ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

ОПИСАНИЕ

После замены компонентов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки передних колес удалите и считайте данные калибровки датчика.
Выполните калибровку в соответствии со следующей процедурой.

Заменяемые / регулируемые детали и узлы	Необходимые действия
ЭБУ системы противоскольжения	Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.
Датчик рысканья	Удаление данных калибровки "нуля" датчика. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.
Регулировка углов установки передних колес	Удаление данных калибровки "нуля" датчика. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья. Инициализация датчика угла поворота рулевого колеса

УДАЛИТЕ ДАННЫЕ КАЛИБРОВКИ "НУЛЯ" ДАТЧИКА (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
С помощью портативного диагностического прибора удалите коды (выберите "Reset Memory").

Tip:
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

Note:

Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. Поддерживайте его в неподвижном состоянии и не запускайте двигатель (гибридную систему).
Выполняйте эту операцию на горизонтальной поверхности с наклоном менее 1°.

Порядок выполнения активной диагностики.
1. Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении, переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.
  
  Note:
  Если рычаг переключения передач не установлен в положение P, будут зарегистрированы коды DTC C1210/36 и C1336/98.
2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
3. Включите зажигание (IG).
4. Переведите портативный диагностический прибор в режим активной диагностики (выберите "Test Mode").
  
  Tip:
  Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
Установите "нуль" датчика замедления и рысканья.
1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 4 с.
2. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает.
  Tip:
  - Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.
  - После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.
  - Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.
Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

УДАЛИТЕ ДАННЫЕ КАЛИБРОВКИ "НУЛЯ" ДАТЧИКА (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

Table 1.

*1 Вид спереди разъема DLC3:

Включите зажигание (IG).
С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

09843-18040
Убедитесь, что в памяти системы диагностики нет кодов, помимо кода АБС 42, кода VSC 45 и кодов 48, 66 и 95 тормозной системы с электронным управлением.
Tip:
- Если зарегистрирован только 1 DTC, соответствующая лампа выводит этот код с интервалом 4 с. Пример: Если сохранен DTC 42, лампа мигает 4 раза, выключается на 1,5 с, мигает дважды, выключается на 4 с, а затем эта схема повторяется.
- Если зарегистрировано 2 или более DTC, соответствующая лампа выводит коды с интервалом 2,5 с, а все коды повторяются через 4 с.
- Контрольные лампы ABS, SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не обеспечивают индикацию кода нормальной работы системы.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

Note:

Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. Поддерживайте его в неподвижном состоянии и не запускайте двигатель (гибридную систему).
Выполняйте эту операцию на горизонтальной поверхности с наклоном менее 1°.

Порядок выполнения активной диагностики.

Выключите зажигание.

Table 2.
*1	Вид спереди разъема DLC3:

С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

09843-18040

Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении, и переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Note:
Если рычаг переключения передач не установлен в положение P, будут зарегистрированы коды DTC C1210/36 и C1336/98.

Установите "нуль" датчика замедления и рысканья.
1. Включите зажигание (IG).
2. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 4 с.
3. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает.
  Tip:
  - Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.
  - После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.
  - Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.
Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Note:

Выполните регулировку рулевого колеса и углов установки передних колес, а затем выполните инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса. Если выполнить эти процедуры в обратном порядке, регулировка рулевого колеса и углов установки передних колес будет неправильной.

Убедитесь, что передние колеса и рулевое колеса отрегулированы прямо вперед.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи более чем на 2 с.
Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КАЛИБРОВКА