СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A0F-238

Код DTC Наименование DTC
P0A0F-238 Не удается запустить двигатель

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ гибридной системы обнаруживает заклинивание двигателя или трансмиссии, он переходит в аварийный режим управления. Переход ЭБУ гибридной системы в аварийный режим управления происходит также, если какой-либо материал или предмет препятствует вращению внутренних деталей двигателя или трансмиссии.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A0F 238 Двигатель не запускается даже при прокручивании коленчатого вала (неисправность на входе трансмиссии [система двигателя])

  • Двигатель

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

Note

Если выводится этот DTC, возможно, произошло заклинивание двигателя или трансмиссии. Перед проверкой следует обязательно проверить уровни моторного масла, жидкости автоматической трансмиссии (ATF) и охлаждающей жидкости.

A000VN2E01

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC для системы управления двигателем не выводятся. А
      Выводятся коды DTC для системы управления двигателем. B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится лишь код P0A0F-238. А
      Выводится код P0A1D (неисправность в цепи ЭБУ гибридной трансмиссии). B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ P)


    1. Выключите питание.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение Р.

    3. Приподнимите автомобиль.

    4. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      OK
      Коленчатый вал вращается плавно.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N) Click here

    OK

  4. СБРОСЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)


    1. Включите питание (IG).

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ ИНДИКАТОР READY


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Generator(MG1) Rev, Engine Revolution.

    2. Считайте данные в режиме Data List.

    3. Нажмите на педаль тормоза и включите питание (READY).

      OK
      Индикатор READY загорается.

      Tech Tips


      • Если индикатор READY не загорается, и портативный диагностический прибор выдает DTC P3147-239 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [поврежден вал]), либо индикатор READY загорается, MG1 вращается, но коленчатый вал двигателя не прокручивается, замените гибридную трансмиссию в сборе.

      • Если выводится этот DTC (P0A0F-238), возможно, высоковольтная аккумуляторная батарея разряжена, и может быть выдан DTC P3000-388 или P3000-389.

      • A000WODE01

        Используйте график для проверки параметров "Generator(MG1) Rev" и "Engine Revolution" из списка "Data List".

        Data List ENGINE REV (частота вращ. коленчатого вала двигателя) MG1 REV (частота вращ. вала MG1)
        Эталонные значения Приблизительно 900 об/мин Приблизительно 3000 об/мин
        Приблизительно 1500 об/мин Приблизительно 5000 об/мин

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАРАЩИВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Включите питание (IG).

    2. Установите рычаг переключения передач в положение Р.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Generator(MG1) Rev, Engine Revolution.

    4. Считайте данные в режиме Data List.

    5. Включите питание (READY).

    6. Пока индикатор READY горит, на 10 с до упора нажмите педаль акселератора.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя повышается.

      Tech Tips

      Если частота вращения коленчатого вала двигателя не увеличивается, и портативный диагностический прибор выдает DTC P3147-239 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [поврежден вал]), либо MG1 вращается, но коленчатый вал двигателя не прокручивается, замените гибридную трансмиссию в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ


    1. Нажмите педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D, а затем отпустите педаль тормоза.

      OK
      Колеса поворачиваются (автомобиль движется вперед).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Во время движения автомобиля со скоростью выше 10 км/час (6 миль в час) до упора нажмите педаль акселератора, чтобы увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Note

      Выполняйте это испытание только в подходящем безопасном месте и в соответствии с местным законодательством.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя плавно увеличивается.

      Tech Tips

      Если двигатель чрезмерно повышает частоту вращения, или портативный диагностический прибор выдает DTC 3147-239 (неисправность на входе гибридной трансмиссии [поврежден вал]), замените первичный амортизатор трансмиссии.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  9. ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Повторите шаги 3-8.

      OK
      Признак неисправности не воспроизводится.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

  10. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N)


    1. Выключите питание.

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    4. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      OK
      Коленчатый вал вращается плавно.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ