КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Нанесите универсальную консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2

   2. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности соединительного фланца трансмиссии и гибкой муфты.

   3. Полностью удалите масло и очистите контактные поверхности соединительного фланца дифференциала и гибкой муфты.

   4. 

      Совместите метки на соединительном фланце трансмиссии и гибкой муфте.

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a

      Метка

   5. Вверните и затяните 3 болтов. 3 шайбы и 3 гайки.

      79 Н*м

      806 кгс*см

      58 фунт-сила-футов

      Tip:

      Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующую втулку гибкой муфты.

   6. 

      Совместите метки на соединительном фланце дифференциала и гибкой муфте.

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a

      Метка

   7. Установите 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      79 Н*м

      806 кгс*см

      58 фунт-сила-футов

      Tip:

      Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующую втулку гибкой муфты.

   8. 

      Не затягивая, вверните 2 болта с регулировочными шайбами.

      Tip:

      Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.

2. Click here

   ЗАКРЕПИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Отрегулируйте расстояние (A) от края центрального опорного подшипника до края подушки таким образом, чтобы оно составило 11,5-13,5 мм (0,453-0,531 дюйма), как показано на рисунке.

      Расстояние (A)
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,531 дюйма)

   2. 

      Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

   3. 

      Затяните 2 болта.

      49 Н*м

      501 кгс*см

      36 фунт-сила-футов

   4. 

      Затяните регулировочную гайку с помощью SST.

      09922-10010

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Поверните
      *b	Удерживайте

      без использования SST
      69 Н*м	704 кгс*см	51 фунт-сила-фут
      при использовании SST
      51 Н*м	520 кгс*см	38 фунт-сила-футов

      Tip:
      

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма).

      • Убедитесь, что SST и ключ образуют прямую линию.

3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3

   
   

   1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.

      
      

      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.

   2. Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.

      
      

      1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного и карданного валов.

         09370-50010

         Tip:

         SST следует устанавливать непосредственно под валом.

      2. 

         Table 4.

         *1	Соединение № 2
         *2	Соединение № 3

         С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.

         09370-50010

         Tip:

         При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.

      3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.

         Номинальный угол карданного шарнира № 2
         Модель автомобиля A - B Для моделей со стандартным кузовом -0°23'–0°31' Для моделей с длинным кузовом -0°25'–0°29'

         Tip:

         A = угол установки промежуточного вала

         B = угол установки карданного вала

      4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.

         Номинальный угол карданного шарнира № 3
         Модель автомобиля B - C Для моделей со стандартным кузовом 1°05'–1°59' Для моделей с длинным кузовом 0°55'–1°49'

         Tip:

         B = угол установки карданного вала

         C = угол установки дифференциала

         Если измеренный угол не соответствует заданному диапазону, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.

   3. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.

      
      

      1. Используя приведенную ниже таблицу, подберите набор шайб центрального опорного подшипника подходящей толщины.

         Стандартные регулировочные шайбы
         Толщина 2,0 мм (0,0787 дюйма) 4,5 мм (0,1772 дюйма) 6,5 мм (0,2559 дюйма) 9.0 мм (0.3543 дюйма) 11.0 мм (0.4331 дюйма)

         Note:
         

         • Каждый набор должен состоять из 2 шайб.

         • Выполните регулировку, используя подобранный набор шайб.

4. Click here

   УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КАРДАННОГО ВАЛА

   
   

   1. Установите теплозащитный экран карданного вала, закрепив его 2 болтами.

      5,4 Н*м

      55 кгс*см

      48 фунт-сила-дюймов

5. Click here

   УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1

   
   

   1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 6 гайками.

      5,4 Н*м

      55 кгс*см

      48 фунт-сила-дюймов

6. Click here

   УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

   (См. стр.Click here)

7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

   Click here