Click here

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Click here
Click here Click here
Click here

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ


    1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и последующая установка предположительно неисправных деталей может привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

    2. Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо обязательно проверить условия, при которых она возникла, например, выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

    3. Поскольку на состояние системы управления тормозами оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ


    1. Никогда не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали и узлы тормозной системы с электронным управлением – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса, датчик замедления и рысканья и датчик хода педали тормоза, поскольку их следует правильно отрегулировать после снятия и установки.

    2. В случае замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе всегда устанавливайте новый блок.

      Note:

      Никогда не используйте ЭБУ системы противоскольжения в сборе с другого автомобиля (выставочного автомобиля и т.д.).

    3. При работе с тормозной системой с электронным управлением всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.

    4. Снимайте и устанавливайте ЭБУ системы противоскольжения, блок управления рабочими цилиндрами тормозов, насос гидроаккумулятора тормозной системы и прочие узлы при выключенном питании, если в процедурах проверки нет иных указаний.

    5. Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если питание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.

    6. Снятие или установка блока управления рабочими цилиндрами тормозов, насоса гидроаккумулятора тормозной системы, главного цилиндра тормозной системы или цилиндра имитатора хода педали тормоза, а также некоторые другие процедуры могут вызвать понижение уровня жидкости ниже отверстия в бачке. Если это произошло, необходимо отсоединить 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы до того, как из трубопроводов тормозной системы будет удален воздух.

      Tip:

      • Если электродвигатель насоса приводится в действие при наличии воздуха в шланге блока управления рабочими цилиндрами тормозов, удалить воздух будет сложно вследствие его попадания в блок управления.

      • ЭБУ системы противоскольжения может приводить в действие цилиндр имитатора хода педали тормоза и электродвигатель насоса даже при выключенном питании.

      • Даже при выключенном питании ЭБУ системы противоскольжения может быть приведен в действие в течение 2 минут после окончания действия тормозной системы.

    7. Если производилось снятие ЭБУ системы противоскольжения, блока управления рабочими цилиндрами тормозов, насоса гидроаккумулятора тормозной системы или датчиков, после установки всех деталей необходимо убедиться, что в режиме активной диагностики и при проверке DTC отображается код нормальной работы.

  3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC


    1. Предупреждения, относящиеся к некоторым кодам DTC, не устраняются после ремонта неисправных деталей. Если предупреждение продолжает отображаться после окончания ремонтных работ, следует выключить питание и удалить DTC из памяти.

      Note:

      Если узел по-прежнему не работает должным образом после удаления DTC, код DTC будет сохранен вновь.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА


    1. A000XGTE02
      Table 1.
      *1 При использовании динамометрического стенда
      *2 Режим обслуживания

      Войдите в режим обслуживания ("MAINTENANCE MODE"), чтобы отключить системы TR(A)C и VSC при использовании динамометрического стенда.

      CAUTION:

      • При использовании динамометрического стенда войдите в режим обслуживания ("MAINTENANCE MODE") с помощью портативного диагностического прибора (см. стр.Click here).

      • При испытании автомобиля в нормальном режиме на тормозном стенде с беговыми барабанами антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости могут вызвать сход автомобиля со стенда.

      Перед использованием тормозного стенда с 2 беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием задних колес и прокручиванием колес, с помощью портативного диагностического прибора войдите режим обслуживания ("MAINTENANCE MODE") и отключите антипробуксовочную систему и систему VSC.

      Note:

      • Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается сообщение TR(A)C OFF.

      • Убедитесь, что на щитке приборов горит контрольная лампа VSC OFF.

      • Для обеспечения безопасности при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами закрепите автомобиль цепями.

      • При выполнении операций, связанных с переключателем VSC OFF, система должна находиться в режиме VSC OFF.

  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком замедления и рысканья и другими ЭБУ. При возникновении неисправности на шине CAN выводятся соответствующие коды DTC.

    2. В случае вывода DTC, относящегося к шине передачи данных CAN, устраните неисправность на шине и выполните диагностику тормозной системы с электронным управлением в условиях, когда обмен данными происходит без сбоев.

    3. Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет определенные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.

  6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ


    1. При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным питанием: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли та же самая неисправность через 6 секунд после включения питания (IG).