СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A2C-247, P0A2D-249

Код DTC Наименование DTC
P0A2C-247 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры электропривода "A"
P0A2D-249 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры электропривода "A"

ОПИСАНИЕ

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры электродвигателя, изменяется в соответствии с температурой MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Tech Tips

Термин "тяговый электродвигатель A" используется для обозначения мотор-генератора MG2.

A000WU8E01
*1 Сопротивление (кОм)
*2 Температура, °C (°F)
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A2C 247 Короткое замыкание на GND в цепи датчика температуры электродвигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы

  • Гибридная трансмиссия в сборе
P0A2D 249 Обрыв или короткое замыкание на +B в цепи датчика температуры электродвигателя

Tech Tips

Убедившись в том, что выводится код DTC P0A2C-247 или P0A2D-249, с помощью портативного диагностического прибора проверьте значение параметра "Motor Temp No1" в разделе ЭБУ гибридной системы (HV ECU) списка Data List.

Отображаемая температура Неисправность
-50°C (58°F) Обрыв или короткое замыкание на +B
205°C (401°F) Короткое замыкание на GND

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000VBQE02
*a Датчик температуры электродвигателя № 1
*b ЭБУ гибридной системы
*c Гибридная трансмиссия в сборе (датчик температуры электродвигателя)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A000XH7E01
      *1 ЭБУ гибридной системы

      Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MOTOR1 TEMP)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    4. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      -50°C (-58°F) А
      205°C (401°F) B
      Совпадает с фактической температурой C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Выключите питание.

    2. A000YYWE02
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (ЭБУ гибридной системы)

      Соедините контакты 23 (MMT) и 22 (MMTG) разъема E58 ЭБУ гибридной системы.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Motor Temp No1

      Контакты MMT и MMTG соединены.

      Питание включено (IG)

      		 205°C (401°F)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Снимите гибридную трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. A001050

      Проверьте подключение разъема датчика температуры электродвигателя и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A001050

      Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    2. A000Z19C01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Гибридная трансмиссия в сборе (датчик температуры электродвигателя))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      4 (MMT) - 8 (MMTG) Питание выключено 0,3436 - 1442 кОм

    3. Подсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.


    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. A000TGSE03
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ гибридной системы)

      Отсоедините разъем ЭБУ гибридной системы.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-22 (MMTG) - E58-23 (MMT) Питание выключено 0,3436 - 1442 кОм
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-22 (MMTG) или E58-23 (MMT) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем ЭБУ гибридной системы.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр. Click here)

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Снимите гибридную трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. A001050

      Проверьте подключение разъема датчика температуры электродвигателя и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A001050

      Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    2. A000Z19C01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Гибридная трансмиссия в сборе (датчик температуры электродвигателя))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      4 (MMT) - 8 (MMTG) Питание выключено 0,3436 - 1442 кОм

    3. Подсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.


    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)