СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3246-202

Код DTC Наименование DTC
P3246-202 Короткое замыкание в цепи инвертора тягового электродвигателя "A"

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора приведено на стр. Click here.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3246 202 Неисправность (короткое замыкание) в инверторе электродвигателя внутри преобразователя-инвертора в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Гибридная трансмиссия в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • DTC P3246-202 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 и 808. После поиска и устранения неисправности для DTC P3246-202 обязательно проведите диагностику для других DTC.

  • Если в преобразователе-инверторе в сборе возникло короткое замыкание, это, в зависимости от состояния автомобиля, может свидетельствовать о повреждении кабеля электродвигателя или гибридной трансмиссии в сборе. Если выдается код DTC P3246-202, следует проверить кабель электродвигателя и гибридную трансмиссию в сборе, и заменить неисправные детали.

  • По окончании ремонта совершите контрольную поездку на автомобиле длительностью 1 мин со скоростью примерно 40 км/час (25 миль в час) и убедитесь, что DTC P0A90-251 (характеристика тягового электродвигателя "A") не выводится. Если DTC P0A90-251 (характеристика тягового электродвигателя "A") выводится, замените гибридную трансмиссию в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    3. Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелям генератора и электродвигателя, рассмотрены на стр. Click here.

    4. Используя миллиомметр, проверьте MG2 на наличие междуфазного короткого замыкания.

      A000WF5E02
      *1 Кабель электродвигателя
      *2 Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      *3 Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      *4 Заземление экранированного провода

      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG2 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Левостороннее рулевое управление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        U - V Питание выключено 46,9-51,8 мОм
        V - W Питание выключено 47,1-52,1 мОм
        W - U Питание выключено 46,8-51,8 мОм
        модели с правосторонним рулевым управлением
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        U - V Питание выключено 47,2-52,2 мОм
        V - W Питание выключено 47,4-52,4 мОм
        W - U Питание выключено 47,2-52,1 мОм

        Tech Tips


        • Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


          • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}


        • Расчет основан на следующих данных:


          • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

          • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

          • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      V - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      W - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  2. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр. для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Снимите кабель электродвигателя с гибридной трансмиссии в сборе. (см. стр. Click here).

    2. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A000X8SE01
      *1 Кабель электродвигателя
      *2 Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
      *3 Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      *4 Заземление экранированного провода

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      V - заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      W - заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      U - V Питание выключено 100 МОм или более
      V - W Питание выключено 100 МОм или более
      W - U Питание выключено 100 МОм или более

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      U - U Питание выключено 1 Ом или менее
      V - V Питание выключено 1 Ом или менее
      W - W Питание выключено 1 Ом или менее

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените гибридную трансмиссию в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр. для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Замените кабель электродвигателя (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр. для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте, были ли выданы другие DTC вместе с DTC P3246-202.

      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"

      Note

      DTC P3246-202 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A78-113, 128, 284, 286, 287, 505, 506, 806, 807 и 808. После поиска и устранения неисправности для DTC P3246-202 обязательно проведите диагностику для других DTC.


    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)