ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1466/33, C1273/73, C1274/74, C1467/34

Код DTC Наименование DTC
C1466/33 Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C1273/73 Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1274/74 Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1467/34 Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. коды DTC C1464/31 и C1465/32 (стр. Click here).

Коды DTC C1273/73 и C1274/74 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Коды DTC C1273/73 и C1274/74 выводятся только в режиме активной диагностики.

Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1466/33 277 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 278 Нарушена работа нескольких колес. ↑
↑ 279 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 280 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. ↑
↑ 281 Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 282 При включенном питании (READY) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) условие, при котором направление вращения каждого колеса изменилось в течение 0,006 с, повторилось 7 раз.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 283 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес. ↑
↑ 284 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено. ↑
↑ 285 При включенном питании (READY) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) датчики частоты вращения 3 колес зарегистрировали нормальные сигналы заднего хода, а датчик четвертого колеса 75 раз зарегистрировал неверные сигналы. ↑
↑ 287 Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода. ↑
↑ 288

Выполнение одного из следующих условий:


  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1467/34 290 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 291 Нарушена работа нескольких колес. ↑
↑ 292 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 293 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. ↑
↑ 294 Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 295 При включенном питании (READY) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) условие, при котором направление вращения каждого колеса изменилось в течение 0,006 с, повторилось 7 раз.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 296 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес. ↑
↑ 297 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено. ↑
↑ 298 При включенном питании (READY) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) датчики частоты вращения 3 колес зарегистрировали нормальные сигналы заднего хода, а датчик четвертого колеса 75 раз зарегистрировал неверные сигналы. ↑
↑ 300 Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода. ↑
↑ 301

Выполнение одного из следующих условий:


  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения

C1273/73

C1274/74

 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения заднего колеса

  • Установка датчика

  • Посторонние частицы на роторе датчика

Tech Tips


  • DTC C1466/33 и C1273/73 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.

  • DTC C1467/34 и C1274/74 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000VFYE20

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

При замене ЭБУ системы противоскольжения выполните следующие операции:


  • Инициализация электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровка (см. стр. Click here)

  • Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here)

Tech Tips

При использовании портативного диагностического прибора начните проверку с шага "ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ", а при отсутствии прибора – с шага "ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ".

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Speed Sensor Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RL Speed Sensor Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      OK
      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ / НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Выберите в портативном диагностическом приборе режим DATA LIST.

    4. Убедитесь в практическом отсутствии расхождения между величиной сигнала скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемой на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RL Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      		 Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре
      RR Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      		 Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре
      OK
      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на портативном диагностическом приборе, совпадает с фактической скоростью автомобиля.

    5. Убедитесь, что сигнал датчика соответствует направлению вращения колеса.

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Direction Направление вращения правого заднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: назад

      		 -
      RL Wheel Direction Направление вращения левого заднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: назад

      		 -
      OK
      Отображается направление вращения колеса.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Выполните проверку сигналов датчиков в режиме активной диагностики (см. раздел "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ" на стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите питание (READY).

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся А
      Выводятся коды DTC C1466/33 и C1467/34 B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A000Z63E28
      *1 Отсутствие зазора

      Проверьте установку датчика (см. стр. Click here).

      OK
      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор, и установочный болт затянут должным образом.

      Note

      После установки проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите задний датчик частоты вращения.

    2. Проверьте наконечник датчика.

      OK
      Отсутствие царапин и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note

      После очистки/замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. Отсоедините разъемы жгута проводов правого датчика системы противоскольжения (со стороны автомобиля: R64, со стороны датчика: A).

      A000XMKE02
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (жгут проводов правого датчика системы противоскольжения)
      *2 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (жгут проводов левого датчика системы противоскольжения)
      *3 Со стороны датчика
      *4 Со стороны проводки автомобиля

    2. Отсоедините разъемы жгута проводов левого датчика системы противоскольжения (со стороны автомобиля: S91, со стороны датчика: A).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      "A"-2 (RR+) - R64-3 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-2 (RR+) - R64-4 (RR-) Всегда 10 кОм или более
      "A"-2 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (RR-) - R64-4 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-1 (RR-) - R64-3 (RR+) Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      "A"-2 (RL+) - S91-3 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-2 (RL+) - S91-4 (RL-) Всегда 10 кОм или более
      "A"-2 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (RL-) - S91-4 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-1 (RL-) - S91-3 (RL+) Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем R64 жгута проводов датчика.

    3. Отсоедините разъем S91 жгута проводов датчика.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-11 (RR+) - R64-3 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A21-10 (RR-) - R64-4 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A21-11 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A21-10 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-11 (RL+) - S91-3 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A19-10 (RL-) - S91-4 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A19-11 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-10 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)


    1. A000WF1E01
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к проводу датчика системы противоскольжения)

      Подсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем R64 жгута проводов датчика.

    3. Отсоедините разъем S91 жгута проводов датчика.

    4. Включите питание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R64-3 (RR+) - масса Питание включено (IG) 6,7–14 В
      S91-3 (RL+) - масса Питание включено (IG) 6,7–14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  10. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите питание (READY).

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводятся коды DTC C1466/33 и C1467/34 A
      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    A

  11. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Замените задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите питание (READY).

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводятся коды DTC C1466/33 и C1467/34 А
      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    КОНЕЦ

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите подшипник и ступицу заднего колеса (ротор датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте ротор датчика.

      OK
      На роторе нет царапин, масла и посторонних частиц.

      Tech Tips

      Если ротор датчика поврежден, замените ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

      Note


      • Не используйте при очистке ротора датчика частоты вращения моющее средство.

      • После очистки/замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    А

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ (РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр. Click here)