СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1511, C1512, C1513

Код DTC Наименование DTC
C1511 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1512 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1513 Неисправность в цепи датчика крутящего момента

ОПИСАНИЕ

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, действующий на рулевое колесо, в электрический сигнал и передает его в ЭБУ. На основе этого сигнала ЭБУ определяет усилие на рулевом колесе.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
C1511 Отсутствие или ошибка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1)

  • Жгут или разъем

  • Датчик крутящего момента (встроенный в тягу рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1512 Отсутствие или ошибка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2)

  • Жгут или разъем

  • Датчик крутящего момента (встроенный в тягу рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1513 Расхождение между показаниями датчиков крутящего момента

  • Жгут или разъем

  • Датчик крутящего момента (встроенный в тягу рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000XYSE08
*a Датчик крутящего момента
*b ЭБУ рулевого управления с усилителем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем и тяги рулевого управления с усилителем.

    2. Осмотрите контакты разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем и тяги рулевого управления с усилителем.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальное состояние А
      Разъемы не подсоединены должным образом B
      Контакты разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем неисправны C
      Ненормальное состояние контактов разъема тяги рулевого управления с усилителем в сборе D

      Note


      • В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

      • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию параметра датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    B

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ПРАВИЛЬНО

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА)


    1. Отсоедините разъем C2 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      A000UMHE01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем)
      *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику крутящего момента)

    2. Отсоедините разъем C5 датчика крутящего момента.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-1 (INCS) - C2-10 (INCS) Всегда Менее 1 Ом
      C5-2 (INSN) - C2-9 (INSN)
      C5-4 (TRQV) - C2-4 (TRQV)
      C5-5 (OUCS) - C2-12 (OUCS)
      C5-6 (OUSN) - C2-11 (OUSN)
      C5-7 (TQG2) - C2-13 (TQG2)
      C5-8 (TQG1) - C2-6 (TQG1)
      C5-1 (INCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      C5-2 (INSN) - масса
      C5-4 (TRQV) - масса
      C5-5 (OUCS) - масса
      C5-6 (OUSN) - масса
      C5-7 (TQG2) - масса
      C5-8 (TQG1) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА)


    1. Отсоедините разъем C5 датчика крутящего момента.

    2. A000U7CE02
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (датчик крутящего момента)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      (обозначения)

      		 Условие Заданные условия
      1 (INCS) - 7 (TQG2) Всегда 90–170 Ом
      2 (INSN) - 7 (TQG2) Всегда 300–430 Ом
      4 (TRQV) - 8 (TQG1) Всегда 4–14 Ом
      5 (OUCS) - 7 (TQG2) Всегда 90–170 Ом
      6 (OUSN) - 7 (TQG2) Всегда 300–430 Ом

      Note

      В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Замените ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА


    1. Инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1511, C1512 и C1513 не выводятся А
      Выводится DTC C1511, C1512 или C1513 B

      Note

      В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)