АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A9D-123, P0A9E-123, P0AC7-123, P0AC8-123, P0ACC-123, P0ACD-123, P0AEA-123, P0AEB-123, P0BC4-123, P0BC5-123, P0C35-123, P0C36-123

Код DTC	Наименование DTC
P0A9D-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0A9E-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC7-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC8-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACC-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACD-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AEA-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AEB-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0BC4-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0BC5-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0C35-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0C36-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

В 6 местах на аккумуляторной батарее гибридной системы располагаются датчики температуры аккумуляторной батареи: 3 снизу в верхней части аккумуляторной батареи гибридной системы и 3 снизу в нижней части аккумуляторной батареи гибридной системы. Сопротивление термистора, встроенного в каждый из датчиков температуры аккумуляторной батареи, изменяется в зависимости от температуры аккумуляторной батареи гибридной системы. По мере уменьшения температуры аккумуляторной батареи сопротивление термистора возрастает. И наоборот, по мере увеличения температуры аккумуляторной батареи сопротивление термистора снижается. Блок контроля состояния аккумуляторной батареи использует датчики температуры аккумуляторной батареи для определения температуры аккумуляторной батареи гибридной системы и передает результаты в ЭБУ гибридной системы. Исходя из этих результатов ЭБУ гибридной системы управляет вентилятором охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и задним кондиционером (вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе запускается, когда температура аккумуляторной батареи гибридной системы поднимается выше определенного уровня).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0A9D-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 0, равна 95°C (203°F) или выше (короткое замыкание на GND) (логика диагностирования за 1 поездку)	Высоковольтная аккумуляторная батарея (датчик температуры аккумуляторной батареи) Блок контроля состояния аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем
P0A9E-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 0, не превышает -45°C (-49°F) (обрыв или короткое замыкание на +B) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0AC7-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 1, равна 95°C (203°F) или выше (короткое замыкание на GND) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0AC8-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 1, не превышает -45°C (-49°F) (обрыв или короткое замыкание на +B) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0ACC-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 2, равна 95°C (203°F) или выше (короткое замыкание на GND) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0ACD-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 2, не превышает -45°C (-49°F) (обрыв или короткое замыкание на +B) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0AEA-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 3, равна 95°C (203°F) или выше (короткое замыкание на GND) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0AEB-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 3, не превышает -45°C (-49°F) (обрыв или короткое замыкание на +B) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0BC4-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 4, равна 95°C (203°F) или выше (короткое замыкание на GND) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0BC5-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 4, не превышает -45°C (-49°F) (обрыв или короткое замыкание на +B) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0C35-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 5, равна 95°C (203°F) или выше (короткое замыкание на GND) (логика диагностирования за 1 поездку)
P0C36-123	Температура, определенная датчиком температуры аккумуляторной батареи № 5, не превышает -45°C (-49°F) (обрыв или короткое замыкание на +B) (логика диагностирования за 1 поездку)

Tech Tips

Подтвердив наличие кодов DTC P0A9D-123, P0A9E-123, P0AC7-123, P0AC8-123, P0ACC-123, P0ACD-123, P0AEA-123, P0AEB-123, P0BC4-123, P0BC5-123, P0C35-123 и P0C36-123, проверьте значения параметров "Temp of Batt TB 1 - 6" системы управления гибридной системой в режиме Data List портативного диагностического прибора.

Отображаемая температура	Неисправность
-45°C (-49°F) или менее	Обрыв или короткое замыкание на +B
Не менее 95°C (203°F)	Короткое замыкание на GND

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AAE-123 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0AFC-123)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Проверьте, выводятся ли коды DTC.

Результат
Результат	Перейти к
Код P0AFC-123 не выводится.	А
Выводится код P0AFC-123.	B

СМ. DTC (P0AFC-123) (см. стр. Click here)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Temp of Batt TB 1 - 6.
  
  Tech Tips
  
  Значения параметров "Temp of Batt TB 1 - 6" в списке Data List соответствуют показаниям датчиков температуры аккумуляторной батареи с 0 по 5.
2. Считайте данные в режиме Data List.
  
  Tech Tips
  
  Сравните показания 6 датчиков температуры аккумуляторной батареи, чтобы определить, какой из датчиков температуры (0 - 5) неисправен.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)
1. Снимите аккумуляторную батарею гибридной системы (см. стр. Click here).
2. Проверьте подключение разъема датчика температуры аккумуляторной батареи (промежуточного разъема).
  
  OK
  
  Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
NG
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

OK
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)
CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
1. Проверьте подключение разъема z87 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
  
  OK
  
  Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
  
  Tech Tips
  
  Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр. Click here.
NG
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

OK

OK
Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

OK
Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Отсоедините разъем z87 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

Tech Tips

Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр. Click here.


*1	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Чтобы определить неисправный датчик (или датчики) температуры аккумуляторной батареи, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в следующей таблице.

Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 0)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-7 (TB0) - z87-17 (GB0)	Температура термистора: 0°C (32°F)	27,3–28,4 кОм
z87-7 (TB0) - z87-17 (GB0)	Температура термистора: 25°C (77°F)	9,9–10,1 кОм
z87-7 (TB0) - z87-17 (GB0)	Температура термистора: 40°C (104°F)	5,72–5,90 кОм

Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 1)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-6 (TB1) - z87-16 (GB1)	Температура термистора: 0°C (32°F)	27,3–28,4 кОм
z87-6 (TB1) - z87-16 (GB1)	Температура термистора: 25°C (77°F)	9,9–10,1 кОм
z87-6 (TB1) - z87-16 (GB1)	Температура термистора: 40°C (104°F)	5,72–5,90 кОм

Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 2)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-5 (TB2) - z87-15 (GB2)	Температура термистора: 0°C (32°F)	27,3–28,4 кОм
z87-5 (TB2) - z87-15 (GB2)	Температура термистора: 25°C (77°F)	9,9–10,1 кОм
z87-5 (TB2) - z87-15 (GB2)	Температура термистора: 40°C (104°F)	5,72–5,90 кОм

Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 3)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-4 (TB3) - z87-14 (GB3)	Температура термистора: 0°C (32°F)	27,3–28,4 кОм
z87-4 (TB3) - z87-14 (GB3)	Температура термистора: 25°C (77°F)	9,9–10,1 кОм
z87-4 (TB3) - z87-14 (GB3)	Температура термистора: 40°C (104°F)	5,72–5,90 кОм

Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 4)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-3 (TB4) - z87-13 (GB4)	Температура термистора: 0°C (32°F)	27,3–28,4 кОм
z87-3 (TB4) - z87-13 (GB4)	Температура термистора: 25°C (77°F)	9,9–10,1 кОм
z87-3 (TB4) - z87-13 (GB4)	Температура термистора: 40°C (104°F)	5,72–5,90 кОм

Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 5)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-2 (TB5) - z87-12 (GB5)	Температура термистора: 0°C (32°F)	27,3–28,4 кОм
z87-2 (TB5) - z87-12 (GB5)	Температура термистора: 25°C (77°F)	9,9–10,1 кОм
z87-2 (TB5) - z87-12 (GB5)	Температура термистора: 40°C (104°F)	5,72–5,90 кОм

Отсоедините разъем z36 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.


*1	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-7 (TB0) - z36-1 (IGCT)	Всегда	10 кОм или более
z87-7 (TB0) - z36-5 (GND)	Всегда	10 кОм или более
z87-6 (TB1) - z36-1 (IGCT)	Всегда	10 кОм или более
z87-6 (TB1) - z36-5 (GND)	Всегда	10 кОм или более
z87-5 (TB2) - z36-1 (IGCT)	Всегда	10 кОм или более
z87-5 (TB2) - z36-5 (GND)	Всегда	10 кОм или более
z87-4 (TB3) - z36-1 (IGCT)	Всегда	10 кОм или более
z87-4 (TB3) - z36-5 (GND)	Всегда	10 кОм или более
z87-3 (TB4) - z36-1 (IGCT)	Всегда	10 кОм или более
z87-3 (TB4) - z36-5 (GND)	Всегда	10 кОм или более
z87-2 (TB5) - z36-1 (IGCT)	Всегда	10 кОм или более
z87-2 (TB5) - z36-5 (GND)	Всегда	10 кОм или более


*1	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-1 (TC0) - z36-1 (IGCT)	Всегда	10 кОм или более
z87-1 (TC0) - z36-5 (GND)	Всегда	10 кОм или более

Результат
Результат	Перейти к
OK	А
NG (при поиске неисправностей датчиков температуры аккумуляторной батареи с 0 по 2)	B
NG (при поиске неисправностей датчиков температуры аккумуляторной батареи с 3 по 5)	C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

Отсоедините разъем A датчика температуры аккумуляторной батареи (промежуточный разъем).


*1	Со стороны высоковольтной аккумуляторной батареи
*2	Со стороны блока контроля состояния аккумуляторной батареи

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-7 (TB0) - A-2	Всегда	Менее 1 Ом
z87-6 (TB1) - A-3	Всегда	Менее 1 Ом
z87-5 (TB2) - A-4	Всегда	Менее 1 Ом
z87-1 (TC0) - A-1	Всегда	Менее 1 Ом
z87- 17 (GB0) - A-6	Всегда	Менее 1 Ом
z87-16 (GB1) - A-7	Всегда	Менее 1 Ом
z87-15 (GB2) - A-8	Всегда	Менее 1 Ом
z87-11 (GC0) - A-5	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z87-7 (TB0) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
z87-6 (TB1) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
z87-5 (TB2) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
z87-1 (TC0) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (см. стр. Click here)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ