ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Tech Tips
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите SST (приспособление) на нижний рычаг передней подвески № 2 таким образом, чтобы между нижним рычагом передней подвески № 2 и приспособлением оставался зазор приблизительно 2 мм (0,0787 дюйма).
Note
Зазор между нижним рычагом передней подвески № 2 и переходником должен быть не менее 2 мм (0,0787 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
С помощью SST отсоедините нижний рычаг передней подвески № 2 от переднего нижнего шарового шарнира.
| *1 | (переходник) |
| *2 | Расстояние примерно 2 мм |
| *3 | Привяжите к автомобилю |
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Старайтесь не повредить защитный кожух нижнего рычага передней подвески № 2.
Перед установкой SST убедитесь, что болт SST и шарнир нижнего рычага передней подвески № 2 находятся на одной линии.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
Не прикладывайте к SST крутящий момент 160 Н*м (1631 кгс*см, 118 фунт-сила-футов) или более, так как это может вызвать его повреждение.
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите SST (приспособление) на передний нижний шаровой шарнир таким образом, чтобы между нижним шаровым шарниром и приспособлением оставался зазор приблизительно 2 мм (0,0787 дюйма).
Note
Зазор между шаровым шарниром и приспособлением должен быть не менее 2 мм (0,0787 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
Обязательно устанавливайте SST (переходник), чтобы не повредить палец нижнего шарового шарнира.
С помощью SST снимите нижний шаровой шарнир с нижнего рычага.
| *1 | Привяжите к автомобилю |
| *2 | (переходник) |
| *3 | Расстояние примерно 2 мм |
Note
Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Старайтесь не повредить защитный кожух нижнего шарового шарнира.
Перед установкой SST убедитесь, что болт SST и шаровой шарнир находятся на одной линии.
Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
Не прикладывайте к SST крутящий момент 160 Н*м (1631 кгс*см, 118 фунт-сила-футов) или более, так как это может вызвать его повреждение.