СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2788

Код DTC Наименование DTC
B2788 Неисправность в цепи сигнала IG2

ОПИСАНИЕ

ЭБУ блокировки рулевого управления определяет состояние (включен/выключен) выключателя питания по цепи сигнала IG2.

При получении сигнала ON (ВКЛ) от реле зажигания № 2 (IG2) ЭБУ блокировки рулевого управления определяет, что автомобиль находится в движении.

Если в ЭБУ блокировки рулевого управления поступает сигнал ON (ВКЛ) от реле зажигания № 2 (IG2), ЭБУ не блокирует рулевое управление. Это предотвращает блокировку рулевого управления во время движения автомобиля.

Информация диагностики ЭБУ блокировки рулевого управления передается к портативному диагностическому прибору через ЭБУ сертификации, поскольку ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B2788 Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала IG2

  • Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)

  • Реле зажигания № 2 (IG2)

  • Главный ЭБУ кузова

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000ZUHE05
*a от аккумуляторной батареи
*b Электродвигатель блокировки рулевого управления
*c Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя)
*d Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После выключения питания главный ЭБУ кузова может перейти в неактивное состояние, которое еще называется режимом ожидания. Поэтому перед проверкой необходимо вывести ЭБУ из режима ожидания следующим образом:

При выключенном зажигании откройте дверь водителя. Затем (пока питание все еще выключено) несколько раз откройте и закройте какую-либо дверь с интервалом 1,5 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    A000YORE02
    *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ЭБУ блокировки рулевого управления)

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L33-6 (IG2) - L33-1 (GND) Питание выключено Менее 1 В
      L33-6 (IG2) - L33-1 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG, P IG2)


    1. Извлеките предохранитель ECU-IG из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Извлеките предохранитель P IG2 из распределительного блока со стороны пассажира.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель ECU-IG Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель P IG2 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

    A000UE5E06
    *a Реле зажигания № 2 (IG2)

    1. Извлеките реле зажигания № 2 (IG2) из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) И МАССА)

    A000ZTUE02
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления)
    *2 Распределительный блок № 2 моторного отсека
    *3 Реле зажигания № 2 (IG2)

    1. Отсоедините разъем L33 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. Извлеките реле зажигания № 2 (IG2) из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле зажигания № 2 (IG2) - масса Всегда 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L33-6 (IG2) - контакт 3 реле зажигания № 2 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      L33-6 (IG2) или контакт 3 реле зажигания № 2 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) И МАССА)

    A000UGOE04
    *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова)
    *2 Распределительный блок № 2 моторного отсека
    *3 Реле зажигания № 2 (IG2)

    1. Отсоедините разъем L12 главного ЭБУ кузова.

    2. Извлеките реле зажигания № 2 (IG2) из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L12-11 (IG2D) - контакт 1 реле зажигания № 2 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле зажигания № 2 (IG2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      L12-11 (IG2D) или контакт 1 реле зажигания № 2 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ