ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1311/11, C1312/12, C1313/13, C1314/14

Код DTC Наименование DTC
C1311/11 Обрыв в цепи главного реле 1
C1312/12 Короткое замыкание в цепи главного реле 1
C1313/13 Обрыв в цепи главного реле 2
C1314/14 Короткое замыкание в цепи главного реле 2

ОПИСАНИЕ

Главное реле ABS (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения) остается включенным в течение приблизительно 2 мин после того, как питание выключается, и подача сигналов управления тормозной системой прекращается; оно обеспечивает питание системы, чтобы она была готова к работе.

Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1311/11 1

Выполнение одного из следующих условий:


  1. Контакты реле были разомкнуты (напряжение на контакте BSO1 опустилось ниже 3,5 В) в течение, по крайней мере, 0,2 с, когда напряжение на контакте +BI1 или +BI3 составляло 8,1 В или более, и главное реле 1 было включено.

  2. Напряжение на контакте +BI1 или +BI3 составляло менее 8,1 В, и главное реле 1 не могло быть включено, по крайней мере, в течение 0,2 с, несмотря на поступление сигнала включения (напряжение на контакте BSO1 – не менее 3,5 В).

  • Главное реле ABS (ABS MAIN1) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1312/12 3 Контакты реле были замкнуты (напряжение на контакте BSO1 – не менее 6,5 В) в течение, по крайней мере, 1 с, когда главное реле 1 было выключено.

  • Главное реле ABS (ABS MAIN1) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1313/13 4

При выполнении любого из следующих условий:


  1. Контакты реле были разомкнуты (напряжение на контакте BSO2 опустилось ниже 3,5 В) в течение, по крайней мере, 0,2 с, когда напряжение на контакте +BI2 или +BI4 составляло 8,1 В или более, и главное реле 2 было включено.

  2. Напряжение на контакте +BI2 или +BI4 составляло менее 8,1 В, и главное реле 2 не могло быть включено, по крайней мере, в течение 2 с, несмотря на поступление сигнала включения (напряжение на контакте BSO2 – не менее 3,5 В).

  • Главное реле ABS (ABS MAIN2) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1314/14 6 Контакты реле были замкнуты (напряжение на контакте BSO2 – не менее 6,5 В) в течение, по крайней мере, 1 с, когда главное реле 2 было выключено.

  • Главное реле ABS (ABS MAIN2) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. коды DTC C1241/41 и C1242/42 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

При замене ЭБУ системы противоскольжения выполните следующие операции:


  • Инициализация электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровка (см. стр. Click here)

  • Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ABS MAIN1, ABS MAIN2 И ABS MAIN3)


    1. Извлеките предохранители ABS MAIN1, ABS MAIN2 и ABS MAIN3 из распределительного блока / блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление предохранителей.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель ABS MAIN1 Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель ABS MAIN2 Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель ABS MAIN3 Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (+BI1, +BI2, +BI3, +BI4)


    1. A000VDJE02
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-43 (+BI1) - масса Всегда 11-14 В
      A21-38 (+BI2) - масса Всегда 11-14 В
      A19-29 (+BI3) - масса Всегда 11-14 В
      A21-22 (+BI4) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

      Результат
      Условие Следующий шаг
      Коды DTC (C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14) не выводятся А
      Выводятся коды DTC C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14 Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)