,25 В

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) включен

      		 Менее 1 Ом
      L76-31 (SHIN) - L76-1 (GND) Выходной сигнал состояния подогревателя рулевого управления

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) выключен

      		 4,75 - 5,25 В

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) включен

      		 Менее 1 Ом
      L76-34 (SHSO) - L76-1 (GND) Выходной управляющий сигнал привода подогревателя рулевого управления

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) выключен

      		 Менее 1 Ом

      Питание включено (IG)

      Переключатель наружного зеркала (выключатель подогрева рулевого колеса) включен

      		 11 - 14 В