СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ Система VGRS прекращает работу или не приводится в действие

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕГИСТРАЦИЯ ПЕРЕГРЕВА)

   
   

   1. Проверьте в режиме Data List, что регистрация перегрева производится должным образом.

      Table 1. VGRS:

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Motor Overheat Record	Регистрация непрерывного управления для предотвращения перегрева / Rec или Unrec	Rec или Unrec	-

      Table 2. Результат

      Результат	Следующий шаг
      "Rec" (регистрация перегрева двигателя)	А
      "Unrec" (перегрев двигателя не зарегистрирован)	B

      Tip:

      Если отображается значение "Rec", выполните сброс параметра на значение "Unrec". Войдите в меню VGRS портативного диагностического прибора, выберите удаление записи и следуйте указаниям, чтобы установить значение "Unrec".

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

   
   

   1. Включите питание (IG) и подождите 30 минут, пока привод рулевого управления остынет.

   2. Включите питание (READY) и медленно (со скоростью приблизительно 90°/с) поверните рулевое колесо между крайними положениями 3 раза.

      Tip:

      При быстром вращении рулевого колеса во время движения на низкой скорости углы поворота рулевого колеса влево и вправо могут оказаться разными, либо может сбиться центровка рулевого колеса.

      Однако это не является неисправностью.

   3. Определите число оборотов между крайними положениями.

      Table 3. Результат

      Результат	Следующий шаг
      3,2 оборота	А
      2,7 оборота	B

   
   
   • АClick here
   • B

     СИСТЕМА VGRS РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

   
   

   1. Включите питание (READY).

   2. Поверните рулевое колесо.

   3. Измерьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса

      Номинальное усилие, требуемое для поворота рулевого колеса
      Менее 6,9 Н*м (70 кгс*см, 61 фунт-сила-дюйм)

      Tip:

      После завершения проверки или ремонта попробуйте воспроизвести неисправность, а затем снова СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА, как рассмотрено выше, чтобы подтвердить, что неисправность более не проявляется.

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. стр.Click here)

4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

   
   

   1. Проверьте наличие ненормального шума и вибрации в приводе рулевого управления.

      OK
      Ненормальный шум и вибрация отсутствуют.

   
   
   • OKClick here
   • NG

     ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ВИБРИРУЕТ, ЛИБО НЕНОРМАЛЬНО ШУМИТ" (см. стр.Click here)

5. Table 4. *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ЭБУ рулевого управления с усилителем)
   Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

   
   

   1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A42-3 (IG) - масса Питание включено (IG) 11-14 В A42-8 (PIG) - масса

   2. Выключите питание.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A42-7 (PGND) - Масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OK

     ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. стр.Click here)

   • NG

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ