ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА Цепь контактов TS и CG

ОПИСАНИЕ

Если питание включается (IG) при соединенных контактах 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3, система переходит в режим активной диагностики, и выводятся DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Table 2. *1 Вид спереди разъема DLC3:
   Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DLC3 (НАПРЯЖЕНИЕ TS)

   
   

   1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия L31-12 (TS) - L31-4 (CG) Питание включено (IG) 11 - 14 В

   
   
   • OK

     ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр.Click here)

   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (DLC3 – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И МАССА)

   
   
   1. 

      Table 3.

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2	Вид спереди разъема DLC3:

      Отсоедините разъем A21 ЭБУ системы противоскольжения.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия L31-12 (TS) - A21-24 (TS) Всегда Менее 1 Ом L31-12 (TS) или A21-24 (TS) - масса Всегда 10 кОм или более L31-4 (CG) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Table 4. Результат

      Результат	Перейти к
      NG	А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • А

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   • B

     ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр.Click here)

   • C

     ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (см. стр.Click here)