АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P3085-188

Код DTC Наименование DTC
P3085-188 Система охлаждения аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Часть холодного воздуха задней системы кондиционирования используется для охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи. Предусмотрены 2 канала охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи. В один поступает воздух из салона, а в другой – холодный воздух из задней системы кондиционирования.

Переключение систем охлаждения производится посредством переключения серводвигателя системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи, встроенного в задний кондиционер.

ЭБУ гибридной системы вычисляет частоту вращения вентилятора и температуру воздуха на впуске, которые обеспечивают требуемое охлаждение, на основе данных, поступающих от датчика температуры аккумуляторной батареи. По результатам вычислений ЭБУ определяет, следует или нет использовать холодный воздух задней системы кондиционирования для охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи.

Вентиляторами охлаждения аккумуляторной батареи (для верхней и нижней сторон) управляют ЭБУ гибридной системы и блок контроля состояния аккумуляторной батареи. Заслонкой управляет блок управления системой кондиционирования.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3085-188 Несмотря на то, что серводвигатель системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи находится в положении впуска воздуха системы кондиционирования, температура охлаждающего воздуха в высоковольтной аккумуляторной батарее остается высокой в течение более приблизительно 10-20 часов.

  • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны)

  • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны)

  • Впускной воздухопровод высоковольтной аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея (датчик температуры воздуха на впуске)

  • Система кондиционирования воздуха
A000XOEE02

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схемы соединений для DTC P0A9D-123 (стр. ) и DTC P0AAE-123 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Выводится код P0AFC-123. B

    B

    СМ. DTC (P0AFC-123) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР (ПОДАЧУ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА)


    1. A000X25

      Проверьте работу вентилятора задней системы кондиционирования (для моделей с задним кондиционером).


      1. Снимите правый воздуховод.

        Tech Tips

        Процедуры снятия и установки, относящиеся к правому воздуховоду, см. на стр. Click here.

      2. Убедитесь, что во время работы вентилятора задней системы кондиционирования, включенного с помощью панели управления задней системы кондиционирования, холодный воздух выходит из отверстия, показанного на рисунке.

        OK
        Холодный воздух выходит.

    2. Проверьте работу вентилятора задней системы кондиционирования (для моделей без заднего кондиционера).


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Выберите следующие элементы меню: Body / Air conditioner / Utility / Rear Cooling Unit Check / Next.

      4. Выверните винт и расцепите 2 фиксатора.

        A000UWZ

      5. Вставьте отвертку в месте, показанном на рисунке, и создайте зазор между деталями.

        A000UWQ

        Tech Tips

        Зазор не должен быть слишком большим, иначе может быть поврежден задний кондиционер.

      6. Убедитесь, что при управлении задней системой кондиционирования с помощью функции "Rear Cooling Unit Check" (проверка заднего кондиционера) портативного диагностического прибора холодный воздух выходит через зазор, показанный на рисунке.

        OK
        Холодный воздух выходит.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      A000WPHE01
      *1 Передняя сторона автомобиля
      *2 Положение забора рециркулирующего воздуха
      *3 Положение забора охлажденного воздуха

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Body / Air Conditioner / Active Test / Batt Cool Down Servo Targ Pls.

    4. Приведите в действие серводвигатель системы охлаждения аккумуляторной батареи гибридной системы.

      OK
      Серводвигатель системы охлаждения аккумуляторной батареи гибридной системы перемещается в положение забора воздуха из салона или положение забора воздуха системы кондиционирования согласно команде.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОПРОВОД И ВЕНТИЛЯТОР

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Снимите аккумуляторную батарею гибридной системы (см. стр. Click here).

      A000VPUE02
      *1 Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны)
      *2 Передняя сторона автомобиля
      *3 Впускной воздухопровод высоковольтной аккумуляторной батареи
      A000W72E03
      *1 Впускной воздухопровод высоковольтной аккумуляторной батареи
      *2 Задняя сторона автомобиля
      *3 Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны)

    2. Убедитесь, что впускные воздухопроводы высоковольтной аккумуляторной батареи и вентиляторы охлаждения аккумуляторной батареи (для верхней и нижней сторон) не отсоединены, не повреждены и не забиты посторонними предметами.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к впускному воздухопроводу высоковольтной аккумуляторной батареи и вентиляторам охлаждения аккумуляторной батареи (для верхней и нижней сторон), рассмотрены на стр. Click here.

      OK
      Воздухопроводы и вентилятор не отсоединены, не повреждены и не забиты посторонними предметами.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ВОЗДУХОПРОВОД И ВЕНТИЛЯТОР (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A000XDP

      Убедитесь, что датчик температуры воздуха на впуске установлен в правильное положение.

      OK
      Датчик температуры воздуха на впуске установлен в правильное положение.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем z87 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр. Click here.

    2. A000U2QE02
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-1 (TC0) - z87-11 (GC0) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3–28,4 кОм
      z87-1 (TC0) - z87-11 (GC0) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9–10,1 кОм
      z87-1 (TC0) - z87-11 (GC0) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72–5,90 кОм

    3. Отсоедините разъем z36 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. A000WE1E02
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-7 (TB0) - z36-1 (IGCT) Всегда 10 кОм или более
      z87-7 (TB0) - z36-5 (GND) Всегда 10 кОм или более
      z87-6 (TB1) - z36-1 (IGCT) Всегда 10 кОм или более
      z87-6 (TB1) - z36-5 (GND) Всегда 10 кОм или более
      z87-5 (TB2) - z36-1 (IGCT) Всегда 10 кОм или более
      z87-5 (TB2) - z36-5 (GND) Всегда 10 кОм или более
      z87-4 (TB3) - z36-1 (IGCT) Всегда 10 кОм или более
      z87-4 (TB3) - z36-5 (GND) Всегда 10 кОм или более
      z87-3 (TB4) - z36-1 (IGCT) Всегда 10 кОм или более
      z87-3 (TB4) - z36-5 (GND) Всегда 10 кОм или более
      z87-2 (TB5) - z36-1 (IGCT) Всегда 10 кОм или более
      z87-2 (TB5) - z36-5 (GND) Всегда 10 кОм или более
    5. A000TSAE02
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-1 (TC0) - z36-1 (IGCT) Всегда 10 кОм или более
      z87-1 (TC0) - z36-5 (GND) Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. Отсоедините разъем A датчика температуры аккумуляторной батареи (промежуточный разъем).

      A000XI8E02
      *1 Со стороны высоковольтной аккумуляторной батареи
      *2 Со стороны блока контроля состояния аккумуляторной батареи

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-7 (TB0) - A-2 Всегда Менее 1 Ом
      z87-6 (TB1) - A-3 Всегда Менее 1 Ом
      z87-5 (TB2) - A-4 Всегда Менее 1 Ом
      z87-1 (TC0) - A-1 Всегда Менее 1 Ом
      z87-17 (GB0) - A-6 Всегда Менее 1 Ом
      z87-16 (GB1) - A-7 Всегда Менее 1 Ом
      z87-15 (GB2) - A-8 Всегда Менее 1 Ом
      z87-11 (GC0) - A-5 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-7 (TB0) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      z87-6 (TB1) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      z87-5 (TB2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      z87-1 (TC0) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ