АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A97-123

Код DTC Наименование DTC
P0A97-123 Заедание в выключенном состоянии / характеристики вентилятора 2 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A99-123 (стр. Click here).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A97-123

  • Частота вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны) не попадает в номинальный диапазон, вычисленный ЭБУ гибридной системы. (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Фактическая температура аккумуляторной батареи отличается от температуры аккумуляторной батареи, рассчитанной на основе охлаждающей способности вентилятора аккумуляторной батареи. (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы

  • Впускной воздухопровод высоковольтной аккумуляторной батареи

  • Жгут или разъем

  • Система кондиционирования воздуха

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A99-123 (стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится А
      Выводится код P0AFC-123. B

    B

    СМ. DTC (P0AFC-123) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР


    1. A000X25

      Проверьте работу вентилятора задней системы кондиционирования (для моделей с задним кондиционером).


      1. Снимите правый воздуховод.

        Tech Tips

        Процедуры снятия и установки, относящиеся к правому воздуховоду, см. на стр. Click here.

      2. Убедитесь, что во время работы вентилятора задней системы кондиционирования, включенного с помощью панели управления задней системы кондиционирования, холодный воздух выходит из отверстия, показанного на рисунке.

        OK
        Холодный воздух выходит.

    2. Проверьте работу вентилятора задней системы кондиционирования (для моделей без заднего кондиционера).


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Выберите следующие элементы меню: Body / Air conditioner / Utility / Rear Cooling Unit Check / Next.

      4. Выверните винт и расцепите 2 фиксатора.

        A000UWZ

      5. Вставьте отвертку в месте, показанном на рисунке, и создайте зазор между деталями.

        A000UWQ

        Tech Tips

        Зазор не должен быть слишком большим, иначе может быть поврежден задний кондиционер.

      6. Убедитесь, что при управлении задней системой кондиционирования с помощью функции "Rear Cooling Unit Check" (проверка заднего кондиционера) портативного диагностического прибора холодный воздух выходит через зазор, показанный на рисунке.

        OK
        Холодный воздух выходит.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      A000WPHE01
      *1 Передняя сторона автомобиля
      *2 Положение забора рециркулирующего воздуха
      *3 Положение забора охлажденного воздуха

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Body / Air Conditioner / Active Test / Batt Cool Down Servo Targ Pls.

    4. Приведите в действие серводвигатель системы охлаждения аккумуляторной батареи гибридной системы.

      OK
      Серводвигатель системы охлаждения аккумуляторной батареи гибридной системы перемещается в положение забора воздуха из салона или положение забора воздуха системы кондиционирования согласно команде.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНЫ A И B] – ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ И МАССА)


    1. Отсоедините разъем zR3 жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.

      A000UPRE01

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1, см. на стр. Click here.

    2. Отсоедините разъем A77 ЭБУ гибридной системы.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Сторона A
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-17 (SI1) или A77-35 (SI1) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      Сторона B
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-17 (SI1) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND)


    1. A000XOSE02
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ЭБУ гибридной системы)

      Подсоедините разъем A77 к ЭБУ гибридной системы.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A77-35 (SI1) - E58-7 (GND1) Питание выключено 10 кОм или более
      A77-35 (SI1) - E58-6 (GND2) Питание выключено 10 кОм или более
      A77-35 (SI1) - A77-7 (E1) Питание выключено 10 кОм или более
      A77-35 (SI1) - A77-6 (E12) Питание выключено 10 кОм или более
      A77-35 (SI1) - A76-6 (EC) Питание выключено 10 кОм или более
      A77-35 (SI1) - A76-5 (E2) Питание выключено 10 кОм или более
      E58-7 (GND1) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОПРОВОД И ВЕНТИЛЯТОР

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Снимите аккумуляторную батарею гибридной системы (см. стр. Click here).

      A000VPUE02
      *1 Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны)
      *2 Передняя сторона автомобиля
      *3 Впускной воздухопровод высоковольтной аккумуляторной батареи

    2. Убедитесь, что впускные воздухопроводы аккумуляторной батареи гибридной системы и вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны) не отсоединены, не повреждены и не забиты посторонними предметами.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к впускному воздухопроводу аккумуляторной батареи гибридной системы и вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны), см. на стр. Click here.

      OK
      Воздухопроводы и вентилятор не отсоединены, не повреждены и не забиты посторонними предметами.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУХОПРОВОД ИЛИ ВЕНТИЛЯТОР (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА B] – ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ])

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A000U48E02
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе [для нижней стороны])
      *2 Жгут электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1
      *3 zR3
      *4 Сторона B

      Отсоедините разъем z77 вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны), см. на стр. Click here.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      zR3-17 (SI1) - z77-3 (SI1) Всегда Менее 1 Ом
      zR3-18 (GND1) - z77-4 (GND1) Всегда Менее 1 Ом
      zR3-17 (SI1) - z77-4 (GND1) Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны) (НАПРЯЖЕНИЕ VM1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A000UGIE02

      Поместите аккумуляторную батарею гибридной системы в автомобиль с тем, чтобы можно было провести измерения на разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

      Note

      Прежде чем поместить аккумуляторную батарею гибридной системы в автомобиль, позаботьтесь о том, чтобы на нее были установлены все крышки, а после установки аккумуляторной батареи на место снова снимите крышки.

      Tech Tips


      • Соблюдайте порядок установки до операции вынесения аккумуляторной батареи гибридной системы в автомобиль (см. стр. Click here).

      • Не устанавливайте зажим сервисного размыкателя цепи.

    2. После снятия аккумуляторной батареи гибридной системы подсоедините все отсоединенные ранее разъемы.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / VMF Fan Motor Voltage 2.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты z77-3 (SI1) и z77-4 (GND1) разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

      CAUTION:

      Никогда не прикасайтесь к вентилятору во время его работы.

    7. Во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны) сравните значение из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 2") с величиной напряжения, фактически измеренной на разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

      OK
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z77-2 (VM1) - z77-4 (GND1) Питание включено (IG) Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 2") и фактически измеренным значением не превышает 1 В.

      Tech Tips


      • Когда блок контроля состояния аккумуляторной батареи функционирует нормально, он стабилизирует напряжение в пределах 1 В от фактически измеренного значения.

      • Выполняйте эту проверку с подсоединенным разъемом вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

      • Если включить питание (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, выдается DTC P0A0D-350, относящийся к системе выключателей блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны) (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)