ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1731, C1732, C1733, C1734

ОПИСАНИЕ

Привод амортизатора переключает демпфирующее усилие в зависимости от сигналов ЭБУ управления подвеской.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   УДАЛИТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте DTC (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА АМОРТИЗАТОРА (ACTIVE TEST)

   
   

   1. Выключите питание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

   5. Выполните испытание в режиме "Active Test" в соответствии с указаниями на дисплее прибора.

   6. Убедитесь в том, что привод амортизатора посредством портативного диагностического прибора повышает жесткость подвески

      Table 1. Air suspension (пневматическая подвеска)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Damper Step FR	Изменение шага демпфирования правого переднего амортизатора	мин.: 1 шагов макс.: 17 шагов	По мере увеличения шага демпфирования повышается жесткость амортизатора
      Damper Step FL	Изменение шага демпфирования левого переднего амортизатора	мин.: 1 шагов макс.: 17 шагов	По мере увеличения шага демпфирования повышается жесткость амортизатора
      Damper Step RR	Изменение шага демпфирования правого заднего амортизатора	мин.: 1 шагов макс.: 17 шагов	По мере увеличения шага демпфирования повышается жесткость амортизатора
      Damper Step RL	Изменение шага демпфирования левого заднего амортизатора	мин.: 1 шагов макс.: 17 шагов	По мере увеличения шага демпфирования повышается жесткость амортизатора

      OK
      Привод амортизатора приводится в действие.

   
   
   • OK

     ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр.Click here)

   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА ПРОВЕРЯЕМОГО КОЛЕСА

   
   

   1. Снимите привод амортизатора (см. стр. для переднего амортизатора или стр.Click hereдля заднего амортизатора).

   2. 
      

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 2. Для правой передней стороны: (C1731) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (FBR+) - 3 (E FR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 2 (FAR+) - 3 (E FR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 4 (FBR-) - 3 (E FR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 5 (FAR-) - 3 (E FR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом
      Table 3. Для левой передней стороны: (C1732) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (FBL+) - 3 (E FL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 2 (FAL+) - 3 (E FL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 4 (FBL-) - 3 (E FL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 5 (FAL-) - 3 (E FL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом

      Номинальное сопротивление
      Table 4. Для правой задней стороны: (C1733) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (RBR+) - 3 (E RR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 2 (RAR+) - 3 (E RR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 4 (RBR-) - 3 (E RR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 5 (RAR-) - 3 (E RR) Всегда 12,0 - 12,8 Ом
      Table 5. Для левой задней стороны: (C1734) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (RBL+) - 3 (E RL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 2 (RAL+) - 3 (E RL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 4 (RBL-) - 3 (E RL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом 5 (RAL-) - 3 (E RL) Всегда 12,0 - 12,8 Ом

      Table 6. Результат

      Результат	Перейти к
      OK	А
      Неисправность привода правого переднего амортизатора	B
      Неисправность привода левого переднего амортизатора	C
      Неисправность привода правого заднего амортизатора	D
      Неисправность привода левого заднего амортизатора	E

   
   
   • АClick here
   • B

     ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА (см. стр.Click here)

   • C

     ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА (см. стр.Click here)

   • D

     ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА (см. стр.Click here)

   • E

     ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА (см. стр.Click here)

4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ И МАССА)

   
   

   1. Проверьте привод переднего амортизатора.

      
      

      1. Подсоедините разъем A15 или A45 привода переднего амортизатора.

      2. 

         Table 7.

         *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)
         *b	9 (FAR+)
         *c	11 (FAR-)

         Отсоедините разъемы A39 и L88 ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Table 8. Для правой передней стороны: (C1731) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A39-3 (FBR+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом A39-4 (FBR-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом A39-9 (FAR+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом A39-11 (FAR-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом
         Table 9. Для левой передней стороны: (C1732) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A39-13 (FAL+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом A39-14 (FAL-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом A39-15 (FBL+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом A39-16 (FBL-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом

   2. Проверьте привод заднего амортизатора.

      
      

      1. Подсоедините разъем T1 или T2 привода заднего амортизатора.

      2. Отсоедините разъемы ЭБУ R1 и L88.

      3. 

         Table 10.

         *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления подвеской)

         Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Table 11. Для правой задней стороны: (C1733) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия R1-3 (RAR-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом R1-4 (RBR+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом R1-5 (RBR-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом R1-13 (RAR+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом
         Table 12. Для левой задней стороны: (C1734) Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия R1-6 (RAL+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом R1-7 (RAL-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом R1-8 (RBL+) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом R1-20 (RBL-) - L88-4 (GND) Всегда 12,0 - 12,8 Ом

         Table 13. Результат

         Результат	Перейти К
         NG	А
         OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
         OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

   
   
   • А

     ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   • B

     ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр.Click here)

   • C

     ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр.Click here)