ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА КОНТАКТЫ ЭБУ

Tech Tips

Проверьте разъемы с обратной стороны, не отсоединяя их.


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

    A000UBHE03
    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
    L88-1 (B) - L88-4 (GND) W - W-B Источник питания IG Питание включено (IG) 11-14 В
    L88-4 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    L88-5 (SLEX) - L88-4 (GND) L - W-B Выпускной клапан Питание включено (IG) Менее 1 В
    Питание включено (READY), переключатель регулировки высоты подвески переключается из положения "HEIGHT HIGH" в положение NORMAL 8 В или более
    L88-6 (RC) - L88-4 (GND) BE - W-B Реле управления подвеской Питание включено (IG) Менее 1 В
    Питание включено (READY), переключатель регулировки высоты подвески переключается из положения NORMAL в положение "HEIGHT HIGH" во время работы компрессора Не менее 8 В
    L88-7 (CANH) - L88-8 (CANL) B - W Линия передачи данных CAN Питание выключено 54 - 69 Ом
    L88-14 (TD) - L88-4 (GND) BE - W-B Высота подвески не регулируется Питание включено (IG) 11-14 В
    L88-16 (SLFR) - L88-4 (GND) R - W-B Правый клапан регулировки высоты подвески № 1. Питание включено (IG) Менее 1 В
    Питание включено (READY), переключатель регулировки высоты подвески переключается из положения NORMAL в положение "HEIGHT HIGH", либо наоборот 8 В или более
    L88-17 (SLFL) - L88-4 (GND) W - W-B Левый клапан регулировки высоты № 1 Питание включено (IG) Менее 1 В
    Питание включено (READY), переключатель регулировки высоты подвески переключается из положения NORMAL в положение "HEIGHT HIGH", либо наоборот 8 В или более
    L88-18 (SBL1) - L88-4 (GND) R - W-B Питание левого переднего датчика высоты подвески Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
    L88-20 (SBR1) - L88-4 (GND) V - W-B Питание правого переднего датчика высоты подвески Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
    L88-21 (SGR1) - L88-4 (GND) R - W-B Масса правого переднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    L88-22 (SGL1) - L88-4 (GND) LG - W-B Масса левого переднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    L88-25 (SLRL) - L88-4 (GND) G - W-B Левый клапан регулировки высоты № 2 Питание включено (IG) Менее 1 В
    Питание включено (READY), переключатель регулировки высоты подвески переключается из положения NORMAL в положение "HEIGHT HIGH", либо наоборот 8 В или более
    L88-26 (SLRR) - L88-4 (GND) Y - W-B Правый клапан регулировки высоты подвески № 2. Питание включено (IG) Менее 1 В
    Питание включено (READY), переключатель регулировки высоты подвески переключается из положения NORMAL в положение "HEIGHT HIGH", либо наоборот 8 В или более
    A39-3 (FBR+) - L88-4 (GND) R - W-B Привод правого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-4 (FBR-) - L88-4 (GND) LG - W-B Привод правого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-9 (FAR+) - L88-4 (GND) BE - W-B Привод правого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-11 (FAR-) - L88-4 (GND) R - W-B Привод правого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-13 (FAL+) - L88-4 (GND) L - W-B Привод левого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-14 (FAL-) - L88-4 (GND) R - W-B Привод левого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-15 (FBL+) - L88-4 (GND) W - W-B Привод левого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-16 (FBL-) - L88-4 (GND) BE - W-B Привод левого переднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    A39-17 (RM+) - L88-4 (GND) Y - W-B Блокировка двигателя (+) Питание включено (READY), переключатель регулировки высоты подвески переключается из положения NORMAL в положение "HEIGHT HIGH" во время работы компрессора Менее 1 В
    Питание включено (READY), компрессор регулировки высоты подвески не работает 8 В или более
    A39-18 (RM-) - L88-4 (GND) B - W-B Блокировка двигателя (-) Всегда Менее 1 Ом
    A39-19 (SHR2) - L88-4 (GND) LG - W-B Датчик высоты подвески (для ЭБУ системы AFS) Питание включено (IG) 0,5-4,5 В
    Питание включено (READY), завершение переключения высоты подвески из положения "HEIGHT HIGH" в положение NORMAL Приблизительно 2,5 В
    A39-20 (SHFR) - L88-4 (GND) B - W-B Правый передний датчик высоты подвески Питание включено (IG) 0,5-4,5 В
    Питание включено (READY), завершение переключения высоты подвески из положения "HEIGHT HIGH" в положение NORMAL Приблизительно 2,5 В
    A39-21 (SHF2) - L88-4 (GND) L - W-B Датчик высоты подвески (для ЭБУ системы AFS) Питание включено (IG) 0,5-4,5 В
    Питание включено (READY), завершение переключения высоты подвески из положения "HEIGHT HIGH" в положение NORMAL Приблизительно 2,5 В
    A39-22 (SHFL) - L88-4 (GND) L - W-B Левый передний датчик высоты подвески Питание включено (IG) 0,5-4,5 В
    Питание включено (READY), завершение переключения высоты подвески из положения "HEIGHT HIGH" в положение NORMAL Приблизительно 2,5 В
    A39-23 (SBL3) - L88-4 (GND) BR - W-B Питание датчика высоты подвески (для ЭБУ системы AFS) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
    A39-24 (SGL3) - L88-4 (GND) GR - W-B Масса датчика высоты подвески (для ЭБУ системы AFS) Всегда Менее 1 Ом
    R1-3 (RAR-) - L88-4 (GND) G - W-B Привод правого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-4 (RBR+) - L88-4 (GND) LG - W-B Привод правого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-5 (RBR-) - L88-4 (GND) P - W-B Привод правого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-6 (RAL+) - L88-4 (GND) L - W-B Привод левого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-7 (RAL-) - L88-4 (GND) G - W-B Привод левого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-8 (RBL+) - L88-4 (GND) BE - W-B Привод левого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-11 (SGFL) - L88-4 (GND) L - W-B Датчик ускорения (передний) Питание включено (IG), автомобиль в течение 1 с сохраняется в неподвижном состоянии, не совершая вертикальных движений Приблизительно 2,5 В
    R1-12 (SGR3) - L88-4 (GND) LG - W-B Масса датчика замедления (заднего) Всегда Менее 1 Ом
    R1-13 (RAR+) - L88-4 (GND) Y - W-B Привод правого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-15 (SBR3) - L88-4 (GND) BE - W-B Питание датчика замедления (заднего) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
    R1-16 (SBL) - L88-4 (GND) R - W-B Питание датчика ускорения (переднего) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
    R1-20 (RBL-) - L88-4 (GND) BR - W-B Привод левого заднего амортизатора Питание выключено 12,0-12,8 Ом
    R1-21 (CA2L) - R1-22 (CA2H) W-B Линия передачи данных CAN Питание выключено 54 - 69 Ом
    R1-23 (SGL2) - L88-4 (GND) GR - W-B Масса левого заднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    R1-24 (SBL2) - L88-4 (GND) BR - W-B Питание левого заднего датчика высоты подвески Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
    R1-25 (SGR2) - L88-4 (GND) V - W-B Масса правого заднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
    R1-26 (SBR2) - L88-4 (GND) B - W-B Питание правого заднего датчика высоты подвески Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
    R1-27 (SGRR) - L88-4 (GND) BR - W-B Датчик ускорения (задний) Питание включено (IG), автомобиль в течение 1 с сохраняется в неподвижном состоянии, не совершая вертикальных движений Приблизительно 2,5 В
    R1-28 (SHRR) - L88-4 (GND) P - W-B Правый задний датчик высоты подвески Питание включено (IG) 0,5-4,5 В
    Питание включено (READY), завершение переключения высоты подвески из положения "HEIGHT HIGH" в положение NORMAL Приблизительно 2,5 В
    R1-29 (SGL) - L88-4 (GND) V - W-B Масса датчика ускорения (переднего) Всегда Менее 1 Ом
    R1-30 (SHRL) - L88-4 (GND) LG - W-B Левый задний датчик высоты подвески Питание включено (IG) 0,5-4,5 В
    Питание включено (READY), завершение переключения высоты подвески из положения "HEIGHT HIGH" в положение NORMAL Приблизительно 2,5 В