Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A93-346

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
Click here

ОПИСАНИЕ

Инвертор преобразует постоянный ток высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи в переменный ток для MG2 и MG1. В процессе преобразования инвертор выделяет тепло, которое может вывести его из строя при нарушении работы системы охлаждения. Поэтому, подобно MG2 и MG1, инвертор охлаждается специальной системой охлаждения, состоящей из электронасоса, вентилятора и радиатора. Эта система охлаждения независима от системы охлаждения двигателя. ЭБУ гибридной системы контролирует работу электронасоса, вентилятора и системы охлаждения в целом, и регистрирует следующую неисправность.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A93 346

Неисправность системы охлаждения инвертора.

(неисправность в системе охлаждения гибридной системы)

  • Жгут проводов или разъем

  • Система охлаждения инвертора

  • Насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Электродвигатель вентилятора

  • ЭБУ вентилятора системы охлаждения

  • ЭБУ передних фар сети мультиплексной связи (передний контроллер)

  • Блок плавких вставок в сборе

  • Предохранитель
Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0A93-346. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A02-719 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
      P0A03-720 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
      Tip:

      Код P0A93-346 может быть вызван неисправностью, которая также приводит к появлению DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A000X1ZE01
      Table 1.
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3 Расширительный бачок инвертора

      Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора.

    2. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

      Результат
      Результат Перейти к
      Утечки охлаждающей жидкости не обнаружены. В расширительном бачке инвертора остается достаточное количество охлаждающей жидкости. А
      Утечки охлаждающей жидкости не обнаружены. Жидкость не остается в расширительном бачке инвертора. B
      Обнаружены утечки охлаждающей жидкости. C
      Tip:

      После устранения утечек охлаждающей жидкости и добавления охлаждающей жидкости выполните испытания активной диагностики "Activate the Water Pump" (включение насоса системы охлаждение) (испытание из раздела HV ECU) и "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения) (испытание из раздела Engine ECU), и убедитесь в отсутствии неисправностей.


    • AClick here
    • B

      ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    • C

      ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, И ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что шланги охлаждающей жидкости не перегнуты и не засорены.


    • OKClick here
    • NG

      УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ

  4. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

    4. В течение, по крайней мере, 1 мин выполните испытание активной диагностики "Activate the Water Pump".

    5. A000X1ZE01
      Table 2.
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3 Расширительный бачок инвертора

      Проверьте, есть ли рябь на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора.

      OK
      Пока проводится испытание активной диагностики, на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора наблюдается рябь.
      Note:

      Помимо испытания активной диагностики для приведения в действие насоса системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе можно использовать включение питания (READY). Однако насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе будет работать на малой скорости в течение 20 с после включения питания (READY).

      Tip:

      Насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе также приводится в действие в режиме проверки.


  5. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Electric Cooling Fan.

    2. Выполните испытание активной диагностики "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения).

      OK
      Вентилятор системы охлаждения вращается.

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (см. стр.Click here)

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Note:

    Прежде чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.


    1. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  7. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Остановите двигатель и оставьте автомобиль в таком состояние, по крайней мере, на 1 час.

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Inverter Coolant Water Temperature, Inverter Temp-(MG2), Converter Temperature, Inverter Temp-(MG1).

    3. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Разность между значением "Inverter Coolant Water Temperature" (температура охлаждающей жидкости инвертора) и другими значениями температуры, выбранными в списке, составляет не менее 20°C (68°F). А
      Разность между значением "Inverter Coolant Water Temperature" (температура охлаждающей жидкости инвертора) и другими значениями температуры, выбранными в списке, меньше 20°C (68°F). B
      Note:

      Наименьшее значение температуры, которое может отображаться для параметров "Inverter Temp (MG1)", "Inverter Temp (MG2)" и "Converter Temperature", составляет 15°C. Наименьшее значение температуры для параметра "Inverter Coolant Water Temperature" равно -50°C. Значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature", отображаемое на экране Techstream, может быть ниже значений других параметров, однако это не является неисправностью.


    • AClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ (НА ЗАСОРЕНИЕ)


    1. Слейте охлаждающую жидкость инвертора (см. стр.Click here).

      Note:

      Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

      Tip:

      Сливайте охлаждающую жидкость, не снимая крышку расширительного бачка инвертора.

    2. Установите крышку расширительного бачка инвертора.

    3. Снимите пробку сливного отверстия.

    4. A000VFOE04

      Отсоедините конец A шланга системы охлаждения инвертора № 3.

      Note:

      • Давление подаваемого воздуха не должно превышать 59 кПа (0,6 кгс/см2, 8,6 фунта на кв. дюйм).

      • Соблюдайте осторожность при отсоединении шланга. Из шланга может вылиться охлаждающая жидкость.

    5. A000YF3E03
      Table 3.
      *1 Лента
      *2 Воздух

      Закройте трубку упаковочной лентой, как показано на рисунке.

    6. Используя устройство для продувки сжатым воздухом, подайте воздух в отсоединенный конец шланга, чтобы проверить, не засорен ли канал охлаждающей жидкости.

      Note:

      Будьте осторожны, подавая воздух. Подача чрезмерного количества воздуха может привести к выливанию охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка инвертора.

      OK
      Охлаждающая жидкость и воздух выходят из сливного отверстия.
    7. A000VFOE04

      Подсоедините конец A шланга системы охлаждения инвертора № 3 и отсоедините конец B.

    8. A000U9LE03
      Table 4.
      *1 Лента
      *2 Воздух

      Закройте трубку упаковочной лентой, как показано на рисунке.

    9. Используя устройство для продувки сжатым воздухом, подайте воздух в отсоединенный конец шланга, чтобы проверить, не засорен ли канал охлаждающей жидкости.

      Note:

      • Давление подаваемого воздуха не должно превышать 59 кПа (0,6 кгс/см2, 8,6 фунта на кв. дюйм).

      • Будьте осторожны, подавая воздух. Подача чрезмерного количества воздуха может привести к выливанию охлаждающей жидкости из крышки расширительного бачка инвертора.

      OK
      Охлаждающая жидкость и воздух выходят из сливного отверстия.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    10. По окончании данного испытания проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости из шланга при включенном питании (READY).

      Note:

      При обнаружении утечки замените шланг системы охлаждения инвертора № 3 и хомуты.


    • A

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • B

      ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр.Click here)

    • C

      ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

  9. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

    4. В течение, по крайней мере, 1 мин выполните испытание активной диагностики "Activate the Water Pump".

    5. A000X1ZE01
      Table 5.
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3 Расширительный бачок инвертора

      Проверьте, есть ли рябь на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора.

      OK
      Пока проводится испытание активной диагностики, на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора наблюдается рябь.
      Note:

      Помимо испытания активной диагностики для приведения в действие насоса системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе можно использовать включение питания (READY). Однако насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе будет работать на малой скорости в течение 20 с после включения питания (READY).

      Tip:

      Насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе также приводится в действие в режиме проверки.


    • OK

      ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    • NGClick here
  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV W/P)


    1. A000U8FE01
      Table 6.
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека
      *2 Предохранитель INV W/P

      Проверьте, есть ли обрыв в предохранителе (INV W/P) блока реле № 2 моторного отсека.

      OK
      В предохранителе (INV W/P) нет обрыва.
      Tip:

      При выдаче результата NG замените предохранитель (INV W/P) новым.


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ)


    1. A00104U

      Проверьте подключение разъема насоса системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    2. Извлеките предохранитель (INV W/P) из блока реле моторного отсека № 2.

    3. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе.

    4. A000WGVE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-23 (IWP) - zA1-2 (SWP) Питание выключено Менее 1 Ом
      zA1-3 (GND) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Контакт 2 предохранителя INV W/P блока реле № 2 моторного отсека - zA1-4 (+BWP) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-23 (IWP) или zA1-2 (SWP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Контакт 2 предохранителя INV W/P блока реле № 2 моторного отсека или zA1-4 (+BWP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ


    1. A000U2ZE01
      Table 7.
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека
      *2 Предохранитель INV W/P

      Подайте напряжение 12 В на контакт 2 держателя предохранителя INV W/P блока реле № 2 моторного отсека и проверьте работу насоса системы охлаждения.

      OK
      Насос системы охлаждения работает.

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ (см. стр.Click here)

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ)


    1. A00104U

      Проверьте подключение разъема насоса системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    • OKClick here
    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    2. Извлеките предохранитель (INV W/P) из блока реле моторного отсека № 2.

    3. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе.

    4. A000WGVE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-23 (IWP) - zA1-2 (SWP) Питание выключено Менее 1 Ом
      zA1-3 (GND) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Контакт 2 предохранителя INV W/P блока реле № 2 моторного отсека - zA1-4 (+BWP) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-23 (IWP) или zA1-2 (SWP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Контакт 2 предохранителя INV W/P блока реле № 2 моторного отсека или zA1-4 (+BWP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ


    1. A000U2ZE01
      Table 8.
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека
      *2 Предохранитель INV W/P

      Подайте напряжение 12 В на контакт 2 держателя предохранителя INV W/P блока реле № 2 моторного отсека и проверьте работу насоса системы охлаждения.

      OK
      Насос системы охлаждения работает.

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр.Click here)

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ (см. стр.Click here)