Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3147-239, P3147-241

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P3147-239 Неисправность трансмиссии
P3147-241 Неисправность трансмиссии
Click here

ОПИСАНИЕ

Гибридная трансмиссия состоит из планетарной передачи деления мощности, MG1, MG2 и 2-ступенчатого планетарного редуктора электродвигателя. Планетарная передача используется для деления мощности двигателя в соответствии с условиями движения, когда автомобиль движется, либо заряжается высоковольтная аккумуляторная батарея. Мощность MG2 добавляется к мощности двигателя для повышения тягового усилия автомобиля. Кроме того, MG2 преобразует энергию, расходуемую в виде тепла при обычном торможении, в электрическую энергию. Эта преобразованная энергия возвращается в высоковольтную аккумуляторную батарею для рекуперативного торможения. MG1 вырабатывает мощность, которая используется для зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи или приведения в движение MG2, и, кроме того, регулирует количество вырабатываемой электроэнергии. Кроме того, MG1 выполняет функцию стартера при запуске двигателя.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3147 239 Неисправность на входе гибридной трансмиссии (поврежден вал)

  • Двигатель

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы
P3147 241 Неисправность на входе гибридной трансмиссии (блокировка системы)
Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC для системы управления двигателем не выводятся. А
      Выводятся коды DTC для системы управления двигателем. B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отсутствуют DTC помимо кодов P3147-239 и P3147-241. А
      Также выводится DTC P3147-240 или P3147-242. B
      Также выводится DTC P0A1D. C

    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • C

      ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A1D) (см. стр.Click here)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ P)


    1. Выключите питание.

    2. Переведите рычаг селектора передач в положение P и поднимите автомобиль.

    3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Коленчатый вал вращается. А
      Коленчатый вал не вращается. B

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Отсоедините разъем E1 от ECM.

    2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    3. A000W0BE02
      Table 1.
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику CKP)
      *2 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E54-1 (NE+) - E1-27 (NE+) Питание выключено Менее 1 Ом
      E54-2 (NE-) - E1-34 (NE-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E54-1 (NE+) или E1-27 (NE+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      E54-2 (NE-) или E1-34 (NE-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. Click here

    СБРОСЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)


    1. Включите питание (IG).

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ ИНДИКАТОР READY


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Generator(MG1) Rev, Engine Revolution.

    2. Включите питание (READY).

      OK
      Индикатор READY загорается.
      Tip:

      • Если индикатор READY не загорается, и портативный диагностический прибор выдает DTC P3147-239 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [поврежден вал]), либо индикатор READY загорается, MG1 вращается, но коленчатый вал двигателя не прокручивается, замените гибридную трансмиссию в сборе.

      • A000WODE01

        Используйте график для проверки параметров "Generator(MG1) Rev" и "Engine Revolution" из списка "Data List".

        Data List ENGINE REV (частота вращ. коленчатого вала двигателя) MG1 REV (частота вращ. вала MG1)
        Эталонные значения Приблизительно 900 об/мин Приблизительно 3000 об/мин
        Приблизительно 1500 об/мин Приблизительно 5000 об/мин

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАРАЩИВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Generator (MG1) Rev, Engine

    2. Включите питание (READY).

    3. Пока горит индикатор READY, до упора нажмите педаль акселератора и удерживайте ее в таком состоянии в течение 10 с. Рычаг переключения передач при этом должен находиться в положении P.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя повышается.
      Tip:

      Если частота вращения коленчатого вала двигателя не увеличивается, и портативный диагностический прибор выдает DTC P3147-239 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [поврежден вал]), либо MG1 вращается, но коленчатый вал двигателя не прокручивается, замените гибридную трансмиссию в сборе.


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ


    1. Нажмите педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D, а затем отпустите педаль тормоза.

      OK
      Колеса поворачиваются (автомобиль движется вперед).
      Tip:

      Если колеса не вращаются, и портативный диагностический прибор показывает DTC P3147-239, замените гибридную трансмиссию в сборе.


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Во время движения автомобиля со скоростью выше 10 км/час (6 миль в час) до упора нажмите педаль акселератора, чтобы увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Note:

      Выполняйте это испытание только в подходящем безопасном месте и в соответствии с местным законодательством.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя плавно увеличивается.
      Tip:

      Если двигатель чрезмерно повышает частоту вращения, или портативный диагностический прибор выдает DTC 3147-239 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [поврежден вал]), замените гибридную трансмиссию в сборе.


    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  10. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Повторите шаг 3 и шаги 6-9.

      OK
      Признак неисправности не воспроизводится.

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N)


    1. Выключите питание и установите рычаг переключения передач в положение N.

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      OK
      Коленчатый вал вращается.

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ